Да в задницу эти треки - мне жаль мот там ломать, ибо там он будет падать. У кого денег много и отдельный мотоцикл для трека берут - тогда, возможно, есть смысл.
Упасть везде можно. Я и в городе стараюсь всегда закладывать мот в поворотах посильнее. Ты же на треке не в гонках учавствуешь, а просто катаешся. Сначала медленно, потом быстрее и не будешь ты падать. Мне кажется в городе гораздо проще звездануца на песочке или попав в яму.
Мотоцикл и надо закладывать в поворотах, он так поворачивает. Посмотриш на "поциков чётких" на R1 и в шортах, у них по середине уже корд лезет, а с краёв протектор вообще не тронутый, сразу видно кто есть кто))))
ога, только в городе я упаду на 40-80, а на треке 100+. Плюс в городе я не бду пытаться коленочкой асфальт прочертить, мне небольших наклонов вполне хватит для повседневной езды.
75 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Мотоцикл и надо закладывать в поворотах, он так поворачивает. Посмотриш на "поциков чётких" на R1 и в шортах, у них по середине уже корд лезет, а с краёв протектор вообще не тронутый, сразу видно кто есть кто))))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена