на сколько я понимаю, прикручивание трубы вместо обычного глушителя не разрешено. а мотоциклы не имеют такого хорошего глушителя и ревут очень громко.
другой вопрос, что менты за это не штрафуют. и сракеров не гоняют, даже когда им об этом сообщаешь или по телефону звонишь.
запретить и не пущать - это по русски. согласен. 15 лет так живем уже.
Ошибаешься. Штатный глушитель мотоцикла, установленный на заводе, ни хрена не громче автомобильного.
По твоему предложению: а давай тогда запретим еще пешком ходить до 35 лет по улицам. А то бегают всякие неадекватные, дороги перебегают по пьяни. В футбол играют во дворах, машины мячиками портят.
И вообще, логика "нет 35 лет = малолетний идиот" весьма забавна.. Тогда всех мужиков надо как потенциальных насильников посадить в тюрьму, а что? Инструмент-то есть!
вы передергиваете. но я не буду вестись на ваши передергивания.
но по поводу прав на управление транспортными средствами (средства повышенной опасности), права нужно выдавать (в нашей стране) с 35 лет. только в этом возрасте мозги начинают работать как у взрослого человека.
Возраст - вообще не критерий. Я знаю много вполне взрослых по поведению ребят 19-20 лет, и не меньше 40-летних, ведущих себя, как малолетние долбойобы.
Поверь, му*ак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым му*аком.
несомненно, есть в ваших словах правда. но нельзя отрицать тот факт, что основной процент му-аков это как раз ранний возраст. а когда речь идет о безопасности и о жизни, то торг неуместен.
конечно же нужен комплексный подход, но он сейчас невозможен в виду большой коррупционности медицинских учреждений, которые дают нужную справку за денежку.
Ну, если торг неуместен, тогда уж лучше вообще личный автотранспорт запретить, как девайс повышенной опасности.
Оставить только общественный, и нанимать на него профессиональных водителей, прошедших десятилетнее обучение и туеву хучу проверок.
А то ведь где 35 лет, там и 40. А где 40, там и 50, а тут уже и отбирать пора.
Учить надо нормально, и проверять знания нормально, и всё будет хорошо. Система обучения и сдачи экзаменов прогнила до основания, она не дает никаких реальных навыков, кроме самых базовых (трогание-поворот на околонулевых скоростях-остановка).
если запретить личный автотранспорт - это возврат в прошлое в технологическом плане.
почему самый опасный возраст это 18-25 лет, потому что есть такое понятие как юношеский максимализм. в раннем возрасте он наблюдается чаще всего. человек в этом возрасте, только получивший права (или со стажем до 3х лет) как правило мало представляет что на скорости его машина превращается в чугунную болванку. а так как автомобиль серийный а не спортивный, то при резком маневре... да вы и сами понимаете что делает автомобиль при резком маневре на скорости.
про 35-летних, у которых еще наблюдается этот максимализм: их не так много и они самовыпилятся через некоторое время сами.
машины стали технологичными и очень быстрыми и мощными, по сравнению с транспортом середины прошлого века. поэтому для управления таким аппаратом нужно больше знаний и квалификации.
согласен с вами, что учить нужно лучше, но и психическая устойчивость тоже должна быть. а молодые водители очень пассионарны, как правило. пассионарность проходит, как правило, после рождения ребенка (у кого-то после второго). ну и пенсионеров нужно обязать проходить медосмотры на зрение и реакцию, как минимум раз в 2 года (может и раньше). если все соответствует норме, то не вижу причин отказывать и 90-летним.
Прости, но сам себе противоречишь. Кроме пассионарности, есть такие вещи, как старческое упрямство, например.
Для понимания, как ведет себя автомобиль на скорости, и всего прочего, нужно (ещё раз) нормальное обучение.
24 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
мое мнение такое, что права на мотоцикл нужно давать после того, как потенциальный мотоциклист достигнет 35 лет и у него будет 2е детей.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Запретить и не пущать - это по-русски.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
другой вопрос, что менты за это не штрафуют. и сракеров не гоняют, даже когда им об этом сообщаешь или по телефону звонишь.
запретить и не пущать - это по русски. согласен. 15 лет так живем уже.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
По твоему предложению: а давай тогда запретим еще пешком ходить до 35 лет по улицам. А то бегают всякие неадекватные, дороги перебегают по пьяни. В футбол играют во дворах, машины мячиками портят.
И вообще, логика "нет 35 лет = малолетний идиот" весьма забавна.. Тогда всех мужиков надо как потенциальных насильников посадить в тюрьму, а что? Инструмент-то есть!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
но по поводу прав на управление транспортными средствами (средства повышенной опасности), права нужно выдавать (в нашей стране) с 35 лет. только в этом возрасте мозги начинают работать как у взрослого человека.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Возраст - вообще не критерий. Я знаю много вполне взрослых по поведению ребят 19-20 лет, и не меньше 40-летних, ведущих себя, как малолетние долбойобы.
Поверь, му*ак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым му*аком.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
конечно же нужен комплексный подход, но он сейчас невозможен в виду большой коррупционности медицинских учреждений, которые дают нужную справку за денежку.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Оставить только общественный, и нанимать на него профессиональных водителей, прошедших десятилетнее обучение и туеву хучу проверок.
А то ведь где 35 лет, там и 40. А где 40, там и 50, а тут уже и отбирать пора.
Учить надо нормально, и проверять знания нормально, и всё будет хорошо. Система обучения и сдачи экзаменов прогнила до основания, она не дает никаких реальных навыков, кроме самых базовых (трогание-поворот на околонулевых скоростях-остановка).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
почему самый опасный возраст это 18-25 лет, потому что есть такое понятие как юношеский максимализм. в раннем возрасте он наблюдается чаще всего. человек в этом возрасте, только получивший права (или со стажем до 3х лет) как правило мало представляет что на скорости его машина превращается в чугунную болванку. а так как автомобиль серийный а не спортивный, то при резком маневре... да вы и сами понимаете что делает автомобиль при резком маневре на скорости.
про 35-летних, у которых еще наблюдается этот максимализм: их не так много и они самовыпилятся через некоторое время сами.
машины стали технологичными и очень быстрыми и мощными, по сравнению с транспортом середины прошлого века. поэтому для управления таким аппаратом нужно больше знаний и квалификации.
согласен с вами, что учить нужно лучше, но и психическая устойчивость тоже должна быть. а молодые водители очень пассионарны, как правило. пассионарность проходит, как правило, после рождения ребенка (у кого-то после второго). ну и пенсионеров нужно обязать проходить медосмотры на зрение и реакцию, как минимум раз в 2 года (может и раньше). если все соответствует норме, то не вижу причин отказывать и 90-летним.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Для понимания, как ведет себя автомобиль на скорости, и всего прочего, нужно (ещё раз) нормальное обучение.
Короче, бредовая затея, не убедил.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена