20 потрясающих видов, которые никогда не увидит тот, кто боится летать

Под крылом самолета о чем-то поет зеленое море тайги...Да, конечно, летать страшновато, но именно оттуда, с высоты, можно увидеть однажды то, что запомнится на всю жизнь. Виды открываются, действительно, необычайные...

Буйство красок и истинное великолепие на морозном зимнем небе...

Заснеженная вершина вулкана Маунт-Худ.

✖

Зеркало водоема, покрытое взбитыми сливками облаков.

Дождь над Финиксом в США.

Нью-Йорк и любой другой город как на ладони можно увидеть только из окна самолета.

Бескрайние пустыни в окрестностях Аммана, Иордания.

Сказочные воздушные замки из облаков.

Персидский залив во всей красе Доха, Катар.

Удивительное зрелище... трубы выше облаков...

Облачный океан обволакивает город...

Труд земледельцев в Канзасе.

Хургада и море цвета лазури...

Шарм-эль-Шейх... По дорогам Египта.

Прекрасный вид на ночной Лиссабон.

Встречаем рассвет на перине из облаков...

Здесь так же можно оценить некоторые городские экологические трудности.

Или поверить в то, что в мире есть сказочно красивые места. Манила, Филиппины.

Испанские угодья.

Радуга, уходящая в бесконечность...

Завораживающее северное сияние.

Ну, а если на секунду отвлечься от окна, то можно увидеть прекрасную стюардессу. Так что, летайте, господа, и открывайте для себя мир заново.

#виды из окна #красоты #полёты #самолет

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Самый короткий коммерческий авиарейс - 47 секунд

Когда в полет прям в самолет садится странненький народ

14 часов полета на Самолете Мечты

152 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Андрей

64k

9 лет назад

Я не летаю. Мне достаточно других видов, просто не хочу чтобы этот вид стал последним в моей жизни по вине пилота, техника, владельца и других отвечающих за безопасность полётов, людей.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

34k

9 лет назад

Так и признайся что боишься летать

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

64k

9 лет назад

Я вообще-то так и написал.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Anna

Андрей

9 лет назад

Ведь если судьба, то и на голову свалится по вине пилота, техника, владельца и других отвечающих за безопасность полётов, людей.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Jabberwocker

Андрей

69k

9 лет назад

А вам по улицам передвигаться не страшно? Ведь по вине водятла-долбо*ба гибнет гораздо больше, чем по вине пилота, техника, владельца и других отвечающих за безопасность полётов, людей.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Кирпич

Андрей

9 лет назад

Каждый день и каждую ночь есть и безтого полный ассортимент ещё всего, что может случиться... "Левый" алкоголь, пьяный или нездоровый водитель совершенно посторонней машины, упавший камень или кусок металла с крыши, обвалившаяся земля или просто болезнь... Но это не повод запрещать себе летать на самом безопасном (по статистике) виде транспорта.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Aleksey

Андрей

9 лет назад

Хм... на прогулке, в машине, в транспорте - умереть больше шансов, чем в самолете :)

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

qqq1

Jabberwocker

9 лет назад

Я, очень боюсь летать, при этом езжу на моте и там где можно откручиваю по полной программе! Но летать боюсь, держат за руки и сын и жена! Честно! Боюсь и высоты и того, что кто то управляет железкой и от меня ничего не зависит!

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

279

9 лет назад

что за место?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

DURDOM87

Андрей

10k

9 лет назад

вам бы к доктору.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

blus

Андрей

25k

9 лет назад

Понимаешь... Чтобы рухнуть именно тебе, должно повезти...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

64k

9 лет назад

Карелия

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

Jabberwocker

64k

9 лет назад

На улице и за рулём я хоть как-то могу повлиять на свою безопасность. Внимательностью, выбором "безопасного" автомобиля и прочим, в пассажирском кресле самолёта от меня ничего не зависит от слова вообще.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

34k

9 лет назад

Не можешь

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

64k

9 лет назад

Ещё как могу, а там где не могу, смотри пункт про выбор авто.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Назовите авто, на котором обеспечивается безопасность выше, чем в самолете?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Не очень понял как можно сравнивать.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

34k

9 лет назад

и чем тебе поможет любое авто от вылетевшей на встречку фуры?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

64k

9 лет назад

Фура вылетает не на 100 с лишним км/час, фура вылетает ещё реже, чем падают самолёты, если ты при этом не летишь под 200, а двигаешься с нормальной скоростью, то успеешь, в самом худшем случае, увернуться в кювет.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

34k

9 лет назад

Если ты боишься летать то так и признайся, а не подводи, тупую, доказательную базу под это.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

И это самая главная причина ваших заблуждений в области безопасности на транспорте.

Вот вы, например, говорите, что на улице вы хоть как-то можете повлиять на свою безопасность. А ведь вы упускаете тот момент, что выбрав "улицу", вы уже сильно увеличиваете риски. Просто вам это кажется привычным, и потому вы это в расчет не берете.

Выбирая самую безопасную в мире машину, вы пытаетесь этим не обезопасить, как вам кажется, себя еще больше, а лишь нивелируете ту опасность, которую вы на себя возложили выбирая автотранспорт в принципе.

Очень грубо говоря, "на пальцах" можно привести пример. Сидите вы дома, опасность близка к нулю, решили прокатиться - опасность 10. Сели не в обычную машину, а в безопасную - опасность 9. А в самолете изначально была опасность 0,1. Цифры от балды, но соотношение там и правда разительное.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Фура не вылетает на 100+км/ч??? И откуда статистика по падениям самолетов и встречек от фур?

Вам для справки, её 90 плюс ваших 90 легко, если не до гармошки, испортят представление о безопасности любого потребительского авто.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Вы занимаетесь подменой понятий. Суть подмены в том, что летая на самолёте, вы у себя все эти параметры "опасности" не отнимаете, вы к ним прибавляете новый параметр, тем самым уменьшая общий.
А что касается средних показателей, так я уже об этом говорил, суть их заключается в том, что это средняя температура по больнице, потому как и температуру в морге (читай алкашей, живущих в бразии в неспокойном районе, решивших ограбить полицейского) и температуру у страдающих ОРЗ (читай олигархов, любящих на досуге нюхнуть кокса) складываете в одну корзину.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Это при среднестатистических показателях, а я говорю про себя. И если кто-то становится сзади фуры впритык и не смотрит при этом в заднее зеркало, чтобы другая фура его не припечатала в переднюю, то я и места оставляю, достаточное для манёвра и в зеркало заднего вида смотрю. Это так, для примера.
И самое главное, повторяю,летая на самолёте, от всего этого вы всё так же не застрахованы. Сравнивать надо лишь те несколько часов, что вы в полёте.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

64k

9 лет назад

О, ещё один )) Перемотай тред вверх, в во втором сообщении про это написал )

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Скажите, вы обращались к статистике? Можете отнять всех пьяных и картонных, вы все равно не сравняете показатели даже и близко. Проведя время в дороге, например от Питера до Москвы, в каком виде я подменяю понятия, если выбираю "или или" - или самолет с вероятностью 0,001, или авто с вероятностью 20?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Ключевая фраза, точнее даже две. Вы на дороге не один, и автокатастрофы случаются далеко не по вине невнимательного или неопытного водителя.

Вторая ключевая, "так же не застрахованы". То есть вероятность есть и там, и там, но на самолете она меньше. Хотя бы потому, что каждый самолет перед каждым вылетом проходит какое-никакое а ТО, а у пилотов периодические подготовки. Автомобили и автомобилисты таким похвастать не смогут. Но это лишь малая часть причин

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Если у автомобиля заглохнет двигатель, условно, то он остановится, в худшем случае попадёт в ДТП и далеко не факт что с травмами, и уж тем более с летальным исходом, а у самолёта? Вопрос риторический.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

У самолета один в один, слово в слово, только вероятность меньше

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Совершенно не меньше) Единичные случаи когда пилоту удаётся планируя посадить самолёт. К тому же вопрос о ТО, касательно меня, уж точно не стоит, так что вариант у меня не 0.0001%, а 0.(0)

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Вам так сказали в автосалоне менеджеры по продажам? Вы делаете ТО перед каждым выездом? У вас на авто три системы тормозов и два двигателя? Вы когда говорите о вероятности " меньше" вы на слухах из подъезда основываетесь? Или из телепередач на тв?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Кстати говоря о посадке самолета при планировании, вы ведь даже не удосужились посчитать, а сколько самолетов вообще в это состояние планирования входят при отказах. Просто посчитайте количество жертв на километр. Машины рядом не стояли.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Я сам всё делаю со своим авто. И да, я даже периодически залезаю под него и подтягиваю гайки. Это так, в качестве примера.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Опять "средняя температура по больнице". Мне не нужен показатель жертв на километр, потому что это совершенно не показатель. Почему? Я говорил об этом выше.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Смотрите, "делаю сам" уже не лишено ошибки. Детали производите не вы, а если и вы, то материалы для этих деталей делаете не вы. Второе, "периодически" это не перед каждой поездкой. Вряд ли каждую неделю вы движок перебираете? Тормозную систему перезаливаете или "перепрокачиваете" каждую неделю? Пользуетесь только сертифицированными инструментами, комплектующими и жидкостями? Проверяют ли вашего поставщика этих расходников так же, как проверяют авиадетали? Имеют ли ваши расходники и детали такие же допуски по надёжности и точности, как на самолётах?

Третье, если этот показатель для вас не показатель, то как вы можете вообще рассуждать о безопасности на транспорте в принципе?

Очень сильно полагаю, что вы давно уже не в возрасте аргументов в виде "потому, что я так хочу", "так сказала бабушка" и "все вокруг дураки, а я самый умный".

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Я могу выбирать те комплектующие, в которых уверен, а не потому что это "экономически обоснованно", как это делают авиаперевозчики, я пользуюсь теми инструментами, в которых я уверен, а не потому что "да и хрен с ним, как делают авиатехники" (или как это делают в сервисах).
И да, это для меня показатель. К тому же, как показывает опыт и практика, совершенно не факт что всё вами перечисленное, проводится с самолётами именно так, как написано в бумажках. Зато я точно знаю что если написано - масло менять каждые 15тыс, то я его меняю каждые 10тыс, ибо так надёжнее.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Авиаперевозчик не может себе позволить купить абы что, всё регламентировано и контролируется. Кто контролирует бесчисленных поставщиков автозапчастей? Кто вам сказал, что авиатехники делают на отвали? Авиатехник имеет квалификацию, подтверждённую комиссией, требования основываются на мировом опыте. Что имеете вы?

Вы можете подтвердить то, что масло, которое вы меняете является качественным? На бумажке, как вы говорите, написано может быть всякое.

А вы знаете, что в любой технике присутствует допустимый уровень безопасности и риска? Знаете, какой уровень риска заложен в ваше авто, с заменой масла каждые 15т.км с поправкой, что даже если менять его каждый 1т.км? И какой уровень безопасности и риска заложен в авиационную технику, даже если учесть, что авиатехник делает всё на отвали?

Я вас разочарую, заложенный изначально в проекте уровень риска в автомобиле куда выше. Тоесть все производители и авто и самолётов заведомо знают, что их изделие с определённой долей вероятности приведёт к катастрофе. Увеличение экономических показателей непременно ведёт к уменьшению безопасности в эксплуатации. Как качели. В авиации этот уровень, на который можно поднимать экономичность бесконечно мал по сравнению с автомобилестроением.

В авто можно использовать грубо любые провода, а в самолёте только строго определённых характеристик. Об этом вы не задумывались?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

То что вы говорите - всё это исключительно "в теории". Точно так же как сертифицированный специалист в сертифицированном сервисе вас прокатит с заменой расходников на ТО, точно так же, такой же "специалист" у авиаперевозчика прокатит самолёт. Или ещё хуже - прокатит по требованию хозяина, потому что хозяин купил 100-летний самолёт в Африке, сэкономил на специалистах у себя в ангаре, сэкономил на ЗИПе и ещё много где сэкономил, но по бумагам (так же как и у официального сервиса) у него всё так как вы говорите.
У меня же бумаг нет, но зато я знаю что и где покупать и не экономлю на безопасности.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

В какой еще теории, вы понимаете, какие и сколько надзорных органов следят за авиаперевозчиками и кто следит за производителями? В автосервис можно устроиться не проходя тестирования, принятого по всей отрасли. В авиации такое не прокатит. Ваше "я знаю, что и где покупать" это опять же лишь "я лучше знаю" ничего более. То, где вы покупаете заплатит взятку и продаст вам контрафакт с улыбкой налице. Поставщиков автокомпонентов на каждом углу миллионы. Поставщиков авиазапчастей сами подумайте во сколько раз меньше. Так же вам скажу, что обслуживание и осмотр самолетов происходит не только в той стране, где вы хотите. Инспекция приходит выборочно в Милане, например. Вы честно полагаете, что тут же инспектор возьмет взятку и выпустит ненадлежаще обслуженный борт? А вашу машину осматривает конкретно одно лицо, без соответствующих допусков, без сдачи экзаменов. Попробуйте сдать экзамен на авиатехника по обслуге иномарок, даже летавших в африке, вы поймете, что это такое.

Про развалюхи это страшилки из рентв

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Советую почитать результаты расследований авиакатастроф, разговоров про то что всё контролируется поубавится.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Ооо, ну наконец-то вы начинаете прислушиваться к документам, а не к своим умозаключениям. Вот эти расследования и сделанные на их заключениях выводы и исследования как раз и говорят о том, какова статистика катастроф. Вот и получается, что катастроф, произошедших по вине контрафакта и ошибок пилотов, если сосчитать получется в долевом соотношении с выполненными полетами и пройденными километрами гораздо меньше, в около 60 раз, чем катастроф с автотранспортом.

Ну и разумеется посмотрите, какие компании попадались на таком. Сколько там компаний у которой один самолет или два.

Или вы по прежнему думаете, что, например Аэрофлот сэкономив на запчастях позволит себе остановить абсолютно все перевозки, в случае хотябы единичного выявления контрафакта? Представляете, сколько стоят одни сутки простоя? Или вы думаете, что мировые инспекции можно подкупить и они закроют глаза? Да они спят и видят, как найти у любой компании зацепку. Особенно в условиях нынешней политической обстановки. Еще раз подчеркну, что в случае такого нарушения останавливается работа всей компании.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Всё верно. В 60 раз меньше, НО. Уже несколько раз об этом говорил. Вы говорите "посмотрите что это за авиакомпании", а я вам говорю "посмотрите что это за водители и что это за автомобили", которые попадают в ДТП с летальным исходом.
Всё встанет на свои места.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Да, всё верно. К чему я и апеллировал, посмотрите, какой жесткий контроль в авиации и посмотрите, как просто можно стать жертвой на дороге из-за простого шального "водятла". Если на весь мир выявится компания-нарушитель, то это целое событие. А на дороге ежесекундно находятся люди, которые совершенно никого уже не пугают, хотя опасность представляют не меньшую в своей массе, что и подтверждает статистика.

Пьяный врежется в такого же добропорядочного, как вы и будет совершенно уже всё равно, кто и как проходил ТО, чинил ли машину сам или ему её чинили лучшие мастера. Разница с авиацией в том, что "пошалить" незаметно или за ничтожный штраф на самолёте никак не получится, а на дорогах вы сами видите, кто и что творит.

Так к чему мы пришли? Авиация безопаснее автотранспорта или вы так и убеждены, что вокруг заговор, а вы на дороге на 100% контролируете всех участников движения?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Это водятел, не дай Бог, заберёт 1-5 жизней, причём в большинстве случаев, даже если в статистику попадают как жертвы, всё равно остаётся "мимо кассы" были ли эти жертвы пристёгнуты (то есть позаботились ли о своей безопасности) и множество других факторов, но я сейчас не об этом, я о том, что одно ДТП и жертв раз и два, а одна авиакатастрофа и жертв под 300.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Скажите, вам высшее образование чуждо? Только честно, без иронии.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Концентрация этих водятлов больше, так понятнее может быть?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Возьмём Россию. Жителей 146млн, имеющих ВУ, условно, 30млн, из них водятлов, условно 1млн. Итого один из тридцати. Сколько водятлов пилотов, любящих поддатыми полетать? Сколько любящих дать порулить? Цифры сопоставимы, уверяю.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Как вы можете уверять, если вы цифрам не верите?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Вам нужны цифры? Хорошо, беру ру-чп и провожу выборку. 10 последних записей с видеорегистратора с тегом ПСЖ (последние секунды жизни), итак:
1. Пешеход на переходе. Не убедился, переходя дорогу по нерегулируемому ПП, но, положа руку на сердце, он всё-таки смотрел, но от идиота не уберёгся.
2. Снова пешеход. Но на этот раз бабка тупо не смотрела по сторонам.
3. Уснул за рулём. Три трупа. Однако невиновный водитель не пострадал
4. Пьяный таксист. Один труп. Но погибшая пассажирка не была пристёгнута, столкновение лобовое на смешной скорости, так что сама себе злобная буратино.
5. Погиб дальнобой, уворачивался от встречки и улетел в кювет, перевернулся. 99% что не был пристёгнут и в момент переворота выкинуло из кабины, придавив весом авто.
6. Снова пешеход на переходе. Не смотрела по сторонам, переход нерегулируемый.
7. Погибла пассажирка, да ещё в ВАЗ 2107, что как бы намекает.
8. Мотоциклист. Без комментариев.
9. Обгонял, не рассчитал и попал под фуру. Сам себе идиот.
10. Погибла пассажирка виновника, не справившегося с управлением ТС.

Что мы имеем? Из 10 случайно выбранных случаев только один действительно погиб по вине идиота за рулём, при этом это пешеход, что вообще к теме разговора отношения не имеет. Продолжить?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Вы взяли некий тематический сайт и делаете выводы на основании выборки роликов?.. Господи.. Ну хорошо, давайте на роликах объясню.

Неужели до сих пор так и не понятно, что когда вы сделаете выборку из большего числа роликов, вы увидите один, в котором образцово-показательный водитель будет в безвыходном положении и окажется жертвой? Вы это понимаете?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Конечно понимаю. Ровно так же он станет жертвой, как станет жертвой 300 человек, в том числе и семьи целиком, в результате авиакатастрофы.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Тогда рано или поздно в своих исследованиях и подсчётах вы придёте к той цифре, которая вам покажет, каков процент из всех автокатастроф явились результатом несоблюдения ПДД. Правильно?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Верно. Со всеми нюансами, о которых я постоянно талдычу.
Единственное что приходит на ум, за всё время просмотра ру-чп, а смотрю, понятно что не постоянно, но достаточно часто, так вот, приходит на ум ДТП, в котором мотоциклист на бешенной скорости влетел в водительскую дверь крузака и убил водителя. Больше ничего припомнить не могу.
З.Ы. да и то, водитель крузака мог быть и повнимательней.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Вот насколько я помню погибших по вине несоблюдения ПДД получалось около 87%. Уменьшайте соответственно. Получите ли вы 60-кратное преимущество в шансах?

Добьётесь ли вы вычёркиванием из общей статистики автокатастроф инцидентов с грифом "помереть по своей глупости" хотя бы издалека похожие показатели шансов в авиации?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Получится и даже меньше. Подавляющее большинство погибших так или иначе виноваты даже если по закону они считаются жертвами.
Вот сел кто-то к бухому в качестве пассажира и разбился. По закону он жертва, а по сути - сам дурак. Вот не пристегнулся кто-то и разбился от встречки. По закону погибший жертва, а по сути сам дурак. Вот поехал кто-то на ВАЗ 2101 и получил лобовуху от встречки. Очевидно - он жертва и не нарушал, а по сути - автомобиль доисторический, будь он в этот момент за рулём современного внедорожника, вышел бы и пошёл в страховую за деньгами на ремонт.
Вот вам пример (про пешеходов можете забыть, мы их не рассматриваем, потому как от этого никто не застрахован и к перемещению из пунка А в пункт Б это не имеет отношения). Как вы думаете, будь водитель за рулём ВАЗа, результат удара об столб был бы аналогичным? Это просто пример, однако...

Ссылка youtu.be

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

@"Получится и даже меньше." Вы же даже не пробовали, но утверждаете, как-то не конструктивно опять, не находите?
После подсчётов у вас получится цифра ~13,5 для авто и ~0,24 для самолётов.

13,5 уменьшите на 87% и попробуйте получить 0,24.

Вам придётся провести серьёзные исследования, чтобы аргументированно доказать (хотя бы самому себе), что больше 98% жертв автокатастроф это пешеходы, глупцы и нарушители правил ПДД. Кстати, если брать "несмертельнопостардавших", то ситуация в автоперевозках ещё куда более трагическая. Десятикратно больше, если мне не изменяет память.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Мы берём исключительно летальные исходы, потому что в авиакатастрофах они именно такими и являются. Ведь мы не считаем, например, идиотов, залезших зайцами в самолёт, да ещё не в салон или механиков, которых засосало в турбину.
Повторяюсь, по моим ощущениям, процент аналогичен как минимум. Исследование провести конечно можно, взять тот же ру-чп и проанализировать все видео за всю историю ресурса, но это вагон времени уйдёт.
Я пытаюсь доказать следующее: сравнительные данные авиаперевозчиков, в которых они все самолёты сравнивают со всеми автомобилями являются некорректными. Причины я объяснил.
Кроме того, я так же пояснил что даже если брать вариант с, не дай Бог, фура вылетела на встречку и вошла в лоб внедорожнику, то всё равно закрадывается такой момент как водитель внедорожника, который:
а) мог нарушить скоростной режим
б) быть не пристёгнут
в) за каким-то ехал в левой полосе при свободной правой
д) двигался в стране, где за безопасностью дорожного движения практически не следят или следят из рук вон плохо (поверьте, Россия далеко не "лидер" в этом показателе)
е) внедорожник был "китайским"
ж) у водителя не хватило хладнокровия и мастерства предотвратить столкновение (закрыл глаза - отпустил руль)
Могу продолжать до бесконечности

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

"потому что в авиакатастрофах они именно такими и являются." Тут бы мне стоило прекратить беседу и снова задать вопрос о вашем отношении к высшему образованию.

Лучше я закончу по-другому. Мы с вами к консенсусу не придём, и вот, почему. Вы основываете свои взгляды на своих ощущениях. Я же пытаюсь привести данные реальной статистики. В ВУЗе мне преподавали этот предмет именно так. По-другому я рассуждать не вижу смысла, так как даже теоретически у статистов гораздо больше данных, нежели у меня (или у какого-либо отдельно взятого неспециалиста в безопасности на транспорте). И у меня нет причин им не доверять, я не сторонник великих заговоров статистов.

Это тоже самое, если бы мы с вами спорили об атомах, которых по вашему ощущению нет, а по данным физиков они есть. Вы глубоко убеждённый в своей личной правоте человек, я даже не представляю, каким образом вас вообще что-либо переубедит.

Я только не понимаю, зачем вы тогда вступали в диалог, приводили примеры, если просто могли сразу сказать, что "автомобиль безопаснее потому что я так ощущаю".

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Андрей

hat3k

64k

9 лет назад

Вам про статистику рассказать или сами вспомните высказывание про ложь и большую ложь?
Кроме того, вам в таком случае тоже не следовало влезать в диалог, вы бы просто сказали что есть вот такая статистика и кроме этих цифр я ничего другое и слышать не хочу.
Я в очередной раз повторюсь - сравнение всех авиакатастроф со всеми автокатастрофами не корректно.
А насчёт того что в авиакатастрофах бывают выжившие, тут уж извините, я не принимаю в расчёт авиакатастрофу, в результате которой все выжили, ровно так как и не принимаю в расчёт ДТП, в котором никто не пострадал.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Андрей

9 лет назад

Я помимо сухих цифр привел методы подсчета (причём, совсем немногие) и нивелирования, постарался объяснить на примерах и документах, что и откуда взялось, брал как можно более обширные данные, а не видеоролики с отдельно взятого сайта.

Как только вы говорите о том, какие и где шансы вы ну просто никак не сможете обойтись без статистики, как бы она вам не противна была. Иначе это будет как в анекдоте про то, как "блондинка" оценила шанс встретить на улице динозавра в 50% - либо встретит, либо не встретит.

Вот зачем я влез в диалог, показать вам то, что скрыто от ваших глаз и то, что не даёт вам "ощущать" полную картину, поделиться тем, как вообще принято оценивать. Ну значит вот такое плохое в мире высшее образование, теперь буду всем советовать его не получать.

Вы вот даже понятия не воспринимаете. Катастрофа это авария с человеческими жертвами. Вы никогда не слышали о выживших и непострадавших при одновременном наличии жертв, читайте в катастрофах.

Раз вам статистика так жмёт, почему вы не продолжили сравнивать достоинства и недостатки автотранспорта с авиацией? Пока что я не услышал ничего кроме аргумента "тут рулю я, а в самолёте рулю не я".

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Aaaaaa

9 лет назад

Отличные виды и, главное, в хорошем качестве. Спасибо

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 152 комментария