Деревянные автомобили
Постепенно, к сороковым годам, стальная штамповка всё-таки вытеснила архаичные деревянные конструкции, и подобные кузова стали устанавливать на автомобили наоборот достаточно дорогие - теперь это было уже своеобразным шиком и возможностью выделиться. А к началу пятидесятых от дерева в США и вовсе отказались, как от конструкционного материала - но ещё некоторое время продолжали выпускать автомобили, замаскированные под деревянные. Поначалу использовали накладки из настоящего дерева на металлический кузов, а затем и виниловую плёнку соответствующей расцветки...
В общем, как видите, история довольно простая и незатейливая, поэтому далее предлагаю просто полюбоваться на побдорочку таких вот "Буратин" на колёсах с минимально необходимыми комментариями
1937 Packard Six Station Wagon
Паккард - машина не из дешёвых, даже если это младшая "шестёрка", так что это жуе зарождение класса престижных универсалов.
Кузов изготовлен сторонним ателье Baker-Raulang.
1938 Ford DeLuxe Station Wagon
А вот это уже настоящий работяга, простецкий Форд с заводским деревянным кузовом.
1941 Chrysler Town and Country Nine-Passenger "Barrelback" Station Wagon
Крайслер тех лет - машины уровня Кадиллаков и Линкольнов. Поэтому и универсал - редкость. Здесь дерево - уже элемент роскоши.
1946 Chrysler Town & Country Convertible
А вод и переход дерева в категорию "люкс". Вместо практичного универсала - дорогой кабриолет.
1948 Chevrolet Fleetmaster Station Wagon
Зато универсал того же года - настоящий, на деревянном каркасе.
1948 Chrysler Town and Country Sedan
В такие универсалы из четырёхдверных седанов их переделывало ателье Briggs.
Хорошо видно, что деревянные тут только задняя дверь и рамки задних окон, остальное - накладная декорация. Впрочем, пока ещё не винил.
1948 Plymouth Special Deluxe Six Station Wagon
В компании Форда и Шеви, естественно, Плимут с недорогим универсальчиком.
1949 Ford V-8 Custom Station Wagon
А вот и Форд перешёл на декоративную отделку деревом поверх стального кузова...
1950 Chrysler Town and Country Newport Coupe
Крайслер потихоньку упрощает отделку. Осталась лишь накладная имитация каркаса поверх крашеных металлических поверхностей.
И на закуску - оклеенный винилом "под дерево" Chrysler Town&Country восьмидесятых годов....
Ну, а Джипы Гранд Чероки со вставками "под дерево" видел, наверное, каждый.
В 1946 году Марсель Монжин (Marcel Mongin), бессменный гонщик заводской команды, перед увольнением, получил в знак благодарности от фирмы автомобиль Delahaye 135 с деревянным кузовом универсал работы ателье Guillore Carrossiers. Машина была построена на гоночном шасси 135 MS, возможно это был один из болидов Монжина, с шестицилиндровым двигателем и тремя спортивными карбюраторами. Автомобиль был оснащен уникальным деревянным кузовом, предназначенным для поездок на пикники или охоту и, в отличие от обычных для Делаэ спортивных купе и родстеров, имел достаточно места для размещения ружей, охотничьих трофеев и другой поклажи.
Счастливый владелец единственного в своем роде Delahaye с кузовом в стиле Woody, невадский коллекционер Стив Гамильтон не перестает восхищаться одним из лучших экспонатов своей коллекции: «Автомобиль был частично отреставрирован — рассказывает Стив, его покрасили и восстановили некоторые деревянные детали, но кожа салона и, главное, двигатель находятся в оригинальном и идеальном состоянии».
18 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена