Легендарные вещи из СССР
Спутник
Первый искусственный спутник. ПС1 (простейший спутник) выглядел стильно: блестящий шар (диаметр 58 см) с четырьмя антеннами (2,9 и 2,4 метра). Весил он 83,6 килограмма. Слово «Спутник» стало интернациональным, а профиль «Спутника» до сих пор ни с чем не спутаешь.
Ледокол «Арктика»
СССР славился своими ледоколами. Одним из лучших был атомный ледокол «Арктика». Он был спущен на воду в 1975 году и считался крупнейшим из всех существующих на тот период времени: его ширина составляла 30 метров, длина — 148 метров, а высота борта — более 17 метров. «Арктика» стала первым судном, достигшим Северного полюса.
Космический корабль «Восток»
На нём отправился в космос Юрий Гагарин. Этого уже достаточно для того, чтобы назвать «Восток» легендарным. Советская промышленность выпускала модели космических кораблей «Восток» для детей, а взрослые пришпиливали на лацкан пиджака значок с его изображением.
АК-47
АК 47 - живая легенда. Он занял первое место в списке самых значимых изобретений XX века по версии французского журнала «Либерасьон» и 4 место в списке «50 изделий, изменивших мир» по версии журнала Playboy. Именем «Калаш» в Африке называют детей, автомат изображен на государственных флагах четырех государств (Мозамбик, Зимбабве, Буркина-Фасо, Восточного Тимора) и на гербе Мозамбика.
Танк Т-34
Танк Т-34 заслуженно стал одним из символов Победы. Это единственный средний танк, из пушки которого во время войны Героем России А.М. Фадиным был сбит летящий самолет противника. «Тридцатьчетверка» - самый экономичный танк по расходу топлива, а также самый массовый танк в мире: в СССР только в 1940-1946 годах было выпущено свыше 58000 танков Т-34
Луноход
Луноход стал плодом творческой мысли советского инженера-конструктора Георгия Бабакина и его команды. У первого в истории Лунохода было восемь колес, причём у каждого из них был свой собственный привод, что обеспечивало аппарату вездеходные качества. Это было настоящее «чудо техники», нашинкованное первоклассной аппаратурой.
«Метеор»
Крылатые «Метеоры» и «Ракеты», спроектированные конструктором Ростиславом Алексеевым, были самыми быстроходными кораблями СССР. Первым капитаном «Метеора» стал прославленный лётчик Герой Советского Союза Михаил Девятаев, который в годы войны смог бежать из плена, угнав вражеский бомбардировщик.
Экраноплан
Экраноплан «Лунь», испытания которого прошли в 1985 году, был настоящей машиной будущего. За огневую мощь он был окрещен «убийцей авианосцев». Экраноплан был одним из самых крупных летательных средств из когда-либо произведенных.
Ракета «Сатана»
Советский стратегический ракетный комплекс Р-36М американцы не зря назвали «Сатаной». В 1973 году эта ракета стала самой мощной баллистической системой, которая когда-либо была разработана. Ни одна система ПРО не была способна противостоять SS-18, радиус поражения которой составлял 10000 километров
Командирские часы
Если автомат, то «Калашников», если часы, то «Командирские». Изначально «командирскими» назывались наградные часы, которые могли вручить за подвиг. Уже после войны «Командирские» часы стал изготавливать на Чистопольском часовом заводе.
Пылесос «Вихрь»
Кроме стильного дизайна пылесосы «Вихрь» отличались от других также невероятной мощью. До сих пор «Вихри» стоят у многих на дачах и используются для уборки даже промышленного мусора.
«Белаз»
БелАЗ-540 был одним из лучших карьерных самосвалов в мире. Этот гигант стал первым обладателем Знака качества и был настоящим прорывом технологической мысли. Он был первым автомобилем, произведенным в СССР, с гидропневматической подвеской колес, объединенными гидросистемами усилителя руля и подъемника кузова.
Пистолет Стечкина
«Стечкин» - до сих пор один из самых уважаемых у знатоков пистолетов. Принят на вооружение он был в декабре 1951 года и целое десятилетие не имел аналогов в мире. Стечкин полюбился не только в СССР. Фидель Кастро спал со «Стечкиным» под подушкой, любил этот пистолет и Че Гевара.
Орбитальная станция «Мир»
Советские конструкторы орбитальной станции «Мир» показали всему миру, как должен выглядеть комический дом-лаборатория. «Мир» находился на орбите 15 лет. На борту станции побывало 135 космонавтов из 11 стран мира. В уникальной космической лаборатории было проведено почти 17 000 научных экспериментов. Одного лишь научного оборудования на станции было почти 12 тонн.
ППШ
ППШ-41 в годы Великой Отечественной войны был самым массовым и известным пистолетом-пулеметом в СССР. Создателем этого легендарного оружия, которое солдаты любовно называли «папашей», был оружейник Георгий Шпагин. В послевоенный период производился в Северной Корее. Один из первых корейских ППШ (вариант с дисковым магазином) был подарен Сталину в 1949 году на 70-летний юбилей.
«Зенит»
Эти культовые фотоаппараты выпускались на Красногорском механическом заводе. «Зенит» серии Е стал самой массовой зеркальной камерой в мире. А в 1979 году престижный британский журнал What camera? признал Zenit EM лучшим фотоаппаратом года.
Ту – 144
«Советский Конкорд», первый сверхзвуковой самолет, который возил пассажиров. К сожалению, долго Ту-144 не пролетал. Из-за двух катастроф 1 июня 1978 года «Аэрофлот» прекратил пассажирские авиаперевозки Ту-144. Но в начале 1990-х годов «Ту-144» работал на НАСА - в качестве летающей лаборатории.
«Чайка»
Самая красивая машина Советского Союза, «Чайка» была самым массовым советским автомобилем представительского класса. По части своего внешнего облика автомобиль являлся компиляцией дизайнерских решений американского автопрома, так называемого плавникового стиля, или «детройтского барокко».
Отрывной календарь
Советские отрывные календари дарили ощущение праздника. Каждый день. Там отмечались памятные события, публиковались шахматные этюды и репринты картин. Также отмечалась долгота дня и время рассвета и заката. На календарях ещё удобно было делать заметки.
Кирзовые сапоги
Кирзовые сапоги - больше, чем обувь. Иван Плотников, который перед войной наладил их производство, получил Сталинскую премию. К концу войны в кирзовых сапогах ходило 10 миллионов советских солдат. После войны в «кирзачах» ходили все - от стариков до школьников.
Портянки
Ну,какие же кирзачи без портянок!
Портянки неразлучно связаны с «кирзачами». В плане практичности они дадут носкам фору: портянки не скатываются на пятку; если они намокли, их можно замотать другой стороной, они меньше снашиваются, в холода можно наматывать двое портянок, прокладывая между ними для тепла газеты.
Телогрейка
Власти СССР увидели в ватнике идеальную одежду, которая функциональна как для работы, так и для войны. В 1932 году телогрейки фактически становятся форменной одеждой для строителей Беломорканала. В 1930-ые годы телогрейки начинают продвигаться через кинематограф. Например, в культовом фильме «Чапаев» в ватниках щеголяют Анка и Петька, демонстрируя тем самым «универсальность» этой одежды. Великая Отечественная война превратила телогрейку в настоящий культ, сделав ее одеждой победителей.
Тельняшка
Тельняшка появилась у моряков задолго до СССР, но именно в Союзе тельняшка стала больше, чем тельняшкой - от моряков она перекочевала в гардероб десантников. Официальная премьера тельняшек с голубыми полосками пришлась на пражские события августа 1968 года: именно советские десантники в полосатых фуфайках сыграли решающую роль в прекращении Пражской весны.
Буденовка
Буденовку называли и «фрунзенкой», и «богатыркой». Верх буденовки шутливо прозвали «умоотводом». Она была введена как часть зимнего обмундирования красноармейца в 1919 году. Вплоть до 1940 года буденовка неизменно соотносилась с бойцами РККА, но после Финской войны была заменена шапкой-ушанкой.
Ремень с пряжкой
Начищенная бляха ремня - главный фетиш советского моряка и солдата и объект для прикладных лайфхаков. Например, пряжки затачивали, крепили к ним черкаши от коробков, с помощью этих блях брились. Незаменимы ремни с пряжками были во время драк.
Мотоцикл «Урал»
«Урал» - король советских мотоциклов. Надежный, тяжелый, проходимый. История «Уралов» с конца 30-х годов и до 1964 года была историей военного мотоцикла. Даже когда мотоцикл стали продавать обывателям, владелец «Урала» был обязан встать на воинский учет, а ГАИ запрещала эксплуатировать мотоцикл без коляски.
Весы торговые
В торговом деле в советские времена ценилась не столько умение продавца считать, сколько его умение проводить ловкие манипуляции с гирьками на весах. Способов обсчитать покупателя при помощи весов была масса: от полых гирь до неточно настроенной градуировки.
Неваляшка
Все гениальное просто. Неваляшка была главной детской игрушкой нескольких поколений советских детей. Она учила детей стойкости. Те, кто выходил из возраста игр с ней, использовал неваляшку для создания «дымовухи».
Граненый стакан
Советскими гранеными стаканами, изготовленными по особой технологии, можно было в прямом смысле колоть орехи. Появление «гранчика» в СССР связывают с Верой Мухиной. Якобы дизайн стакана был разработан ею в 1943 году в блокадном Ленинграде, где Мухина возглавляла Мастерскую художественного стекла.
Педальный «Москвич»
Мечта любого советского мальчишки. Почти настоящая машина, только привод педальный. Главное было не перенять навыки такого давления на педали во взрослой жизни. Далеко не уедешь.
Авоська
Хотя авоська ассоциируется у нас с СССР, придумал её чех Вавржин Крчил в конце XIX века. Однако именно в Союзе авоська стала культовой вещью. Есть мнение, что название «авоська» придумал в 1930-х годах писатель Владимир Поляков. Авоськи отличались компактностью и вместительностью. Зимой в них часто вывешивали за окна продукты. А воры авоськи потом с окон срезали.
Фонарик «Жучок»
Такие электродинамические фонарики были практически в каждой семье. Эргономичные и практически вечные - успевай только лампочку менять. Перед использованием рукоятка динамо-машины снималась с предохранителя, что вкупе с приличным весом фонаря давало ощущение оружия в руках. Самое то, чтобы идти в темный подвал под тревожную музыку.
Прибор для выжигания
Иметь прибор для выжигания мечтал каждый советский мальчишка. Это был почти паяльник, но до паяльника ещё нужно было дорасти. Ко многим моделям приборов поставлялся комплект игл разного размера, поэтому фантазии ребенка были ограничены только размером дощечки, на которой он собрался выжечь узор.
Сберкнижка
Дебет с кредитом советские люди сводили по Сберкнижке. Это была, пожалуй, самая важная книжка в доме. На ней хранили сбережения, её клали в пакетик, а пакетик в другой пакетик. Лишь бы ничего не утекло. Но потом наступила перестройка и лето 1991 года.
Аппараты газводы
16 апреля 1937 в столовой Смольного был установлен первый аппарат с газированной водой. Позже автоматы стали появляться в Москве, а затем и по всему Союзу. Просто газированная вода стоила одну копейку, газированная вода с сиропом продавалась за три копейки. Стаканчики были многоразовыми, они просто полоскались струей воды.
А ещё,мальчишки просверливали дырочку в 3-хкопеечной монете,привязывали нитку и "доили" автоматы,рекорд доходил до нескольких десятков стаканов газировки,пока,автомат не проглатывал наживку.
Значки
Значки в СССР были у всех. Их носили октябрята, пионеры, комсомольцы, члены партии, спортсмены и простые рабочие. Значки выпускались к памятным датам, к юбилеям генсеков, к праздникам. Они были конвертируемой валютой. Ценные значки ценились дорого.
167 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Я сам конструктором довольно много работал и прекрасно знаю, что иногда придумать какую-нибудь ерунду, как потом кажется:), большого труда стоит. Вот так и ППШ - он здорово выручил в свое время, а потом придумали лучше. Что сразу АКМ не вспомнить, если бы он в Советской армии уже перед войной был, так немцы может и не сунулись бы:)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
http://www.modernfirearms.net/smg/rus/pca-41-r.htmlhttp://www.modernfirearms.net/smg/rus/pca-41-r.html
оттуда же:
Прицельные приспособления изначально включали секторный прицел и неподвижную мушку, позже - перекидной L-образный целик с установками на 100 и 200 метров.Ранние ППШ комплектовались барабанными магазинами на 71 патрон отППД-40, однако барабанные магазины были сложны и дороги в производстве, не слишком надежны и удобны, а также требовали индивидуальной пригонки под оружие, поэтому в 1942 году были разработаны рожковые (коробчатые) магазины на 35 патронов.
Искренне надеюсь, что не вы на Ижмаше работаете...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Почему производили - да, тут я с вами согласен, пытались завалить количеством, ППШ получился дешевле мосинки. Но это не отменяет недостатков самого автомата.
Тоже самое касается и Т-34. Единственное его реальное достоинство, начиная с 1942 г - технологичность производства и удобство ремонта (что косвенно говорит о низкой надежности техники). Для тех стран, которые эксплуатировали Т-34 впоследствии - это и являлось определяющим, а не его боевые качества.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Но да, он был лучше, почти идеальный, его параметры и сейчас вполне прилично смотрятя.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А на счет этого Вашего высказывания "технологичность производства и удобство ремонта (что косвенно говорит о низкой надежности техники)" могу сказать только, что это Вы, чего-то накурившись, такое сказанули:). Поделились бы, что за чудо трава такая:). Для начала скажу, что военная техника и должна быть высокой степени ремонтопригодности. А на счет того, что высокая ремонтопригодность из-за низкой надежности могу еще сказать следующее - я в свое время использовал для работы два автомобиля - Оку и Матиз, у Оки ремонтопригодность на высшем уровне, а у Матиза сильно оставляет желать лучшего, при этом ломается у них примерно одно и тоже и с примерно одинаковой периодичностью, только там, где на ремонт Оки тратишь час-полтора и прямо на дороге с Матизом приходится ехать на сервис и сидеть там полдня и без подъемника ни разу не обходилось. Это я Вам совершенно ответственно заявляю и могу, если есть желания даже конкретные примеры привести.
Так что не позорьтесь писать то, в чем не разбираетесь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
ТО же самое относительно Т-34. Надежность В-2 (двигателя Т-34, если что) была ниже плинтуса в первые периоды войны. Срок службы на стенде - 100 часов, в полевых условиях - около 40. Про потери мехкорпусов Рыбалко и Власова на маршах в приграничном сражении рассказать, или сами найдете? Вследствие этого в конструкцию Т-34 было внесено множество доработок, позволявших быстро сменить двигатель, но не позволивших, например, разместить баки в моторном отсеке или хотя бы внутренние бронирование баков, что бы они не пробивались изнутри, как в PzIII и PzIV. В результате чего Т-34 очень часто горел, несмотря на вроде бы сниженную пожароопасность двигателя. Да, для военной техники ремонтопригодность - это важно, но не менее важно, то, для чего эта техника делается, как выполняются поставленные ей задачи. В 1942 г преимуществ перед PzIIIJ(L/60) и PzIVF2(L/48) у Т-34 не было - лобовая броня пробивалась с тех же 500 м, а оптика у немцев была лучше. Что отчасти и показали летние сражения, например контрудар под Воронежем, приведший к снятию Голикова. Про 43 г и безвозвратную потерю 328 (340 по Замулину) танков в обмен на 20 при контрударе под Прохоровкой уже можно не вспоминать.
Если вы конструктор, то должны знать, что любые технические решения являются компромиссом. Ремонтопригодность покупается за счет других характеристик - будь то эргономика, комфорт, экономичность, стоимость, надежность в целом. Для преднамеренного (как на Т-34) повышения ремонтопригодности в ущерб остальным характеристикам нужны основания. Если Ока такая хорошая машина то почему не поставляется на экспорт вместо Матиза?
И не надо подменять тезисы, это некультурно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Может и войну немцы выиграли, по Вашему?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
На самом деле от Суоми был взят только магазин, внутренняя конструкция отличается коренным образом. Вообще, ППШ был довольно типичным пистолетом-пулеметом середины ХХ века. Например внешний вид вообще у всех автоматов был весьма схожий — достаточно посмотреть на немецкий МР-28, итальянскую Беретту М938а, Суоми и на тот же ППД.
Те же самые финны, подержав в руках ППС-43, забросили свой расовый «Суоми» и начали клепать переделку ППС под свой патрон.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Войну выиграли союзники, а не Ось, это верно. Но необязательно иметь качественный кирпич, чтобы построить дом. Можно иметь много хренового и дом даже получиться теплее. Только вот кирпича много уйдет. К чему это я? Потери сравните. Это и есть показатель качества техники.
Про квалификацию рабочих. Да. Было. Но это - оправдание технических решений, а не показатель качества. Я не утверждаю что кто-то сознательно не дорабатывал или вредил (хотя невынужденных ошибок было не так мало и с той, и с другой стороны. Зачем было в том 42-ом строить Т-70 вместо модернизации Т-60 - загадка. А сделано их было порядка 6000 штук.). Я просто утверждаю, что с 1942 до 1944 года Т-34 уступал практически всем немецким танкам (за исключением естесно устаревших моделей). Потом ситуация примерно выровнялась. Хотя тот факт, что для борьбы танками противника стали включать в танковые корпуса полки Ис-ов (по сути - танков прорыва) говорит, что даже Т-34-85 уступал противнику.
Насчет того, что на них вся Европа работала, работала -то она может и вся, да только сборка только в Германии, Чехии и Венгрии. Плюс проблемы с сырьем. Отсюда - необходимость получить максимальную отдачу от каждого килограмма броневой стали. У немцев всего танков было сделано около 20000.
А на союзников кроме промышленности СССР еще промышленность США и Англии работала. 32 000 Шерманов (из них в СССР поставлены 4000) - это не шутки.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Представляете себе процесс - зарядить по одному 71 патрон в магазин, и не дай бог еще в горячке боя потерять... Плюс еще большой мертвый вес магазина (хотя это в большей степени проблема ПД) и прочие проблемы с надежностью его внутреннего механизма. Поэтому и заменили. Поймите, ППШ - типичная техника военного времени, изготовленной в несильно промышленно развитой стране, и у него не могло не быть серьезных недостатков.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Если хотите почитать что-нибудь более-менее серьезное - почитайте А.Исаева, хотя бы одну книгу. Немного нудновато, но зато большинству событий находятся вполне разумные и, что характерно, подтвержденные документами объяснения. Советую начать с "Антисуворов" и "10 мифов о второй мировой". Они не очень толстые, так что если не понравиться - много времени не потеряете, а если понравиться - узнаете действительно много нового. И да, про ППШ и ППД там тоже есть.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Про различные особенности конструкции разной техники времен войны вот Вам простой пример. На самолетах, изготовленных до войны, устанавливались пушки, стволы которых делались из качественной легированной стали, такие стволы имели тонкие стенки и в следствия этого небольшой вес, что для самолета весьма важно и ресурс этих стволов был весьма высок, но производство их было дорогим удовольствием - и сама сталь дорогая и инструмент, для ее обработки тоже. Во время войны быстро поняли, что самолет в бою живет очень не долго и если пушки делать из стали по хуже, то трудозатраты сильно убавятся, а ресурс свой пушка все равно не выработает за период жизни самолета, так зачем зря время и деньги расходовать. Ну а если самолет проживет достаточно долго, то пушку и заменить можно.
Вот попади к такому аналитику такая пушка, он и начнет и ее и конструкторов и производителей дерьмом поливать, не разобравшись:).
То, что войну в конечном итоге все же выиграл СССР, а не Германия говорит о том, что все или, по крайней мере, большую часть того, что делали - делали правильно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Ю. Мухин, "Асы и пропаганда"
Таким образом, личный счет сбитых самолетов стимулирует выполнение главной задачи истребительной авиации лишь отчасти, а иногда, как вы увидите дальше, просто препятствует ее исполнению. Ведь даже в воспоминаниях наших летчиков описываются случаи, когда истребитель, бросив атаковать бомбящие немецкие самолеты, гнался за легкой добычей — подбитым самолетом, чтобы записать его себе в счет. И немцы, упростив личным счетом подсчет заслуг летчиков, вели сложный подсчет отличий летчика-истребителя для представления его к награде. Для получения Рыцарского Креста, к примеру, летчик должен был не сбить 40 самолетов, а одержать 40 «побед», фактически — набрать 40 баллов. А антисоветская пропаганда переделала баллы в самолеты...
Но Лент получил Бриллианты к Рыцарскому Кресту за 100 «побед», а лучший ас «всех времен и народов», воевавший на Восточном фронте, Э. Хартман — за 300 заполненных анкет. Между этими цифрами коэффициент — 3. Поэтому, чтобы оценить реальное число самолетов, сбитых Э. Хартманом, его 352 анкеты следует разделить на 3 и на 2–2,5, то есть на 6–7,5. Поскольку все же наши бомбардировщики в подавляющем большинстве были не четырех-, а двухмоторными, то остановимся на коэффициенте 6. Получится, что реально Э. Хартман сбил около 60 наших самолетов.
http://www.e-reading.club/chapter.php/103456/31/Muhin_-_Asy_i_propaganda._Dutye_pobedy_Lyuftvaffe.htmlhttp://www.e-reading.club/chapter.php/103456/31/Muhin_-_Asy_i_propaganda._Dutye_pobedy_Lyuftvaffe.html
Все остальное, написанное вами - вообще непонятно к чему. Это не делает Т-34 конкурентом Пантере и не улучшает его технических данных. В столкновении 1 в 1 Т-34 Пантере уступал, точка. Это объясняет, почему он и не должен быть ей (ему?) конкурентом, вот и все. Впечатление, что вы просто не понимание значение фактов. И между прочим я не слова критики не написал ни в адрес Котина, ни Морозова, ни Астрова, ни даже Яковлева или Микояна. Вся это критика относится к конкретным недостаткам конструкции, и не обращать внимания на эти недостатки просто глупо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Кстати, Пантера появилась позже Т-34 и была в некоторой степени с него содрана, а вот наш двигатель немцы так скопировать и не смогли, как и технологию производства корпусов танков и саму броню, хотя пытались. Вы, видимо, большой экстрасенс, раз беретесь по сегодняшним изданиям судить о качестве техники 70-и летней давности:)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
А двигатель немцы и не пытались копировать, он им не нужен был. У все дизтопливо уходило на нужды флота. Потому что бензин можно получить из угля, а солярку - нет.
А по-вашему, так все инженеры других стран, кроме СССР - дураки какие-то, на бензиновых всю дорогу проездили. Немцы, которые дизельный двигатель изобрели - тем более. Ну да, в Сталинских шарашках только гении могли быть, они войну и выиграли. А простые солдаты, которые гибли тысячами - так погулять вышли.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
-- Написал замечательные стихи!
-- Про Гаврилу? Что-нибудь крестьянское? Пахал Гаврила спозаранку, Гаврила плуг свой обожал?
-- Что Гаврила? Ведь это же халтура! -- защищался Ляпис. -- Я написал о Кавказе.
-- А вы были на Кавказе?
-- Через две недели поеду.
-- А вы не боитесь, Ляпсус? Там же шакалы!
-- Очень меня это пугает! Они же на Кавказе неядовитые!
После этого ответа все насторожились.
-- Скажите, Ляпсус, -- спросил Персицкий, -- какие, по-вашему, шакалы?
-- Да знаю я, отстаньте!
-- Ну, скажите, если знаете!
-- Ну, такие... В форме змеи.
-- Да, да, вы правы, как всегда. По-вашему, ведь седло дикой козы подается к столу вместе со стременами.
-- Никогда я этого не говорил! -- закричал Трубецкой.
-- Вы не говорили. Вы писали. Мне Наперников говорил, что вы пытались ему всучить такие стишата в "Герасим и Муму", якобы из быта охотников. Скажите по совести, Ляпсус, почему вы пишете о том, чего вы в жизни не видели и о чем не имеете ни малейшего представления? Почему у вас в стихотворении "Кантон" пеньюар -- это бальное платье? Почему?!
-- Вы -- мещанин, -- сказал Ляпис хвастливо.
-- Почему в стихотворении "Скачки на приз Буденного" жокей у вас затягивает на лошади супонь и после этого садится на облучок? Вы видели когда-нибудь супонь?
-- Видел.
-- Ну, скажите, какая она?
-- Оставьте меня в покое. Вы псих.
-- А облучок видели? На скачках были?
-- Не обязательно всюду быть, -- кричал Ляпис, -- Пушкин писал турецкие стихи и никогда не был в Турции.
-- О, да, Эрзерум ведь находится в Тульской губернии.
Ляпис не понял сарказма. Он горячо продолжал:
-- Пушкин писал по материалам. Он прочел историю пугачевского бунта, а потом написал. А мне про скачки все рассказал Энтих.
После этой виртуозной защиты Персицкий потащил упирающегося Ляписа в соседнюю комнату. Зрители последовали за ними. Там на стене висела большая газетная вырезка, обведенная траурной каймой.
-- Вы писали этот очерк в "Капитанском мостике"?
-- Я писал.
-- Это, кажется, ваш первый опыт в прозе? Поздравляю вас! "Волны перекатывались через мол и падали вниз стремительным домкратом"... Ну, и удружили же вы "Капитанскому мостику". Мостик теперь долго вас не забудет, Ляпис!
-- В чем дело?
-- Дело в том, что... Вы знаете, что такое домкрат?
-- Ну, конечно, знаю, оставьте меня в покое...
-- Как вы себе представляете домкрат? Опишите своими словами.
-- Такой... Падает, одним словом.
-- Домкрат падает. Заметьте все. Домкрат стремительно падает. Подождите, Ляпсус, я вам сейчас принесу полтинник. Не пускайте его.
Но и на этот раз полтинник выдан не был. Персицкий притащил из справочного бюро двадцать первый том Брокгауза от Домиции до Евреинова. Между Домицием, крепостью в великом герцогстве Мекленбург-Шверинском, и Доммелем, рекой в Бельгии и Нидерландах, было найдено искомое слово.
-- Слушайте! "Домкрат (нем. Daumkraft) -- одна из машин для поднятия значительных тяжестей. Обыкновенный простой Д., употребляемый для поднятия экипажей и т. п., состоит из подвижной зубчатой полосы, которую захватывает шестерня, вращаемая с помощью рукоятки". И так далее и далее. "Джон Диксон в 1879 г. установил на место обелиск, известный под названием "Иглы Клеопатры", при помощи четырех рабочих, действовавших четырьмя гидравлическими Д.". И этот прибор, по-вашему, обладает способностью стремительно падать? Значит, усидчивые Брокгауз с Ефроном обманывали человечество в течение пятидесяти лет?...
Ильф и Петров, "Двенадцать стульев".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Тем более, что:
"Факты сами по себе значат не очень много. Скажу ещё грубее: в деле исторической мифологии они вообще ничего не значат. Все начинается не с фактов, а с интерпретаций. Если вы любите свою родину, свой народ, то история, которую вы будете писать, будет всегда позитивна." В.Р. Мединский.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена