Будущее наступило, это Фарадей Фьючер
Источник:
До сегодняшнего дня они позиционировали себя как конкурент Теслы. Сегодня они показали суть своей технологии. Фарадей Фьючер — не конкурент Теслы. Это конкурент всей автоиндустрии планеты.
Я объясню почему это так. Для этого я расскажу вам про их презентацию.
Началось все как-то стандартно: глава PR компании, Стейси Моррис, рассказала о главных вещах для компании
Источник:
на фоне концепта под покрывалом
Стейси привлекла внимание аудитории к четырем ключевым вещам, которые должны стать главным фактором успеха:
А именно: Удивительная Команда, Преобразующее Видение, Невероятные Союзы, Мы Очень Быстрые.
Потом вышел Вице-Президент по Технологиям и Разработке Продукта (ранее он работал в Jaguar и Tesla), Ник Сампсон, и начал рассказывать о сути технологии.
Проблема заключалась в том, что он говорил о будущем используя слова прошлого. Поэтому не все могли понять что именно он имеет в виду.
Дело в том, что будущее наступило как раз в ту минуту, как он начал говорить и мало кто на Земле это понял.
Наряду с разными техническими деталями он упомянул, что уже начато строительство их завода в Неваде и даже показал как он будет выглядеть.
Источник:
Потом начал выступление Динг Лей, ко-основатель из китайского гиганта Letv (и тут мне стало ясно откуда взялся миллиард долларов инвестиций).
Источник:
Динг рассказал, что участием в Фарадей Фьючер он решил искупить вину перед человечеством за работу на руководящем посту автозавода, выпускавшем 300К автомашин в год — чтоб сделать мир чище.
Далее началось самое интересное, презентация платформы
Источник:
в которую можно поместить разное количество аккумуляторов, и добавлять еще больше аккумуляторов, расширяя колесную базу в которой можно менять геометрию буквально на лету
Источник:
делая бамперы дальше от осей так же легко ну как раздвинуть диван причем в любую сторону потому что на этой платформе можно делать как седан, так и вагон: И это только начало.
Источник:
Модульность и легкость смены конфигурации делают платформу Фарадей Фьючер чем-то вроде Лего: любые формы можно сделать очень быстро, надежно и дешево. Это касается мотора тоже:
Источник:
на базовую платформу можно навесить много конфигураций двигателей практически без усилий можно создать три вида автомобилей просто сменив детали, как в Лего и это будут действительно три разные машины: с передним приводом, со всеми ведущими колесами, со всем ведущими колесами (но с другой мощностью).
Еще одна важная вещь: платформа ФФ позволяет машинам стать автономными и соединенными в сеть.
Источник:
Это стало возможным благодаря огромному количеству датчиков и продуманной системе управления, которые имеют встроенную возможность воспринимать основные сигналы из внешней среды, т.е. платформа изначально “знает” о том, что происходит вокруг.
Но главное в том, что эта платформа позволяет создать бесконечное многообразие форм за невероятно короткий срок
Источник:
на этой платформе можно создать неограниченное количество внешне совершенно разных автомобилей невероятно дешево. Многие, наверное, знают, что в мире можно практически все, но есть цена.
Так вот Революция сделанная ФФ заключается в том, что любой альтернативный внешний вид автомобиля теперь стоит не миллиарды долларов, а на порядки дешевле.
Источник:
Ну, т.е. буквально любой в концепции 4 колеса и даже самый невероятный, потому что платформа позволяет легкость смены кузова и ключевых параметров геометрии , Что является главным для вариабельной архитектуры
Дамы и господа. я показываю вам будущее автопрома и это будущее — Фарадей Фьючер
Источник:
Источник:
Вот именно эта легкость — от дикого эскиза до серийного образца отличает ФФ от остальной автоиндустрии
причем как снаружи, так и внутри
Источник:
Будущее наступило. Мы живем в удивительное время.
Источник:
Источник:
Источник:
Посмотрите Понятие Фарадеевского будущего FFZERO1 в действии и засвидетельствуйте бесшовное взаимодействие между транспортным средством, данными и водителем
Источник:
Источник: http://faradayfuture.com
Источник:
115 комментариев
9 лет назад
От себя скажу так: я тоже не увидел чего то революционного, но может это и к лучшему. Мы ж все помним "революционный" роторно-лепестковый двигатель, о котором знали все, но никто так и не увидел. А эта концепция очень даже может выстрелить. Нет, пока что это не конкуренция мировому автопрому, это классная игрушка для тех кому не по карману Тесла.
Конечно в первую очередь продукт который придется к столу в одноэтажной Америке и экономной, помешанной на экологии Европе. С их мягким климатом и мало мальски развитой (хотя бы зарождающейся) инфраструктуре для электромобилей. В наших щиротах это могут покупать только те, кому уж очень хочется выпендриться, ну или у них есть идеальные условия для эксплуатации электромобиля, например часный дом в пригороде и ежедневные поездки на работу в город - в таком режиме даже эксплуатация строго в теплый сезон сможет оправдать покупку электроавто.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
в 2012-ом около 100.000 $
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена