Путешествие по БАМу
станция Кунерма
Северобайкальск
Байкал
подземный автопоезд МоАЗ
Нижнеангарск - Северомуйск
за Нижнеангарском
гору на горизонте почти никогда не было видно
наша "Трясогузка" катит
р. Холодная
вершину этой горы за несколько дней так и не увидели без облаков
долина р. Холодная
р. Холодная
Реки и мосты
мост через р. Верхняя Ангара
Как нам сказали местные, официально вдоль БАМа (за Новым Уояном) нет автодороги, только "вдольтрассовый проезд для ремонтных бригад", поэтому никто капитального ремонта таких мостов не делает. Да и весенним паводком сносит.
"автомобильный" мост через р. Янчуй
ЖД мосты, конечно, в нормальном состоянии
недалеко от Таксимо
вполне нормальный мост, проехать можно :)
он же, вид сверху
немного пейзажей
а однажды ночью выпал снег, и сразу столько...
Северомуйский хребет
возле северомуйского тоннеля (Западный портал)
долина Ангаракана, перед Западным порталом
озеро над северомуйским тоннелем
ЖД мост на Северомуйском перевале
долина р. Ангаракан.
Тоннель на перевале. Чудеса инженерной мысли. Поезд входит в нижний тоннель (по центру), а выходит в верхнем (выше левее).
Восточный портал
заброшенная ВПП аэродрома г. Северомуйск
Северомуйск - р.Витим
На берегу р. Муякан. Водители проезжающих машин (всех двух за сутки) были в шоке от этой картины, чуть шеи не сломали, оглядываясь :)
Автомобильный мост через р. Витим. 400 метров ужаса - и ты в Читинской области :)
ЖД мост через Витим
долина р. Витим
внезапно из-под снега на нас напала брусника :)
Обнаружили её в большом количестве под снегом случайно, оглянувшись и увидев "кровавые" следы. Было вкусно :)
Небольшой бонус. Как при наличии бензопилы, бензина, котелка и времени вскипятить воду
Полный котелок закипал минут 40
и снова в Северобайкальске
Заключение.
Полтора месяца так просто не опишешь, скажу только, что мне та командировка очень понравилась (хотя, не помню полевых работ, чтобы что-то особо не нравилось). Красота неописуемая, фотографиями сложно передать. Фотки не совсем в порядке продвижения по маршруту, не судите строго.
31 комментарий
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Такие работы проводятся раз в 2-3 года. Как-то так, если вкратце :)
И ещё, сейчас для любого строительства нужны спутниковые измерения, котопые опираются на "исходные" пункты, заложенные ещё при Союзе. Видели, наверное, на просторах необъятной родины деревянные, реже металлические, пирамиды метров по 10-30? Это сигналы над пунктами триангуляции. Раньше их, упираясь, ставили, а теперь, ещё больше упираясь, сносят, т.к. для спутниковых наблюдений нужно чистое небо, чтобы получить координаты "в плане". С реперами, с одной стороны, проще - над ними нет сигналов, с другой стороны - они, чаще всего, в залесенной местности, поэтому приходится выпиливать над ними "маркиры" - поляны обычно 30-метрового диаметра. Это надо для привязки определяемого пункта "по высоте".
Уф... Многабукф, но о любимом деле только спроси
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена