Эксперимент длиною в год

Не дай бог Вам стоимость её ремонтов подсчитать...

у тебя такая была ?

У моего друга был Митсубиси лансер 18 летний.
Куплен был за 80к, за год вложился в него 60к, последующие 2 года по 30к в среднем.

У меня же первая сашина была новая. И за это же время тратился только на ТО у официалов 8к в год.

то есть ты не знаешь сам, чего и сколько, в этой машине ремонтировать придется ?
ПОЕЗДИЛ БЫ НА ЭТОМ :
а потом свое никчемное мнение высказывал.

Зачем предлагаете кататься на тачках давно снятых с производства?
У меня есть деньги что бы ездить на среднем классе.
Предпочитаю компактвэны.

И если следить за тачкой с момента её первого выезда из автосалона и делать все регламентные работы вовремя, то лет до 10-15 она может и не напрягать.

Но если вернуться к той тачке, которая на фото, у неё за её 15+ лет было 6 хозяев, я бы не взял.

Понимая, что в техническом состоянии это скорее всего крашенное ведро(никогда не возьму б/у тачку старше 5 лет без следов использования по ЛКП).

Если хотите узнать сколько стоит содержание восьмёрки - зайдите на тематические форумы.

Тачки покупают за 40-70к, и половину цены вкладывают за год, если только не хотят к концу года спихнуть далее.

ЭТО МОЯ ВОСЬМЕРКА !
ОНА 91 ГОДА . СТОИЛА МНЕ 30 Р.
ВЛОЖЕНИЙ 1000 - 1500 В МЕСЯЦ.
ЕЗЖУ МНОГО И ПО МЕСТНЫМ РАЗ.Ё.Б.АННЫМ ДОРОГАМ.
ГДЕ ТВОЯ НОВАЯ ИНОМАРКА РАССЫПЛЕТСЯ ЗА ТРИ ГОДА И ПОТРЕБУЕТ ВЛОЖЕНИЙ ТЫЩ 50- 70 Р

Думаю до второй машины в семье(используется для покатушек на охоту) L200 восьмёре далеко.

Ну давай возьмем твои условно 1,5 тысячи.
1,5*12=18к в год.

Ну а ездить по убитым дорогам никто не заставляет.

А теперь подумай если решишь тачку спихнуть прям будешь за ней следить до последнего? Не думаю.

В итоге следующему владельцу достанеться аппарат с убитой ходовой-рулевой и прочими мелочами, про двиг не говорю, владельцы ВАЗов оригиналы, бывает на одном масле годами ездят. Это не плювок в кого то, это факт.

Итого к базовой 18к прибавляем ремонт ходовой по кругу, рулевой и прочего и получаем те самые 40к+ для приведения авто в порядок, про всякие там покраски умалчиваю.

И что за такая неприязнь к иномаркам? Они разные, есть получше, есть похуже. Так сказать под "разные задачи".

Первым моим новым авто был Ланос, та же девятка по проходимости, только с кондеем и ГУРом.
Тоже мало денег просила, как описывал три года базовые ТО у оф.диллера по 8к каждое, если что то -смущало - на гарантию. В итоге после себя если не считать незначительных повреждений ЛКП следующему человеку передал точно такой же автомобиль, который покупал сам с 3х летней "усталостью" метала(про это многие забывают покупая старые авто).

Потом для себя и семьи приобрел Реззо у своего знакомого за символическую плату. Почему Реззо? 5 полноценных мест, всякие ништяки вроде климата, абс, парктроников и прочие приятные мелочи и всё это с завода. Т.е. приезжая на СТО всем всё известно про данный авто(в Спб очень хорошо поддерживают корейцев), год назад наконец родителей уболтал сдать на права и был куплен им годовалый Л200.
Вот это зверюга конечно, но использовать его в городе - затратно. Но зато поехать на охоту - шик.
П.С.
Только не надо втирать про проходимость патриотов, в новогодние праздники такого выдёргивали тросом.
Про сварные работы вообще молчу. УАЗ в этом плане вообще скатился в днище.

Ну а ездить по убитым дорогам никто не заставляет.
НУ [мат] ДРУГИХ ВООБЩЕ НЕТ !!!

АУДИ ТОЖЕ 91 ГОДА