Трансатлантический авиалайнер мечты

(Когда то и мы были законодателями моды...)

«Огромный серебряно-белый турбовинтовой самолет прибыл на посадочную площадку. Сам самолет был свидетельством мощи. Это самый крупный воздушный лайнер в мире, настолько широкий, что не может поместиться на обычной рулежной дорожке, настолько высокий, что требует специального алюминиевого трапа, настолько большой, что его нельзя развернуть на главной взлетной дорожке аэродрома…»

Мы с вами отправимся в далекий 1961 год и вместе фотокором журнала "Лайф", пройдемся по гигантскому авиалайнеру.

Он настолько велик, что еще не существует трапов такой высоты. Нам придется подыматься по лестнице, пристыкованной к стандартному трапу.

Пройдем мимо буфета(!) и поднимемся на второй этаж лайнера. На первом находятся багажное отделение и тех.помещения, как и на современных аэробусах.

Вот и один из двух основных просторных пассажирских салонов, как сказали бы сейчас - эконом-класс.

✖

Зона отдыха, где можно пообщаться, почитать, полистать журналы.

Во время ланча, обеда или ужина это зона превращается в... ресторан.

Чем же нас порадует тогда первый (бизнес) класс?

А вот чем - отдельным купе с тремя спальными местами!

А что если дама захочет припудрить носик?

Что же, для этого есть просторная туалетная комната.

Справа места с зеркалами, туалетными столиками, где леди не спеша могут поправить свой макияж. Увы, мужской туалет куда меньше по размерам.

Так кто построил этот комфортабельный авиалайнер? Боинг, Локхид или может Эйрбас?

Ответ перед вами:

Обратите внимание, чьи это авиалинии...

#СССР #авиалайнеры #мечты #репортажи

Посты на ту же тему

Как сейчас изображают жизнь в СССР

Новый российский самолёт МС-21

Журнал "Техника молодёжи"

12 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

34k

10 лет назад

Для полётов в Японию было переоборудовано два самолёта — салон поделили на 1-й класс и эконом, с общей вместимостью 105 пассажиров. Эксплуатация выполнялась совместно с японской авиакомпанией «Japan Airlines», в составе экипажа были в том числе и японские бортпроводники, а на самолёты была нанесена партнерская ливрея «Аэрофлот - JAL». Первый рейс выполнен 17 апреля 1967 года.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

What???

20k

10 лет назад

Прямой родственник ТУ-95.
(Ту-114 «Россия» (по кодификации НАТО: Cleat — «Зажим») — турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолёт, спроектированный в СССР в 1955 году на основе бомбардировщика Ту-95.)

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 12 комментариев