Сконструирован самолёт, пассажиры которого смогут спастись в случае

Что, если бы пассажир мог пережить авиакатастрофу? Украинский авиаинженер Владимир Татаренко работал над решением этой проблемы три года - и он его нашёл. Он утверждает, что изобрёл самолёт, пассажирский отсек которого может отсоединиться в экстренном случае и благополучно приземлиться. К его крыше прикреплены парашюты, а по бокам есть понтоны. "Выживание в авиакатастрофе возможно", - говорит Татаренко. По крайней мере, для пассажиров!

"Выживание в авиакатастрофе возможно", - говорит изобретатель Татаренко

✖

Отсоединившийся пассажирский отсек замедляет свою скорость, и немедленно выбрасываются парашюты

Так пассажиры могут приземлиться в целости и сохранности

Надувные понтоны удержат отсек на воде, если это потребуется

Не стоит беспокоиться о багаже - он будет в одном отсеке с вами

Отсек сможет быть отсоединён во время взлёта, полёта или посадки

Чтобы получить больше информации об изобретении, посмотрите это видео

Источник:

Конечно, изобретение критикуют ввиду различных причин. Прежде всего, утверждается, что отсоединяемый отсек нарушит изначальную целостность самолёта. Кроме того, изобретение не спасёт самолёт от бедствия в случае ракетной атаки. А ещё, к сожалению, пилоты погибнут в любом случае. Наконец, ставится под вопрос рациональность изобретения: ведь при миллионах полётов и миллиардах пассажиров всего около 500 человек погибают в авиакатастрофах ежегодно.
Тем не менее, согласно опросу, проведённому авиаинженером, 95% респондентов согласились бы платить за такое изобретение.

Источник: — переведено специально для fishki.net

#АВИАКАТАСТРОФЫ #изобретения #самолет

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Сумасшедшие изобретения, которые можно найти в Японии. Часть 2

14 бесполезных, но милых изобретений для собак

Изобретения, без которых мы непонятно как обходились раньше

1145 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

bsmr

9 лет назад

Украинский авиаинженер Владимир Татаренко...
-----------------------------------------------

Спасибо поржал!
А если серьезно, то это самый настоящий БРЕД от начала до конца.
Подобные разработки велись во второй половине прошлого века (кстати аварийность в авиации тогда была намного выше чем сейчас), и тогда уже пришли к единодушному мнению о бесполезности данного направления и вот почему...
Условно полёт воздушного судна (ВС) делится на три этапа:
1. Взлёт и набор высоты
2. Горизонтальный полёт
3. Снижение и заход на посадку
Если взять все катастрофы самолетов происшедшие в мире, то почти 90% случаев катастроф придётся на этапы -ВЗЛЁТ и ПОСАДКУ и только чуть более 10% случаев катастроф придётся на этап-ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ полёт (как например теракт или столкновение с другим ВС).
Насколько все знают, парашют эффективен только тогда, когда есть запас высоты. При ВЗЛЁТЕ и ПОСАДКЕ высоты для эффективного действия парашюта недостаточно! В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ полёте (взрыв или столкновение самолетов), тоже эффективность парашютов нулевая!
Так нафига всё это надо?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален