Сконструирован самолёт, пассажиры которого смогут спастись в случае

Что, если бы пассажир мог пережить авиакатастрофу? Украинский авиаинженер Владимир Татаренко работал над решением этой проблемы три года - и он его нашёл. Он утверждает, что изобрёл самолёт, пассажирский отсек которого может отсоединиться в экстренном случае и благополучно приземлиться. К его крыше прикреплены парашюты, а по бокам есть понтоны. "Выживание в авиакатастрофе возможно", - говорит Татаренко. По крайней мере, для пассажиров!

"Выживание в авиакатастрофе возможно", - говорит изобретатель Татаренко

✖

Отсоединившийся пассажирский отсек замедляет свою скорость, и немедленно выбрасываются парашюты

Так пассажиры могут приземлиться в целости и сохранности

Надувные понтоны удержат отсек на воде, если это потребуется

Не стоит беспокоиться о багаже - он будет в одном отсеке с вами

Отсек сможет быть отсоединён во время взлёта, полёта или посадки

Чтобы получить больше информации об изобретении, посмотрите это видео

Источник:

Конечно, изобретение критикуют ввиду различных причин. Прежде всего, утверждается, что отсоединяемый отсек нарушит изначальную целостность самолёта. Кроме того, изобретение не спасёт самолёт от бедствия в случае ракетной атаки. А ещё, к сожалению, пилоты погибнут в любом случае. Наконец, ставится под вопрос рациональность изобретения: ведь при миллионах полётов и миллиардах пассажиров всего около 500 человек погибают в авиакатастрофах ежегодно.
Тем не менее, согласно опросу, проведённому авиаинженером, 95% респондентов согласились бы платить за такое изобретение.

Источник: — переведено специально для fishki.net

#АВИАКАТАСТРОФЫ #изобретения #самолет

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Революционные изобретения, изменившие мир

Сумасшедшие изобретения, которые можно найти в Японии. Часть 2

Предметы, родившиеся в годы Первой мировой войны

1145 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Huan

9 лет назад

я может чего-то не понимаю, но накой отстегивать отсек от крыльев и кабины пилотов? что нельзя добавить парашют и приземлить весь самолет? ересь какая то.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 10 ответов

Vmaster

Rik Richman

960

9 лет назад

Неправильно. Крылья самолета обычно имеют жесткую конструкцию с корпусом, т.е. работают парой. По отдельности крылья к корпусу прицепить нереально. Идея сама грамотная - после отстрела салона самолет сохраняет управляемость и пилоты могут дотянуть до аэродрома (на крайняк их можно укомплектовать катапультами).
Вся проблема утыкалась в вес парашютов - при такой массе спускаемого объекта пассажироместа придется сильно сокращать, а это откровенно невыгодно.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ImIRdis

Rik Richman

9 лет назад

Выпустить парашюты и подорвать крылья между баком и фюзеляжем - крылья и отвалятся. Фюзеляж на парашютах унесёт ветром от места падения крыльев.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Alexe3

ImIRdis

14k

9 лет назад

Перед тем как пистеть о парашютах сделали б хоть один прыжок с дубом или юниором. Какова площадь купола? А скорость снижения? И это все при весе парашютиста 50-120 кг. И какой же парашют должен быть для самолета с 50-80ю пассажирами?

Достали диванные-инженеры. Шли бы уроки лучше учить.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Rik Richman

Alexe3

9 лет назад

Зачем так нервничать-то? Вас скидывать с самолета в капсуле никто не собирается, расслабьтесь). Вреда от наших рассуждений никаких. А если вы все уроки выучили, и с парашютом прыгали, мы, дилетанты, с удовольствием выслушаем ваше компетентное мнение, с расчетами.

Парашютов, я подозреваю, должно быть больше одного) Плюс тормозные и корректируемые двигатели. При взлете/посадке пассажиры пристегиваются, хотя перегрузка должна быть не слабая... Что касается веса, ну грубо если брать, допустим в капсуле 100 пассажиров по 80 кг. Получается 8 тонн. Вес Боевой Машины Десанта - 13 тонн. Как то же ее десантируют.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

m1skam

Rik Richman

9 лет назад

Десантируют до 20тонн. Вес гражданских самолетов стартует от 50 до 270 тонн сухого веса, без топлива, пасажиров и багажа.
Наработки были, и с капсулами в том числе, экономически не выгодно.

Капсула с парашютами - это большая взлетная масса, больший расход топлива, уменьшение пасажиро вместимости, увеличение сложности конструкции.

Идея с гелем, который заполняет салон, более рациональная.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Александр Зотов

9 лет назад

Сконструировал на компутере? Занятно. Сразу возникают два вопроса: как отделившийся отсек будет тормозиться и чем стабилизироваться в полёте, чтобы его не размотало на заклёпки вместе с пассажирами и багажом и парашюты смогли открыться без запутывания, перехлёста и т.д.?
Да и потом, в КБ Мясищева уже был проект отделяемого грузового отсека, так что тут ничего нового и прорывного не придумано.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Rik Richman

Александр Зотов

9 лет назад

Да плевать, когда и кому это в голову пришло - технологии современные позволяют это реализовать или нет, вот в чем вопрос...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ArhiZaman

Александр Зотов

9 лет назад

Да еще в советское время данный проект был на стадии разработок. Еще в Юном технике сие видел. так что галиматья и пустозвонство. Художник и то хреновый, а не инженер..

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Windrunner2007

Александр Зотов

9 лет назад

Если уже был проект грузового отсека почему не сделали? Я бы сделал 3 капсулы внутри одной. Пожар в одной капсуле, все отлетают и пожар тушиться аварийно. Спросите зачем все, хотя бы из за 1% риска.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Геннадий Боровский

Александр Зотов

9 лет назад

Этот "конструктор" просто хочет эту идею запатентовать. Вдруг настоящие авиаконструкторы сумеют воплотить эту идею в ЛА и тогда за каждый самолет он будет получать патентные отчисления. История может напомнить историю с Джорджем Селденом.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Artem Gobain

Александр Зотов

9 лет назад

Какие [мат] все умные вокруг."Еще в совке все знали..." Так почему ни один совковец не стал заниматься подобной разработкой. А ты думаешь,конструируют сейчас на ватмане? Критика конечно приветствуется. Просто наконец кто-то всерьез занялся решением этой проблемы,и тут у всех "инженеров" полезло изо всех щелей..
и я,надеюсь, у этих ребят получиться спасать людей в воздухе, даже если некоторые этого и не достойны.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

m1skam

Artem Gobain

9 лет назад

Идея известна давно, были опытные конструкции (не в виде капсулы, а секций), не выгодно и сложно. И никто не начал в серъез заниматься этой проблемой.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 1145 комментариев

Сконструирован самолёт, пассажиры которого смогут спастись в случае авиакатастрофы

"Выживание в авиакатастрофе возможно", - говорит изобретатель Татаренко

Отсоединившийся пассажирский отсек замедляет свою скорость, и немедленно выбрасываются парашюты

Так пассажиры могут приземлиться в целости и сохранности

Надувные понтоны удержат отсек на воде, если это потребуется

Не стоит беспокоиться о багаже - он будет в одном отсеке с вами

Отсек сможет быть отсоединён во время взлёта, полёта или посадки

Чтобы получить больше информации об изобретении, посмотрите это видео

Революционные изобретения, изменившие мир

Сумасшедшие изобретения, которые можно найти в Японии. Часть 2

Предметы, родившиеся в годы Первой мировой войны

1145 комментариев