Фатбайк - не новое, но популярное велодвижение
Наступил февраль 2016-го, будни разогнали праздники и мы вновь готовы к спортивному времяпрепровождению. Нет-нет, я не про лыжи, коньки, борды хотел бы поведать сейчас… речь за фэтбайк. Мне кажется или только ленивый «двухпедальный» еще не наслышан о новом виде велосипедов, все больше и больше завоевывающий свое место под солнцем. На первый взгляд, это обычный велосипед, но СТОП, что это??? Взгляните на эти шины!
Пойдем, по порядку. Фэтбайк не совсем ноу хау, как кажется, а проверенный временем экстримальный транспорт. Ведь история создания уходит в далекие 80-ые годы. Именно тогда суровые ребята с Аляски предпочли широкие покрышки узким, дабы сделать велосипед более проходимым в условиях тундры. Чуть позднее не менее брутальные мужчины из компании SURLY сподвигли Innova Tires произвести покрышку Endomorph, небывалой, по тем временам, ширины — 3.8″ дюйма. В результате, был запущен первый серийный фэт модели «PUGSLEY». Один именитый веломеханик сказал тогда: «Pugsley is, in its way, as revolutionary as the original mountain bikes were in the early 1980s.» («Пагсли это, в своём роде, такая же революция, как и появление горного велосипеда в начале 1980-х»). Вот так все и началось, завертелось, поехало…
Вернемся к 2015 году, мода на фэтбайки шагает двух-, пяти-, да что там, семимильными шагами. К примеру. на выставке Interbike и Taipei bike show наблюдалось изобилие новых моделей фэтбайков на любой вкус и цвет: с колесами от 4.0 до 4.9 дюймов, с ригидными и амовилками, хардтейлы и двухподвесочные, карбоновые и титановые, которые будут разъезжать по пескам, снегам и болотам нашей матушки-земли совсем скоро. С каждым днем растет число производителей на европейском и азиатском рынках, перечислить которых не хватит пальцев.
В чем же фишка фэтбайков??
А ларчик просто открывается– фэт универсален! Независимо от времени года, покрытия дороги, температуры воздуха и окружения. Я слышал, что наши сибирские парни, живущие близ Байкала, прозвали сие чудо техники «озерным» байком. Действительно, ведь только фэтбайк способен побороться с самым разнообразными видами покрытия от свежевыпавшего пухляка и снежных заструг под тонкой корочкой наста до гладкого льда, покрывающим озеро на огромные километры, не говоря уже о мягком грунте, песке, грязи, каменистой дороге и т.д. Фэтбайк создан для этого!
Катание на нем требует определенных навыков, решений, разрушения привычных стереотипов катания. Многие новички ожидают некой магии от «толстяка», но, к сожалению, так и не дождавшись, разочаровываются и ставят фэт в дальний угол, позабыв о его существовании навсегда. А фэт лишь требует понимания, прежде чем начать крутить педали, необходимо (нет! не пристегнуть ремень) понять куда вы поедете, какое покрытие вас ждет и что вы от него хотите. Ни один велосипед не находится в таком плотном симбиозе с давлением. За счёт огромного объёма воздуха внутри колес.
Даже Арни приобщился
Источник:
11 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Вес - большой со всеми вытекающими последствиями. Да, есть легкие фэты с карбоколесами и рамами. Но при прочих равных узкоколесный МТБ будет весить заметно меньше.
Цена - запредельная. Запчасти типа втулок, ободов, резины, кареток и т.п. встречаются редко и стоят дорого. Да и сами фэты стоят дороже мтб раза в полтора-два.
Смысл катать на тяжелых колесах по асфальту или твердому грунту сомнителен. Так что фэт - удел любителей грязи, сугробов и песка.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена