Проверяем пробег Land Rover перед покупкой

Больные 180-200
Вот только роликив инете говорят о том, что нет дыма без огня...
И ломаются роверы как хрен знает что. У одной заказчицы диско 4. Машине 2 года, пробег гораздо меньше 100 тысяч. Уже 3 раза на эвакуаторе в сервис уезжала. И сама говорит что пылесос для денег. (машина досталась от отца). Возит детей в школу на логане. Муж на мицу л-200, а диско для выезда понтонуться.

Самое интересное, что рассказы обывателей, про "жутко ломучие Ленд Роверы" обычно начинаются с фразы - "У брата( свата, соседа, начальника, дяди и т.д.)был такой - гумно"Ни разу не видел, что бы повествование начиналось с фразы - "Был у меня".Кто-то, где-то, что-то слышал про эту машину, но мало кто на ней ездил.Подозреваю, что мемом Ленд Ровер мог стать из-за Рейндж-Ровера второй генерации, который выпускался с 94-го года прошлого века, и который в России не умели обслуживать, а машина эта требует все-таки квалифицированного сервиса.Так же, упаси Боже не рекламирую эту марку, но имея скромный опыт эксплуатации двух известных немецких марок, не называл бы их стоически надежным продуктом.Так же летит пневма, форсунки, электронные помпы и т.д, на пробеге до 100 тыс.км.Цены на запчасти отнюдь не гуманные.В общем каждому свое.Кому пропеллер в небе, кому прицел на капоте, кому магия зеленого овала).

Денис. Я 3.5 года назад выбирал себе машину в ценовом сегменте 600-800 тысяч. Рынок мониторил почти год. Уж поверь, за это время посмотрел и послушал множество машин и владельцев. В итоге купил 430й лексус, и ни разу не пожалел. И другим советую.

Ключевая фраза "67тыщ пробега". А что будет когда 167тыщ будут, или 267?

Вопрос то как раз и стоит в том, что авто, которые должны выхаживать без капиталок 300-500 тысяч. Начинают сыпаться уже чуть больше 100 тысяч. И все в угоду тому, чтобы люди чаще меняли авто.

Был и черный.У меня зеленый на Фриле)).

Павел, согласен, Фольксваген уже не тот, что был в 90-х.Старые добрые коробочки еще катаются по просторам нашей и не только нашей необъятной( например в Казахстане, где еще колесят по степям очень много немцев - старичков) и сносу не знают.Да, современные машины не так надежны, есть крылатая фраза, что раньше машины делали инженеры, а нынче маркетологи, и она имеет право на существование.Ломается все.У каждой марки есть свои болячки, врожденные, либо приобретенные в результате эксплуатации.Кстати, от климата, в котором эксплуатируется машина, нынче тоже зависит мнение ее владельца.В Сибири БМВ Х5 падает на попу,при температуре - 25 и ниже, в Питере или Москве такой дилеммы может и не возникнуть.То есть еще один пунктик о надежности имеет двоякое свойство - он зависит от района использования машины.Любой здравомыслящий человек, купивший машину за очень большие деньги ( у каждого своя планка) начнет в пух и прах разносить бренд, который он приобрел, резонно предъявляя свои доводы, мол я отдал миллион (два, три четыре, пять), а она сцуко не хочет заводиться в мороз, или пневма у нее падает в тридцать мороза.Вторая категория покупателей - те кто берет отжатый экземпляр, на котором начинает сыпаться все что можно и нельзя.Потом на суд общественности выносят свой вердикт - машина гумно. В общем то все мнения субъективны.Желаю всем найти машину по душе и карману!)

Николай.Не так давно я так же имел муки выбора автомобиля, но другого класса.Долго и упорно читал отзывы,тестировал, консультировался с мастерами на СТО, и остановил свой выбор на Фрилендер2.До него был Лексус IS250 2007 года выпуска. Отъездил на Лехе 2,5 года.Очень понравилась машина,сбалансированная, комфортная и безпроблемная.За все время только замена расходников и ремонт генератора.По ходовке крепок.Перестал устраивать дорожный просвет и размер салона.Первое - особенность региона, в котором я живу, второе - семья ,работа и любовь к природе и рыбалке).На Фриле менее чем за месяц проехал по трассам Красноярск-Омск, Омск-Тюмень, порой в морозы под 40.В салоне тепло,устойчив как танк, на любом покрытии,дизелек урчит, солярку нюхает. Коробку не поменял, двигатель тоже).Наверное мне повезло).

Это на солярисы так должно быть, 3 года или 100 тысяч.
Ресурс закладываемый в ленд-ровер или хюндай совершенно разный. И по логике вещей роверы должны ходить 300 тысяч и больше только с заменой масел и расходнико.

Что нереального я говорю? Такие авто и должны выхаживать большие расстояния без серьезных затрат.
Думаю даже в представленном в топике рендже не капиталили движок. Может и коробас прошел все это расстояние. Вот только следующего владельца ждут серьезные проблемы.

одно гавно...
На роверах самый приличный ягуаровский мотор. Остальное гавно Ну еще дизель 2.7, но он слабоват для них