Водилу не оправдываю, олень который подверг себя и других участников движения опасности.
Но вы не задумывались почему такое происходит?
1. Впереди едет авто которое не обгоняет фуру и держит минимальную дистанцию не дающею вклиниться обгоняемому и ему приходится обгонять 2 автомобиля сразу.
2. Громадное количество современных авто это 1.4-1.6л, которые на трассе на последней передаче не придают должное ускорение авто для обгона ( ну не прёт она хоть пол проломи).
3. И конечно же водятлы которые не следят за разметкой, поворотами и прочими состовляющими дороги для безопасного совершения манёвра.
Про второй пункт не соглашусь с тобой. Движка в 1.6 л (90-110 л\с) вполне хватает для крейсерской скорости на трассе в 100-120 км.ч А вот мозгов порой хватает не всем для выбора места и времени обгона.
1. Всегда можно вклинится, никто не едет в 3 метрах за фурой если не идет на обгон. И лучше "подвинуть" и вклинится, вызвав гнев и бибиканье, чем идти в лобовуху с фурой.
2. Согласен, но кто мешает скинуть одну-две передачи и провести обгон нормально?
3. +
1. Впереди едет авто которое не обгоняет фуру и держит минимальную дистанцию не дающею вклиниться обгоняемому
Не задумывался что впередиидуший более реально оценивает обстановку и возможности машины, и просто ждет нормальной возможности для обгона? Не у всех же понос.
2. Громадное количество современных авто это 1.4-1.6л, которые на трассе на последней передаче
Если человек выполняет рискованный обгон на последней передаче, то права у него лучше отобрать и не давать ездить за городом. На третьей можно легко крутить до 80-100, а на четвертой вообще до скольки хочешь (на как минимум до 120-130 легко).
Даже 1,4 нормально пойдет, надо только дать движку крутиться, а не изображать дизель обгоняя на 1500-2000 оборотах
в данной ситуации плюс 7-8 метров к фуре большой роли не играет.а вот то что за рулем мудак который начинает обгон с разницей 5-10км это да.а кто мешает переключится на одну (если на 4)или на две (если на 5)передачи ниже.а третий пункт это вообще про 3.14дорасов чего про них вспоминать.
Все дело в том, что обгонять нужно то же уметь. У меня 2 машины с механикой: одна с двигателем 1.6, вторая с 1.4. На обеих достаточно успешно в подобных ситуация обгоняю. А все дело в том, что перед обгоном я как раз не жмусь к встречным авто и не "дышу им в зад".
Перед обгоном увеличиваю расстояние между машинами(это позволяет лучше видеть что происходит на встречке) выбираю нужный момент для обгона(заранее рассчитывая проем в котором я буду обгонять) и заранее включив поворотник начинаю увеличивать скорость, так что бы в момент когда я догоняю встречный автомобиль проезжаете уже встречный(так сказать крайний автомобиль по встречной перед промежутком для разгона) и начинаю обгон.
В результате в момент обгона моя скорость уже значительно выше обгоняемых(т.е я не набираю скорость при обгоне, она уже набрана) и спокойно обхожу колонну! Все!
По первому пункту: а может авто перед фурой не обгоняет её потому, что опасно это делать.
По второму пункту: не надо сопоставлять время разгона (ускорение) и объем двигателя. У меня например, 1,4 турбо, разгон до сотни за 8сек.
57 комментариев
9 лет назад
Но вы не задумывались почему такое происходит?
1. Впереди едет авто которое не обгоняет фуру и держит минимальную дистанцию не дающею вклиниться обгоняемому и ему приходится обгонять 2 автомобиля сразу.
2. Громадное количество современных авто это 1.4-1.6л, которые на трассе на последней передаче не придают должное ускорение авто для обгона ( ну не прёт она хоть пол проломи).
3. И конечно же водятлы которые не следят за разметкой, поворотами и прочими состовляющими дороги для безопасного совершения манёвра.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
2. Согласен, но кто мешает скинуть одну-две передачи и провести обгон нормально?
3. +
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Не задумывался что впередиидуший более реально оценивает обстановку и возможности машины, и просто ждет нормальной возможности для обгона? Не у всех же понос.
2. Громадное количество современных авто это 1.4-1.6л, которые на трассе на последней передаче
Если человек выполняет рискованный обгон на последней передаче, то права у него лучше отобрать и не давать ездить за городом. На третьей можно легко крутить до 80-100, а на четвертой вообще до скольки хочешь (на как минимум до 120-130 легко).
Даже 1,4 нормально пойдет, надо только дать движку крутиться, а не изображать дизель обгоняя на 1500-2000 оборотах
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Перед обгоном увеличиваю расстояние между машинами(это позволяет лучше видеть что происходит на встречке) выбираю нужный момент для обгона(заранее рассчитывая проем в котором я буду обгонять) и заранее включив поворотник начинаю увеличивать скорость, так что бы в момент когда я догоняю встречный автомобиль проезжаете уже встречный(так сказать крайний автомобиль по встречной перед промежутком для разгона) и начинаю обгон.
В результате в момент обгона моя скорость уже значительно выше обгоняемых(т.е я не набираю скорость при обгоне, она уже набрана) и спокойно обхожу колонну! Все!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
По второму пункту: не надо сопоставлять время разгона (ускорение) и объем двигателя. У меня например, 1,4 турбо, разгон до сотни за 8сек.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Приора 'сток'
3я до 100
4я до 140
Максимум 4500 об/ мин, т.е. до красной зоны
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена