Удлиненная BMW 7-й серии E38 из Японии

Любимый автомобиль боссов японской якудзы. Машина построена на базе E38 Long колесная база удлинена на 30 см. Продавец пишет что данный автомобиль, должен был составить конкуренцию такому автомобилю как Mercedes Maybach. Но о какой конкуренции с брендом Майбах может идти речь мне например не понятно, ведь он еще не вышел в то время…

В общем это ограниченная специальная версия, которая была создана для клиентов с самыми высокими стандартами комфорта во всех отношениях. Автомобиль выпускался с 1997 года и представляет собой роскошный седан 7 серии третьего поколения. L7 был в первую очередь предназначен для рынков США, Азии и Аравии.

✖

Стоимость автомобиля составляла — 246 000 марок. Первой моделью L7 была BMW L7 E23 (735i). Этот тип кузова практически относится к длинным лимузинам американского типа и предлагался по индивидуальному изготовлению и со всем мыслимым и немыслимым оборудованием экстра-класса.

Оборудование для задних пассажиров впечатляло, телефон, холодильник, по желанию, интерьер под мини-офис, аудиосистема, состоящая из 14 динамиков, мощность которых составляла 440 Ватт, системой навигации, DVD, TV и т.д. Отделка салона исключительно дорогими сортами дерева, кожа особой выделки.

Стоит отметить тот факт что данная версия могла выпускаться в легкобронированном (класс B4) исполнении, получившие название "Protection". Она оснащалась пуленепробиваемыми стеклами, деталями, усиливающими защищенность кузова, и колесами с возможностью ехать после прокола или прострела.

5,4-метровый BMW L7 E38 комплектовался 12-цилиндровым двигателем M73B54 объемом 5379 куб.см мощностью 326 л.с. и крутящим моментом 490 Нм. В паре с мотором работала 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Максимальная скорость BMW L7 E38 — 250 км/ч (ограничена). Разгон с 0 до 100 км/час за 6,8 секунд. BMW L7 поставлялся в стандартной комплектации с Dynamic Brake Control (DBC), системой контроля курсовой устойчивости (DSC), автоматическим контролем устойчивости + Traction (ASC + T) и контролем давления в шинах (RDC). Выпуск BMW L7 E38 был завершен в 2001 году.

Всего из ворот завода в Мюнхене, выехало 899 таких автомобилей, что делает его особо эксклюзивным.

Источник:

#BMW #e38 #найдено на ebay

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Alpina B12 - прекрасный и редкий BMW 7-серии 1998 года

Старенький кабриолет BMW Стива Джобса выставили на продажу

Продается стильная BMW 7-й серии 2001 года

19 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

михаил ходаков

730

9 лет назад

Вид моторного отсека нагоняет тоску. Как вспомню эти 12 цилиндровые м 70 и их последышей. После выхода 600 мерина БМВ срочно была нужна 12 цилиндровая точила. Инженеры не придумали ничего лучше, чем взять два древних м20 и спарить. Нет бы из м50 сделать. И все это запихнуть в моторный отсек е32. В итоге имеем что имеем - два воздушных фильтра, два расходомера и два блока управления. Со временем моторчик подшаманили, но он как был головной болью, так и остался.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

g789

9 лет назад

Красиво.
Пока не заглянешь внутрь.
И вот тут уже плакать хочется.
Просто выглядит это всё как-то убого.
Причём дело даже не в отсутствии LED подсветки или там OLED дисплеев.
Сегодня и без этого тот функционал могут красиво реализовать.

Какой-то цыганщиной, что ли отдаёт...

Думаю этот дисбаланс между внешней красотой, и внутренней корявостью и даёт такое падение цены.

-7

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ПавелЧубаров

g789

488

9 лет назад

Вот соглашусь. Причем у многих автомобилей так, в том числе современных и не самых дешевых.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 19 комментариев