13 подлинных фактов о Титанике, которые вы наверняка не знали
13. Титаник был намного меньше современных круизных судов
Источник:
Royal Caribbean International владеет одним из самых крупных судов в мире, The Allure of the Seas. Allure построили в 2008-м, но его ввели в эксплуатацию лишь в ноябре 2009-го. Разница между одним из самых крупных судов на планете и Титаником огромна. Allure вмещает до 6300 человек, в то время как Титаник мог взять на борт лишь 2435. Практически все на Allure вдвое больше, включая длину, вес и даже экипаж.
12. Где были все шлюпки?
Источник:
Когда Титаник был на стадии проектирования, предполагалось, что он будет оснащен 48 шлюпками – этого было бы достаточно, чтобы спасти всех пассажиров и членов экипажа в случае катастрофы. Увы, на борту корабля в итоге оказалось меньше половины этого числа. Владельцы лайнера решили, что они занимают слишком много места и портят внешний вид корабля, и их количество сократили до 20.
11. Каждый день Титаник загрязнял океан
Источник:
Круизные лайнеры загрязняют воду и воздух в невероятных масштабах, и Титаник не был исключением. 29 котлов с тремя топками сжигали огромное количество угля, чтобы подавать Титанику электричество и держать его на ходу. Каждый день использовалось около 825 тонн угля, и больше ста тонн пепла ежедневно сбрасывалось в воду.
10. Интерьер содрали с отеля Риц
Источник:
Не то чтобы содрали, но дизайнеры интерьера Титаника действительно вдохновлялись отелем Риц в Лондоне. Пятизвездочный отель на тот момент был самой модной гостиницей в Лондоне, и по сей день является одним из самых престижных мест в городе. Титаник не уступал отелю в роскоши – он предлагал пассажирам обслуживание, «достойное короля».
9. Люди погибли во время строительства этой гигантской машины
Источник:
На строительство Титаника ушло более двух лет – 26 месяцев, если быть точным. За это время погибло 8 строительных рабочих, а 246 получили травмы. Первой жертвой Титаника на этапе его строительства стал 15-летний подросток Сэмюель Скотт. Он умер от перелома черепа в результате прыжка с гигантского корабля, хотя точные обстоятельства неизвестны. Ему поставили могильную плиту на кладбище в Белфасте лишь 100 лет спустя.
8. Производство фильма стоило дороже, чем постройка самого корабля
Источник:
Титаник затонул в 1912 году, и в то время его строительство обошлось в семь с половиной миллионов долларов. Но если учесть инфляцию, это приравнивается к $166 миллионам в современной валюте. В 1997 году создание самого популярного фильма о Титанике стоило $200 миллионов долларов, то есть, расходы на фильм превысили расходы на строительство самого корабля.
7. У Титаника были близнецы
Источник:
Королевское почтовое судно (RMS) Титаник входил в серию из трех лайнеров трансатлантической компании White Star Line. Двумя другими были RMS Олимпик и HMHS (Госпитальное судно Его Величества) Британник. Олимпик первым из трех судов сошел на воду и отправился в первое плавание до Нью-Йорка 14 июня 1911 года. В сентябре того же года Олимпик столкнулся с крейсером, и его пришлось ремонтировать. Третье судно, Британник, подорвалось на мине 21 ноября 1916 года и потонуло, несмотря на все принятые меры безопасности, которые значительно усилили после гибели Титаника.
6. Бутылка не разбилась
Источник:
Обряд «крещения» считается традиционным для новых судов, и его проводили на протяжении пяти тысяч лет. По традиции, в ходе этого обряда о борт судна разбивалась бутылка с шампанским. White Star Line проигнорировала эту традицию в отношении других кораблей, но попыталась с Титаником. Но бутылка не разбилась, когда ее ударили о борт. Многие считают, что именно это стало причиной неудач, постигших все три корабля, особенно в случае с Титаником.
5. Ходили слухи, что Титаник был проклят
Источник:
Слухи о проклятии начали активно распространяться после крушения Титаника, но какая-то их часть зародилась задолго до этого, когда люди начали погибать во время его строительства. Один из слухов гласил, что во время гибели Титаника на его борту находился знаменитый Алмаз Хоупа, а кто-то считал, что проклятье на корабль наложила древняя мумия.
4. За 14 лет до катастрофы о ней написали книгу
Источник:
Морган Робертсон написал книгу «Тщетность, или Гибель Титана» в 1898 году – за 14 лет до того, как Титаник затонул в Атлантическом океане. В книге описывался якобы непотопляемый корабль Титан, который потерпел крушение апрельской ночью в результате столкновения с айсбергом. Многие посчитали автора ясновидящим, так как между его повестью и реальным событием оказалось слишком много совпадений. Среди них основные технические характеристики Титана, которые почти полностью совпадали с характеристиками Титаника, количество погибших и причина их гибели – нехватка шлюпок.
3. Во всем могла быть виновата луна
Источник:
Все мы знаем, что причиной крушения Титаника стало столкновение с айсбергом, но есть большая вероятность, что свою роль в этом сыграла Луна. В ночь крушения Титаника Луна находилась очень близко к Земле и образовала сизигийный прилив. Айсберг мог оказаться на пути корабля именно из-за невероятно высоких волн.
2. Роберт Баллард пытается спасти Титаник
Источник:
Роберт Баллард обнаружил обломки Титаника в 1985-м году в ходе секретной разведки двух затонувших в 1960-е годы атомных подводных лодок USS Scorpion и USS Thresher. По словам самого Роберта, он нашел Титаник, «следуя за хлебными крошками». Первоначально Баллард планировал оставить в тайне координаты местоположения судна, чтобы никто не смог осквернить это место, которое он считал кладбищем. Сейчас Баллард пытается привлечь внимание и финансирование к проекту по спасению корабля от ныряльщиков, чтобы он мог оставаться под водой еще долгие годы.
1. Предупреждение об айсберге не приняли во внимание
Источник:
В роковую ночь крушения корабль получил предупреждение об айсберге. Сообщение не было адресовано лично капитану, так что есть вероятность, что он его не увидел. Айсберг выглядел не слишком крупным, но большая его часть скрывалась под водой. Его также было сложно заметить из-за штиля. На момент столкновения с айсбергом Титаник двигался со скоростью 22,5 узлов (почти 42 км/ч).
Источник:
505 комментариев
9 лет назад
1. Необычно тёплые зима и весна в северном полушарии, что привело к массовому отколу айсбергов и их выносу на главную судоходную трассу Европа — Америка (обычно айсбергов значительно меньше и они встречаются на 60-100 миль к северу от трассы).
2. Встреча "Титаника" с недавно перевернувшимся "чёрным айсбергом", отражающим свет значительно слабее, нежели обычный "белый айсберг".
3. Форма айсберга, наличие у него подводного выступа (шипа).
4. Полное безветрие, вследствие чего вокруг айсберга не было прибоя (белые "шапки" прибойных волн видны на значительно большем расстоянии, чем сам айсберг).
5. Лёгкая дымка при безоблачном звёздном небе, которая не была замечена вахтенными (при отсутствии ориентиров на поверхности моря — и не могла быть замечена).
Человеческий фактор:
6. Крайне неудачное соотношение между скоростью судна и видимостью. По этой причине айсберг был обнаружен слишком поздно, чтобы корабль мог избежать столкновения, но достаточно рано для того, чтобы он начал маневр уклонения и непосредственно перед ударом о лёд успел войти в поворот. Как следствие, столкновение получилось скользящим.
7. По небрежности вахтенного офицера впередсмотрящие не получили биноклей (в значительной мере это было связано с тем, что "Титаник" был новым кораблем и находился в своём первом рейсе; при налаженной корабельной службе такие вопросы решаются автоматически).
8. По ряду причин (халатность, недостаточно налаженная служба на новом корабле, перегруженность радиотелеграфа коммерческими радиограммами) ни капитан корабля, ни вахтенные офицеры не получили своевременно принятых радиограмм, предупреждающих о тяжёлой ледовой обстановке по курсу "Титаника".
9. Вахтенный офицер не знал досконально манёвренных качеств своего корабля и не смог мгновенно оценить, что "Титаник" уже не может избежать столкновения.
10. Вахтенный офицер среверсировал машины (дал задний ход), что ухудшило управляемость "Титаника" и лишило корабль последнего шанса разминуться с айсбергом.
11. Ввиду первого рейса нового лайнера и неизбежной при этом неразберихи, на "Титаник" не успели установить вторые ряды шлюпок (это предполагалось сделать сразу после возвращения корабля в Великобританию).
12. Сигнал "SOS" с "Титаника" не был принят кораблём "Калифорниан", находящимся в непосредственной близости от терпящего бедствия лайнера, потому что у единственного радиста "Калифорниана" за 10 минут до передачи "Титаником" сигнала бедствия закончилась вахта и он ушёл спать (в то время не существовало ни специальных "частот бедствия", ни "шести минут тишины", ни хотя бы практики обязательной круглосуточной радиовахты).
13. Один из офицеров "Калифорниана", захотевший вскоре после начала передачи "Титаником" сигналов бедствия немного поиграть с радиостанцией и попрактиковаться в приёме, не смог её включить.
14. Находящаяся в прямой видимости с "Титаника" крупная рыболовная шхуна "Самсон" вообще не имела радиостанции. Поскольку эта шхуна вела браконьерский промысел, её капитан интерпретировал ракеты, которые выпускал в небо погибающий лайнер, чтобы обозначить свое местоположение, как приказ патрульного корабля немедленно остановиться для досмотра. Шхуна погасила огни и скрылась во льдах.
Конструктивные факторы:
15. "Титаник" не имел водонепроницаемых палуб.
16. Переборки "Титаника" были водонепроницаемыми только до палубы D а в середине корабля — до палубы Е (палубы переборок), но не до верхней палубы.
17. Сталь, из которой был сделан корпус "Титаника", при низких температурах становилась хрупкой.
Социальные факторы:
18. "Титаник" получил сертификат годности к плаванию и разрешение капитана порта начать рейс, несмотря на очевидную нехватку спасательных шлюпок для такого большого количества пассажиров (хотя количество установленных на корабле спасательных средств превосходило устаревшие нормативные требования).
19. Системы ледового патрулирования не существовало в природе, отсутствовали имеющие обязательную силу международные документы, регламентирующие радиообмен между кораблями в море и порядок подачи сигналов бедствия.
Сценарные факторы:
20. "Титаник" был объявлен "непотопляемым судном".
21. Существовал роман-предостережение, детально описывающий гибель лайнера "Титан" вследствие столкновения с айсбергом.
22. Название корабля носило знаковый характер (титаны — противники богов, бросившие им вызов и поверженные).
24. "Титаник" был крупнейшим кораблём своего времени, совершающим свой первый рейс. В этой связи на его борту было много социально значимых фигур. Его гибель с неизбежностью получала огромный общественный резонанс (сценарное событие).
В развитии аварийной ситуации эти факторы имели разный статистический вес, но для того чтобы произошла крупномасштабная катастрофа с большим числом человеческих жертв (более 1500) и масштабными социальными последствиями, должны были соединиться воедино все двадцать четыре. Поэтому попытки объяснить гибель "Титаника" какой-либо одной причиной (высокая скорость, с которой вели корабль, конструктивные недостатки, ошибочное решение вахтенного офицера) не могут иметь успеха. Тем более не представляется возможным отыскать и наказать виновного. При этом данная катастрофа отнюдь не была следствием "неизбежных на море случайностей", ибо "человеческий фактор" в ней намного более весом, чем природный..."
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена