В европейской части России холода наконец-то отступили, а это значит, что пришла пора прощаться с зимней резиной. На станциях шиномонтажа сейчас круглосуточно кипит работа. А в погоне за клиентами, работяги идут на крайние меры...
В этих сумасшедших очередях можно провести несколько суток
Источник:
✖
Хозяева шиномонтажей не скупятся на гонорары для звезд, которые снимаются в их рекламе... наверное...
Источник:
Источник:
Вы начинающий маркетолог и находитесь в творческом кризисе? Обратитесь к работникам шиномонтажа, у них куча креативных идей
Источник:
Источник:
Источник:
Перед настоящим профессионалом шиномонтажного искусства нет невыполнимых задач
Источник:
Источник:
Их вывески просто гениальны
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
А вот некоторые предприниматели привыкли пользоваться только запрещенными приемами
Источник:
Хорошему мастеру не нужна громкая вывеска. Его найдут и так
Источник:
Источник:
А некоторых всё-таки придется поискать
Источник:
Середина апреля и конец ноября - райское время для этих ребят
Источник:
Чего только не встретишь в этих организациях
Источник:
Источник:
Дополнительные услуги могут довести до экстаза даже самого отъявленного гурмана
Источник:
- Мужики, до следующего сезона хватит?
Источник:
- Нет, ставь на запаску
Источник:
Самый четкий шиномонтаж
Источник:
Самый толерантный шиномонтаж
В середине апреля некоторые предприятия решили переквалифицироваться
А раньше тут продавали фрукты и овощи
Встречаются такие люди, которые пользуются славой шиномонтажников. Жена ничего не поймет
Нет. Я делаю только когда какой-то дискомфорт начинается (биение, подпрыгивания и т.д.) Если по осени все ездило нормально, то смысл весной балансировку при установке делать? Правда есть нюанс: чтобы все поставить весной как было, все колеса помечаю при снятии. При этом на износ смотрю: если все равномерно (а обычно так и есть), то тем более ничего трогать не надо. Было правда один раз, что передние колеса подъелись - тогда на стенд, развал делать.
А я два раза всего за жизненный цикл резины (колёс в сборе) балансирую. Раз в 4 года. Нынешнее лето - уже восьмое для моей летней резины и, наверное, последнее.
Я делал эксперимент: перед балансировкой резины просил помыть колёса и проверить балансировку старых грузиков.
Оказывается, что на хорошей импортной резине и машине с ABS балансировка уходит всего на 0,25 грамма за 1000 километров. Это за жизненный цикл резины в 80000 километров всего только 20 грамм. Вот я с тех пор и балансирую два раза: когда одел новую резину и через 4 года.
Вообще, балансировка автомобильного колеса - это штука очень глюкавая.
Я работал на вентиляторном заводе и знаю, как балансируются рабочие колеса вентиляторов. Где прибор показал - туда грузик и приварили. А на машине куда???
Тут - резина, тут - дырка в диске, и лепят всем подряд на одно и то же место.
Потом колесо одевают, машину спускают с домкрата, колесо проминается, и даже та залипуха, с точностью до полверблюда, уходит. А потом на диски изнутри налипает грязь. Я один раз почистил в газетку и взвесил. 125 грамм.
Но это не мешает апологетам балансировки люто дрочить вылавливая единицы граммов.
251 комментарий
9 лет назад
Чистые только 4 клавиши (Ему пертманентно забанили чат)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Меня учили, что балансировать надо ДО того, как началось биение.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Я делал эксперимент: перед балансировкой резины просил помыть колёса и проверить балансировку старых грузиков.
Оказывается, что на хорошей импортной резине и машине с ABS балансировка уходит всего на 0,25 грамма за 1000 километров. Это за жизненный цикл резины в 80000 километров всего только 20 грамм. Вот я с тех пор и балансирую два раза: когда одел новую резину и через 4 года.
Вообще, балансировка автомобильного колеса - это штука очень глюкавая.
Я работал на вентиляторном заводе и знаю, как балансируются рабочие колеса вентиляторов. Где прибор показал - туда грузик и приварили. А на машине куда???
Тут - резина, тут - дырка в диске, и лепят всем подряд на одно и то же место.
Потом колесо одевают, машину спускают с домкрата, колесо проминается, и даже та залипуха, с точностью до полверблюда, уходит. А потом на диски изнутри налипает грязь. Я один раз почистил в газетку и взвесил. 125 грамм.
Но это не мешает апологетам балансировки люто дрочить вылавливая единицы граммов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена