В ролике, где чувак закрепил камеру за головой. Почему я увидел в зеркале мотоциклиста, а он нет? Как он вообще перестраивается? Закрывает глаза и считает до трех?
Вчера ехал, чел на бмв по диагонали перестраивался через три ряда на проспекте мира - прикинь он меня увидел, как он смотрел я не знаю, но он реально меня спалил и не стал ломиться с ходу в крайний левый - все таки есть те кто смотрит и видит. Надо все таки камеру поставить на мот, если ехать не 60-80 в стоячей пробке, а так где то 30-40, то видят многие кто перестраивается, я бы даже сказал что 9 из 10 видят, остальные 10% видимо потом срачь в камментах устраивают.
Обычно не увидеть успеваю, а скорей почувствовать, потом уже увидеть. Ещё ни разу не подбивал мотоциклистов и даже наверное согласен с мнением, что на мотоцикле стоять в пробке с автомобилями несколько странно, обычно сам сдвигаюсь немного в сторону, давая проехать мотоциклу. Но всё же интересно, не знаете судебной практики по таким случаям? Кого виновным признают? По идее мотоциклист не имеет права передвигаться в одной полосе с автомобилем, так? Т.е. езда на мотоцикле между рядов исключительно на страх и риск мотоциклиста?
Судебная практика такая - водитель авто не убедился в безопасности маневра, что явилось основной причиной ДТП. Мотоциклист пока что может ехать в одной полосе с автомобилем ничего не нарушив. Сейчас опасную езду сделают - тогда посмотрим как это будет работать.
Но есть ньюанс. Менты часто обоюдку лепят. Мол оба слепые, один перестраивается не смотря в зеркала, второй едет прямо на капот, когда мог затормозить. А дальше идите все в жопито, можете оспаривать схему, я тут не причем.
На страх и риск по любому, судебной практики не знаю, знаю что если при перестроении подбил мотоцикл, а удар получился за линией разметки твоего ряда, а мотоцикл при этом не влупил автомобилю в соседнем ряду - доказать что либо будет не возможно. А если при бултыхании в ряду удар происходит в ряду, то в 99% случаях это рассматривается как удар в зад. т.к. статьи за "междурядье" нет, то дпс это все приравнивает как не соблюдение дистанции. Так же, если мотоцикл "обосрался" вашего маневра и упал до столкновения, то в 99% случаях ему запишут не справился с управлением, ну т.е. виноват. С открыванием двери в стоячей пробке, тут как бы не в курсе.
Да только они эту опасную езду хотят как то регламентировать с точки зрения перестроения из ряда в ряд, поди докажи как мотоцикл ехал до этого. Это надо будет собирать видео-фиксацию с находящихся поблизости очевидцев.
90 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена