Зачем брать билеты на нижнюю полку в купе, если всё равно её надо уступать?

Ездил как-то в Китай отдыхать и по программе поездки мы должны были одну ночь преодолеть в китайском плацкарте. Причем пугало то, что про китайские вагоны говорили, что они - трехэтажные, там третья полка - "жилая". Вот ехал я в российском плацкарте, смотрел на третью "багажную" полку и думал, как же оно там, как туда мать его залазить и как же тесно в этом муравейнике будет.
Однако, на практике оказалось, что в китайском плацкартном вагоне третья полка ничуть не хуже второй в плане "жилого пространства", а залезать на вторую и третью полку элементарно - там для этой цели предусмотрена удобная лестница. Для сравнения - в российском плацкарте для залезания на вторую полку предусмотрен акробатический снаряд в виде какой-то "ноги на палке", ну все знают. Не каждый здоровый человек там залезет на вторую полку, а в китайском вагоне я видел старую китайскую бабулю, которая без труда по удобной лестнице залезла на вторую полку, а если было бы надо - залезла бы и на третью.
Зато в китайском плацкарте полностью отсутствуют "боковушки", так как два "боковых" места, как вы понимаете, там заменены двумя третьими полками в "купейной" стороне.
Освободившиеся пространство там обустроили откидными сидениями и откидным столиком. Таким образом, обитатели вторых и третьих полок в Китае могут совершенно свободно спуститься со своей верхней полки и заварить себе лапшу, сидя за столиком в коридоре. Места хватает всем: и кто ест лапшу\пьет чай или просто сидит за столиком, и тем, кому надо ходить по коридору. И китайцы освобождены от необходимости просить обитателей первых полок уступить место за столиком.
Удивительно, как тот же плацкарт в Китае, на той же площади, стал в разы более эргономичен, стоило сделать там небольшую перестановку.