Грузовой эвакуатор на базе шасси КамАЗ

Специалисты компании WERKER Автоспецтехника завершили работы по производству эвакуатора с телескопической аппарелью на базе четырехосного автомобиля КАМАЗ.

Эвакуатор оснащен платформой грузоподъемностью 15 тонн, устройством частичной погрузки с максимальной грузоподъемностью 6 тонн на вылете стрелы 3,6 метра, двумя гидравлическими лебедками и дистанционным управлением основными операциями.

✖

Уникальная особенность эвакуатора — его телескопическая платформа. Она состоит из двух секций, которые раскладываются при погрузке в рабочем положении и складываются одна внутрь другой при транспортировке.

По обеим краям в металлоконструкцию платформы врезаны специальные скобы для крепления натяжных ремней или блока-полиспаста. В конструкции аппарели имеются технические отверстия для протягивания троса лебедки.

Транспортное средство может передвигаться как с вертикально поднятой, так и с горизонтально опущенной аппарелью. В обоих случаях предусмотрена дополнительная (механическая) фиксация, обеспечивающая надежное удержание конструкции в заданном положении.

На эвакуаторе установлено две лебедки, позволяющие вытаскивать из кювета вылетевшие с трассы автомобили, используя при этом двойное усилие.

Эвакуатор оснащен брилем с регулируемым вылетом стрелы от 2,4 до 3,6 метров, позволяющим осуществлять транспортировку неисправных транспортных средств методом частичной погрузки за переднюю ось.

Управление платформой, брилем и лебедкой осуществляется с пульта дистанционного управления по радиоканалу, а также при помощи рычагов управления, смонтированных в защитном кожухе.

Источник:

#КАМАЗ #грузовой эвакуатор #эвакуаторы

Посты на ту же тему

Авария дня 1635. Под Сыктывкаром столкнулись пять машин

КАМАЗ-63968 "Тайфун"

В Москве опрокинулся эвакуатор

52 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Валерий Чмелев

686

10 лет назад

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ПАЛЫЧ

Валерий Чмелев

10 лет назад

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Урри

ПАЛЫЧ

10 лет назад

раз в жизни решили потрахаться по людски, и то сразу на фишки зафоткали, сволочи!

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Николай

ПАЛЫЧ

10 лет назад

так появилась ОКА

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

fivus

10 лет назад

Идея так себе: при загрузке тяжелой техники не должно быть никаких "изгибов" и "заломов" опорной плиты иначе надо делать роликовое основание на стыке, чтобы трос не перетирался. Поэтому надо чтобы и от кабины плита приподнималась на аналогичный угол.
Дальше - выбор для грузового тягача 65201 в качестве платформы - неразумно. там 8х4 а надо 8х8 (чтото типа 6560) - ему ведь часто из кюветов вытаскивать придется.
И самый смех: Платформа СПЛОШНАЯ. Я хочу увидеть живьем цирк с погрузкой тягача с типовым повреждением: разбитая кабина после схода с трассы, когда колеса заклинены и смотрят куда угодно, но не вперед. Тут надо роликовое основание по типу как в "иномарках" применяется или по типу пола в транспортных самолетах.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 8 ответов

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

fivus

Добрый Человек

10 лет назад

Свес стандартный для КАМАЗ. Летают по хлябям только в путь.
Понял что мне еще не нравится именно в этом эвакуаторе: его водителю из-за плиты НИЧЕГО не видно сзади. Идея совместить погружную платформу и полуприцеп нормальна. Вот только реализация никуда не годна.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

fivus

Добрый Человек

10 лет назад

Точных размеров задних домкратов и петель подвесного узла нет. Вполне может быть что углы соблюдены

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Роман

fivus

10 лет назад

там на стыке как раз есть крепления для блоков полиспаста. они как раз и предохранят трос от перетирания. а смотрящие куда угодно колеса - тоже не проблема. две лебедки же: одна тянет, а вторая через блок задает направление.
тут другой вопрос должен возникать: а что на него можно затащить, чтобы в габарит по высоте вписаться?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 52 комментария