Крупнейший в России
31 мая Волгограде состоялся запуск комплекса глубокой переработки нефти, построенном на нефтеперерабатывающем заводе «Лукойл-Волгограднефтепереработка». Стоимость проекта — более 150 млрд рублей.
Мощность крупнейшего в России комплекса глубокой переработки вакуумного газойля составляет 3,5 млн т/год. Он был построен в рекордно короткие сроки — за 3 года. В состав комплекса также вошли установки по производству водорода и элементарной серы, объекты заводского хозяйства.
Это пятый и самым крупный инвестиционный проект, реализованный на волгоградском нефтеперерабатывающем заводе за последние несколько лет. Дополнительно создано 300 рабочих мест.
Реализация проекта позволит увеличить на 1,8 млн т/год производство дизельных топлив класса ЕВРО-5, на 0,6 млн т/год компонентов автомобильного бензина и 0,1 млн т/год сжиженных газов. Выпускаемая продукция будет востребована, прежде всего, в южных регионах России.
Волгоградский нефтеперерабатывающий завод — крупнейший производитель горюче-смазочных материалов в ЮФО, который выпускает свыше 100 наименований нефтепродуктов. На предприятии трудятся более 2,2 тысячи человек. По итогам 2015 года предприятие произвело продукции более чем на 241 миллиард рублей, рост составил 15%. В первом квартале 2016 года на заводе переработано 2,8 миллиона тонн сырой нефти, что составляет 106,4% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года.
23 комментария
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
во вторых: есть золотой баланс - стоимость логистики к стоимости реализации (если этот завод нацелен на экспорт то он слишком далеко от границы) а если на внутренний рынок то слишком далеко от источника - и да, доставить конечный продукт выгодее чем гонять нефть - по одной простой причине - продукт в несколько раз дороже нефти! Один простой пример - нефть добывается в ХМАО а до 2005 года перерабатывалась только в Омске (тоже крупный) в итоге стоимость бензина (дизеля) в Тюмени (омского) было выше чем после того когда заработал сургутский перерабатывающий и в тюмень возят уже дизель из сургуа (расстояние от сургута то тюмени - 1000км от омска до тюмени 500. по сути все элементарно - количество товара остается тоже - меняется логистика ибо: бензин нужен в одном месте - мазут в другом, парафины в третьем. А если посмотреть на карту трубопроводов РФ http://www.nemiga.info/eto-interesno/shema_nefteprovodov.htmhttp://www.nemiga.info/eto-interesno/shema_nefteprovodov.htm
То вообще не понятно что ТАМ делает этот завод, когда вокруг их 6 а труба одна!
Я абсолютно не против что бы строили заводы! Но Волгоград и нефть это реально как норильск и молоко. Хотя может я конечно и не прав, там головы умные - им веднее! И кстати на месторождениях нефть тоже обрабатывают и перерабатывают!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
На установках операторы получают от 30тыр. Операторы работают по четырехбригадной или пятибригадной схеме, остальные в день.Раз элементарного не знаешь, так какого хера ты учить лезешь?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Во-вторых нефть качают на только в хмао, коми и янао, но еще много где, в том числе и в Волгоградской области (неожиданно, правда?).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Могу завтра узнать: откуда конкретно нефть завозят, с каких месторождений, если интересно. Навскидку могу сказать: с Западной Сибири и с Самары.
Про целесообразность: я не знаю какими словами тебе объяснить, что прогнать по трубе 1 млн. тонн нефти в месяц выгоднее, чем тот же 1 млн. тонн готовых нефтепродуктов на авто- и ЖД транспорте. В конце концов, если развивают Волгоградский завод, а не строят новые в Сибири, значит это экономически оправдано, не находишь?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
По поводу трубы и транспортировки - я чуть выше карту трубопроводов привёл - так вот данная труба - экспортная, для налива танкеров в Новороссийске (уменьшить количество отправляемой нефти нельзя-контракты на годы), попутно в неё добавляют в самарских - волгоградский и кубанских месторождений для обеспечения загрузки кубанских нпз, 5 лет назад кубанские нпз были загружены (по выработке) на 50-60% так как больше некуда было девать- так неужели за 5 лет так вырос спрос внутри страны (а именно на внутренний рынок работает нпз Волгограда судя по расположению и "питанию") что пришлось строить в Волгограде гигант? Но я повторюсь- возможно я и не прав, там головы умные сидят.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Короче делаю вывод - пора на юг, а по пути заехать в Волгоград )))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А мощность наращивают - значит есть с чего, не просто же от нехер делать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена