Трофейные корабли

Линкор «Новороссийск».

Первым трофейным кораблём стала болгарская канлодка «Надежда». Правда сами болгары называют её «крейсером». Но это слишком громкое название для кораблика водоизмещением в 717 тонн, скоростью в 18 узлов, и имеющего всего 2 × 65-мм и 2 × 47-мм орудия. Бывшие на вооружении кораблика 2 × 100-мм орудия использовались в 1918 году для береговой обороны.
В сентябре 1918 года «Надежда» пришла в Севастополь, в котором находилась в составе оккупационных войск и оставалась там, когда немецкие войска сменили войска Антанты.

15 декабря 1918 года на корабле началось восстание. Выстрелы на борту болгарского крейсера услышали солдаты Антанты, находившиеся в порту. «Надежду» блокировали корабли английского военно-морского флота и к вечеру восстание было подавлено английским отрядом. После чего корабль оказался без экипажа.

Покидая Севастополь, силы Антанты разрушили двигатель корабля и демонтировали приборы и оборудование. После окончания гражданской войны «Надежда» оставалась в Севастополе, но не использовалась. С течением времени состояние корабля ухудшалось, но в условиях дефицита ресурсов 1920-х годов желания восстанавливать корабль у руководства СССР не было. В конце 1920-х годов корабль разобрали на металл.


Болгарская канлодка «Надежда» в Севастополе.

Следующие трофеи нашего флота относятся к периоду операции в Энзели. Там 18 мая 1920 г. Произошло пленение всего белогвардейского флота на Каспии. Среди длинного списка возвращённых из под контроля интервентов кораблей были и пять торпедных катеров, переданных Англией своеиу ставленнику Деникину. Все пять катеров, оказавшиеся "40-футовыми СМВ"постройки 1917 г., были отправлены в Петроград по железной дороге. Затем после изучения эти трофеи были привезены в Севастополь и 28 февраля 1924 г. включены в состав ЧФ.

40-футовыми "СМВ" на Чёрном море.

Ещё одним трофеем гражданской войны стала английская «L-55», которая погибла на мине, уклоняясь от атаки эскадренного миноносца «Азард» 4 июня 1919 года в Копорском заливе. О погибшей в Копорском заливе «L-55» на время забыли, пока в конце 1926 года ее случайно не обнаружил тральщик «Клюз», проводивший испытания нового придонного трала. Весной 1927 года руководство Морских Сил подняло вопрос о подъеме корабля. 11 августа 1928 года подводная лодка оторвалась от грунта и на гинях спасательного судна «Коммуна» была доставлена в Кронштадт, где поставлена в док.

После отчистки отсеков была выявлена степень повреждений подводной лодки. После чего было принято решение о восстановлении субмарины. Неоценимую помощь оказали найденные на лодке после подъема технические описания и эксплуатационные инструкции. В конце июля 1931 года полностью восстановленная «L-55» была предъявлена заводом Постоянной комиссии по испытанию и приемке кораблей. Принятая от промышленности подводная лодка использовалась для подготовки личного состава подплава, а так же для проведения испытаний корабельной аппаратуры.

К началу Великой Отечественной войны «Л-55» уже утратила боевое значение. В 1940 году субмарина выведена из боевого состава и переформирована в опытовую, а во время войны «англичанка», став зарядовой станцией, обеспечивала действия подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота на коммуникациях противника.

«L-55» в доке.

«L-55» в составе ВМФ.

Следующими трофеями советского ВМФ стали трофеи «Зимней войны». Всего за время войны Финляндия потеряла 71 корабль. В том числе 14 боевых кораблей (4 канонёрских лодки, 4 минных заградителя, 4 тральщика, 1 сторожевой катер и 1 яхта, которая использовалась как сторожевик). И 57 единиц вспомогательного флота (1 ледокол, 2 транспорта, 4 парохода, 6 буксиров, 4 шхуны, 2 землечерпалки, 40 катеров). В том числе в Баренцевом море были захвачены 2 катера и тральщик. А на Ладожском озере 4 канонёрских лодки, 3 минных заградителя, 2 тральщика. Однако все трофейные корабли были разооружены и переданы в торговой флот. Правда во время войны канлодки «Ааллокас» (300 т.) и «Аунус» (100 т.) были мобилизованы в Ладужскую флотилию. Как канлодка «Шексна» и тральщик ТЩ-100. Оба корабля сыграли большую роль в бою у острова Сухо, на Ладоге. Но об этом позже.

Канлодка «Шексна» нашей Ладожской флотилии.

В сентябре 1939 года советские войска вошли на выморочную территорию, оставшуюся после разгрома Польши. Заняв Западную Украину, Западную Беларусь и Южную Литву, с Вильнусом. В хоте этого похода были интернированы корабли бывшей польской Пинской флотилии. 5 мониторов, 3 бронированных канонёрских лодки, 21 бронекатер и вспомогательные суда. Всего более 60 единиц. Вспомогательные суда были переданы речному пароходству. А 5 мониторов, 3 канонёрки и 17 бронекатеров вошли в состав советской Пинской флотилии. Вошли уже как трофеи. 19 декабря 1939 года Польша объявила войну СССР. Из-за передачи Литве 19 октября «Вильнуса с городками». Долго до панов доходило. Значит, ввод советских войск 17 сентября для поляков поводом для войны не стал. Присоединение к СССР Западной Украины и Западной Белоруссии в октябре 1939 года они тоже стерпели. А вот передачу Литве Вильнуса задело панскую гордость. Правда, только через 2 месяца. Но как бы то ни было, трофеи есть трофеи. Которые и организовали приснопамятную Резуном Пинскую флотилию СССР.

Будущий "Смоленск".

Наши моряки на "Торуне" - "Виннице".

Трофеи бывший польский монитор и бронекатера.

В 1940 году Балтийский флот получил ещё одно неожиданное пополнение. В его состав вошли ВМС Прибалтийских государств. Из специализированных кораблей там было 4 подводные лодки и 4 сторожевика. Остальные представляли из себя переоборудованные гражданские корабли. Трофеями эти корабли не были. Как никак эти страны сами вошли в состав СССР. А корабли сохранили свои старые названия и экипажи. Ну может быть за исключением сторожевика «Вирсайтис». Это был бывший немецкий тральщик М-68. Который в январе 1919 года был захвачен нашими в качестве трофея в Риге. И использовался в составе нашего Балтфлота до мая 1919 года. Пока не был оставлен в Рижском заливе и не перешёл под контроль латвийских бело-националистов. В 1940 году он вернулся.

А вот следующие трофейные корабли захватил упомянутый ТЩ-100. В бою за остров Сухо. Оставшись на Ладоге без кораблей, и сумев перекинуть туда только несколько катеров, финны попросили помощи у союзников. Италия направила отряд торпедных катеров из 4 единиц. А вот немцы… Они предоставили флотилию десантных кораблей люфтваффе. Геринг был большой затейник. И стремился как можно больше расширить своё влияние. Для этого и создавал полевую армию из авио-полевых дивизий. Создал он так же танковые и механизированные дивизии своего имени. И даже пытался создать флот. Вот такая флотилия люфтваффе и была создана на Ладоге. И в конце октября 1942 года совместная немецко-итальянско-финская флотилия из 30 вымпелов попыталась высадить десант на ладожском озере Сухо. Прикрытым одной 3-х орудийной батареей. Четвёртое орудие ни как не помещалось на острове. Рядом в дозоре находились уже упомянутый ТЩ-100, бывший финский, и морской охотник МО-171.

ТЩ-100 во время войны.

В общем когда немецко-итальянско-финская флотилия бежав от канлодок нашей флотилии, включая и «Шексну», вернулась на базу, то люфтваффе недосчитал 14 десантных барж, паромов и катеров. Финны и итальянцы потерь не имели. Бежали быстрее. Непосредственно у острова нашими трофеями стал десантный паром «Зибель» и катер. Которые использовались нашим флотом. Ещё возле острова на мелководье находилось несколько паромов «Зибель». Но утащить их в порт помешали шторма и ледостав. А к весне эти трофеи оказались разрушены.

ТЩ-100 сегодня в Новой Ладоге.

Немецкие десантные баржи типа «Зибель», подбитые и брошенные на мелководье у острова Сухо на Ладожском озере. В ночь на 22 октября 1942 года гарнизон острова Сухо при поддержке авиации и кораблей Ладожской военной флотилии отразил нападение.

После этого боя итальянцы и немцы тихо убрались с Ладоги. Передав свои корабли финнам. От немцам финнам перешли два парома «Зибель», 4 десантных баржи и 4 катера.

В 1943 году нашими трофеями стали 2 БДБ. Захваченные на Азовском море и в районе Очакова. Гораздо более серьёзное пополнение должно было прийти от сдавшегося итальянского флота. ОТ него нам полагалась весьма приличная часть. Линкор, крейсер, 2 эсминца, 3 миноносца,2 подводные лодки, 11 различных катеров. Но союзникам эти корабли были необходимы на Средиземном море и СССР на их замену были предложены корабли ВМС Англии и США. Которые как бы считаются поставленными по ленд-лизу. 1 линейный корабль, 1 крейсер, 9 эсминцев (1 погиб) и 4 подводные лодки (1 погибла). Корабли во временное пользование были получены в 1944-1945 годах.

"Керчь" бывший итальянский крейсер.

Но особо урожайным на трофеи стал 1944 год. Разгром Финляндии, Румынии и Болгарии обогатили наш флот весьма значительными трофеями. Так финны передали нам все бывшие в их портах немецкие корабли и катера. Включая и 10 кораблей и катеров на Ладоге. А флоты Румынии, Болгарии и уцелевшие на Чёрном море немецкие корабли были переданы Черноморскому флоту. Про захват гражданских или мобилизованных судов я упоминать не буду. Но и они были весьма значительны. Так несколько немецких самоходных барж, в виде плавучих батарей вошли состав Днепровкой флотилии. В это время СССР были возвращены и все захваченные гражданские суда. В том числе и включённые врагами в состав своих флотов. В частности финны вернули четыре буксира, строившиеся у них по заказу СССР и превращённые финнами в тральщики. Вернулись в состав ВМФ и трофеи наших врагов. Во время Второй Мировой Войны операторами трофеев с СССР выступили только Финляндия, 5 торпедных катеров и бронекатер, и Румыния, бронекатер. Финляндия вернула катера СССР. Румынский трофей погиб под ударом нашей авиации в августе 1944 года. Плюс с Финляндии СССР получил броненосец береговой обороны, ставший монитором «Выборг».

«Выборг» в Выборге.

Болгария дала в качестве трофеев 4 старых миноносца, несколько тральщиков, торпедных и сторожевых катеров. 4 сторожевых катера были бывшими югославскими. 2 доставшиеся в 1941 году болгарам, а 2 итальянцам. И в 1943 году перепавшие болгарам. Они были возвращены Югославии. А болгарские трофеи уже к лету 1945 года были возвращены Болгарии.

БО-53 бывший немецкий тральщик типа R.

Большой охотник БО-54, однотипный БО-53.

С Румынии СССР получил более существенные трофеи. 7 подводных лодок из них 4 бывших итальянских микроподводных лодки, 4 эсминца, 3 канонёрских лодки, 6 речных мониторов, 2 сторожевика, 1 минный заградитель, 7 торпедных катеров, 8 сторожевых катеров, вспомогательные суда. Большая часть румынских кораблей была возвращена в 1945-1950 годах.
Из состава немецких ВМС на Черном море нашими трофеями стали 3 подводные лодки (U-9, U-18 и U-24), 15 быстроходных десантных барж, 4 тральщика типа R, ставших у нас большими охотниками и 29 катера-тральщика.

Бывшие румынские эсминцы в Севастополе.

Ещё одним трофеем стала немецкая подводная U-250. Захваченная в Выборгском заливе. «U-250» была отбуксирована в Кронштадт, где поставлена в док. Ожидание богатых трофеев оправдалось. В ходе осмотра отсеков подводной лодки, на ней, кроме различных судовых документов, шифров, кодов, была обнаружена шифровальная машинка «Энигма-М», а также новейшие самонаводящиеся акустические торпеды «Т-5» с эксплутационными инструкциями. Кроме того, в ходе допроса пленных была получена информация об организации деятельности немецких подводных лодок и системе подготовки подводников. После того, как торпеды были извлечены из подводной лодки и подняты на стенку дока, началось их доскональное изучение. Сама подводная лодка тоже представляла для советского командования немалый интерес. Принадлежа к VII-C серии, она была представительницей самого распространенного типа субмарин за всю историю мирового подводного кораблестроения (всего Германия построила более семи сотен подводных лодок этого типа).

1945 год принес новые трофеи. 10 февраля 1945 года в Эльбинге наступающими частями Красной Армии были захвачены 166 сверхмалых подводных лодок «Seehund» XXVII-В серии, находящиеся в различной стадии постройки. Так же в число советских трофеев можно включить и «U-78» VII–C серии. Подводная лодка была принята Кригсмарине 15 февраля 1941 года и до марта 1945 на ней обучался личный состав 22-й флотилии. В ходе боев за Пилау 18 апреля 1945 года корабль был захвачен прямо у причала Морвокзала. Но эти корабли для советской стороны никакого интереса не представляли. И все эти подводные лодки была сданы на разборку.

30 марта 1945 года войска 2-го Белорусского фронта взяли Гданьск. Здесь, на стапелях были обнаружены корпуса двадцати новейших подводных лодок XXI серии (U-3538 – U-3557). Еще для 14 субмарин (U-3558 – U-3571) были заготовлены секции. Летом 1945 года корпуса недостроенных подводных лодок были спущены на воду и переведены в Советский Союз. Секции так же были перевезены в СССР. Первые 13 субмарин включили в состав флота уже 13 апреля 1945 года. Оставшиеся 12 февраля 1946.

Так же в качестве трофеев Советскому Союзу от Германии достались: один устаревший линейный корабль «Шлезвиг-Гольштейн», один недостроенный авианосец «Граф Цеппелин», «карманный» линкор «Лютцов». тяжелый крейсер «Зейдлиц» и ряд более мелких кораблей (десантные баржи, тральщики, речные корабли).

"Шлезвиг-Гольштейн"

Однако в судьбу трофейных кораблей влезла политика. Вопрос о разделе флота побежденной Германии решался в июне 1945 года на Потсдамской конференции союзников. Разделу подлежали более 500 боевых кораблей. Кроме того, в списках по разделу находились 1.339 вспомогательных судов различного назначения. Было определено несколько категорий трофейных судов. «А» - корабли пригодны к немедленному использованию, «В» - корабли нуждающиеся в ремонте в срок не более полугода и «С» - недостроенные или нуждающиеся в ремонте в течении более полугода. Корабли категории «А» и «В» попадали под раздел. Корабли категории «С», которые попали в руки союзников, разделу не подлежали, и согласно договоренностям, должны быть затоплены. Так советской стороне пришлось затопить недостроенные авианосец «Graf Zeppelin», тяжелый крейсер «Seydlitz» и поврежденный «карманный» линкор «Lutzow». В этот список так же так же попали подводные лодки XXI серии захваченных советскими войсками в Данциге. А так же U-9, U-18, U-24 и U-250.

Советские офицеры рассматривают трофей. «Карманный» линкор «Лютцов»

В ходе военных действий с Японией в августе 1945 г. не было захвачено крупных военно-морских баз и центров судостроения наподобие немецкого Данцига. Тем не менее Тихоокеанский флот и Амурская речная флотилия пополнились следующими кораблями: 2 сторожевых корабля, 1 десантный корабль. К ним стоит добавить и захваченные военно-морские силы Маньчжоу-Го (4 канонерские лодки, 2 патрульных корабля береговой полиции, несколько катеров). Правда тут стоит упомянуть один из необычных трофеев. В 1919 году по заказу правительства Колчака, в Вятке была заложена серия бронекатеров. Два из которых оказались на Амуре. И были потеряны в период гражданской войны. Один из них был оставлен экипажем из-за аварии двигателя, во время шторма на озере Ханко. Второй был оставлен на Амуре, распоров дно об подводное препятствие. И вот один из этих катеров и был захвачен китайцами, восстановлен и зачислен в состав их Сунгарийской флотилии. В 1945 году бронекатер вернулся в состав родного флота.

Бывшая канонёрка флота Маньчжоу-Го.

Всего по репарациям было передано Советскому Союзу 155 немецких надводных кораблей, а так же катера. В их числе: легкий крейсер «Нюрнберг», 7 эсминцев Z14 FriedrichInn, Z15 Erich- Steinbrinck, Z20 KarlGalster, Z33, T12, T17, T33 (прослужили до конца 1950-х гг.), 3 старых эсминца T107, T158, T196 (постройки 1910-х гг. в конце 40-х – начале 50-х гг. выведены из боевого состава), эскортный корабль F7 (прослужил до 1956 г.), 3 сетевых заградителя, 4 прорывателя минных заграждений, переоборудованных из гражданских судов, 43 минных тральщика специальной постройки (прослужили до конца 50-х – начала 60-х гг.), 9 минных тральщиков, переоборудованных из китобойных судов (составили основу первой советской китобойной флотилии), 21 артиллерийская десантная баржа, 60 быстроходных десантных барж (с учётом захваченных ранее), 7 плавучих самоходных баз, включая переоборудованные теплоходы и патрульные суда, 1 правительственная яхта Hela, некоторые другие корабли.

Из катеров, с захваченными ранее трофеями в составе ВМФ СССР было 48 тральщиков типа R, 148 катеров-тральщиков (29 захвачено и 119 получено по репарациям или были достроены), 29 торпедных катера типа «шнелльбот». Кроме того, было передано 10 подводных лодок постройки. В состав ВМФ СССР вошли 4 «семерки» («U-1057», «U-1058», «U-1064» и «U-1305», в советском флоте «Н-22»…«Н-25», затем «С-81»…«С-84») и одна «девятка» («U-1231», в советском флоте «Н-26», затем «Б-26»), которые после подъема и изучения «U-250» особого интереса для советских военно-морских специалистов не представляли. Наоборот, вошедшие в состав советского флота 5 новейших «электролодок» XXI и XXIII серий («U-3515», «U-2529», «U-3035», «U-3041» и «U-2353», в советском флоте «Н-27»…«Н-31»), подверглись тщательному изучению как военных моряков, так и кораблестроителей.

1948 г. Пограничный сторожевой катер типа R.

По такому же принципу был разделен и японский флот (правда, на этот раз между четырьмя союзниками – США, СССР, Великобританией и Китаем). Корабли тоннажем выше эсминца использовались при репатриации японских солдат и граждан из территории бывшей «сферы сопроцветания», поэтому избежали раздела. Все японские подлодки были затоплены. В 1947 г. все корабли были отправлены в порт Находка, где перешли на баланс Тихоокеанского флота. Из состава японского флота, при его разделе, Советскому Союзу досталось 34 корабля. В том числе - 7 эсминцев: Hibiki, Hatsuzakura, Kiri, Kaya, Shii, Harutzuki, Kizi, 2 минных заградителя (1 переоборудован из гражданского па рохода), 1 минный тральщик специальной постройки, 1 десантный корабль, 17 эскортных кораблей, 1 охотник за подводными лодками, 3 вспомогательных тральщика.

Бывший румынский эсминец.

После окончания войны вопрос о разделе итальянского флота длительное время не был решен. Только в 1949 году Советский Союз вернул Великобритании и США полученные ранее корабли, взамен приняв линкор «Giulio Cesare» (в советском флоте «Новороссийск»), крейсер «Emanuele Filiberto Duca D'Aosta» («Керчь») и 5 эсминцев. В этот список вошли и 2 подводные лодки, ранее принадлежавшие Италии – «Marea» (типа «Flutto» I серии) и «Nichelio» (типа «Acciaio»).

Тяжелый крейсер «Seydlitz» советского ВМФ.

А тем кого интересует данная тема рекомендую справочник - С.С. Бережной «Трофеи и репарации ВМФ СССР».