Вторая жизнь троллейбусов
Да-да, Мосгортранс - это не только автобусные и троллейбусные парки и трамвайные депо. Изначально созданный как «Сокольнические ремонтно-трамвайные мастерские», завод в настоящее время по большей части производит ремонт троллейбусов, что даёт надежды на то, что этот вид транспорта не будет окончательно уничтожен в Москве.
Завод находится, как следует из названия, в районе Сокольники, на улице Матросская Тишина, известной совсем другим учреждением, расположенным неподалёку
СВАРЗ - это ещё и прекрасное здание промышленной архитектуры начала XX века, причём хорошо сохранившееся. Приятно было просто пройти по территории, атомосферное такое место
Развитие трамвая в Москве в начале XX века потребовало развертывания соответствующей базы для капитального ремонта вагонов и их агрегатов. С этой целью в 1905 году открылись Сокольнические ремонтно-трамвайные мастерские. На память о том периоде сохранилось несколько фотокарточек на проходной завода
А это современный интерьер завода: на том же месте трансбордер, который перемещается вдоль секций
Так же, как и 110 лет назад, здесь ремонтируют трамвайные тележки
В январе 1934 года на заводе была начата сборка троллейбусов, с этого момента он получил своё актуальное название - «СВАРЗ». Собственно сейчас основное производство - это капитальная модернизация троллейбусов. Машины пришли на завод и ждут своего часа
Местами помещения завода создают ощущение постапокалипсиса
С троллейбуса убирают всю начинку и детали, так что по сути остаётся только каркас
Постепенно, шаг за шагом он обрастает деталями
Если кузов где-то повреждён, то его латают, усиливают слабые места
Канавы для обслуживания машин
Начинка вся современная
То есть на выходе получается по факту новый троллейбус
Двери
И вот они установлены
Новые асинхронные двигатели, отличающиеся большей экономичностью и плавным разгоном и торможением
Колёса ждут, когда встанут на ось
В целом пришло такое
Промежуточная стадия
А на выходе новый троллейбус
Готов к выходу на линию
Стоимость такого троллейбуса в два раза меньше собранного с нуля, а по качеству он ничуть не уступает абсолютно новому. Это ещё один фактор экономичности данного вида транспорта
Троллейбус: вид сверху
Токосъём крупным планом. Сейчас также модернизируют контактную сеть: устанавливают ловушки, которые помогают рогам штангам самостоятельно встать в нужную позицию
Машины СВАРЗа - постоянные участники парада троллейбусов. Вот и очередной грузовой троллейбус скоро к ним присоединится
Его собрат с гнилым кузовом послужит источником деталей
Предстоит большая работа
Ремонтируют на СВАРЗе и автобусы
ЛИАЗ попал в ДТП и его восстанавливают
Покрасочная камера
На предприятии работает более 500 человек
Ежегодно СВАРЗ выполняет крупный ремонт и модернизацию около 100 единиц подвижного состава, техническое обслуживание более 8000 автобусов, троллейбусов и трамваев
Достойный завод во всех смыслах
Продолжатель вековой традиции
Аж уходить не хочется :)
Традиционно желаю успехов и справить ещё не один юбилей
Спасибо пресс-службе ГУП Мосгортранс за организацию съёмки
Источник:
32 комментария
8 лет назад
кстат был один тралик-кабриолет техпомощи, грузовой и тралик-столовая, но последние два в виде гниющих останков.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена