Элон Маск показал новую Tesla Gigafactory и Model 3 (43 фото)
Компания Tesla провела журналистов на свой уникальный завод по выпуску аккумуляторов для электромобилей. Гигантское предприятие Tesla Gigafactory, размер которого будет сопоставим с площадью 107 футбольных полей, претендует на название крупнейшего аккумуляторного завода в мире.
Сооружение еще окончательно не построено. Пока на полных мощностях работает линия A, выпускающая домашние аккумуляторы Powerwall 2.0, в корпусе В и С только завершена установка оборудования, а D и E находятся на стадии раннего строительства. Как сообщил Маск, на Гигафабрике учтен весь имеющийся опыт компании и ее работа будет максимально оптимизирована, что позволит повысить итоговую производительность предприятия втрое относительно изначально запланированных показателей. Пересмотреть первоначальный план строительства и работы Tesla Gigafactory вынудило количество предзаказанных электрокаров Model 3. Кстати, новая машина была вживую выставлена на обозрение журналистов, которые могли оценить собственными глазами ее внешний вид.
Ожидается, что окончательно Гигафабрика будет достроена к 2020 году и к тому моменту сможет выпускать 1.5 миллиона аккумуляторов в год, однако уже в 2018 году предприятие сумеет наладить выпуск достаточного количества аккумуляторов, чтобы поддержать продукты собственного производства.
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
131 комментарий
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
1. Тесла получала не дотации, а кредиты, которые выплатила досрочно. Госконтракт от НАСА - это не дотация.
2. Falcon 9 тем не менее летает, и чаще наших. Последний, 27-й запуск 18 июля, с успешной посадкой носителя.
3. Никакие правительства стран ничего не башляют. Налоговые вычеты - это не "башляют".
4. Гигафабрика уже работает. в 2018 году объем выпуска будет 50 ГВт*ч. Одной фабрики. В 2014 году объем выпуска батарей в мире составил 30 ГВт*ч.
И это ее еще построили не полностью.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
ничего в мозгу не переворачивается?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Ну и да, он его точно построил? Буржуйская вики говорит, что готов он будет только в 2017. Да и откуда ты взял цифру было бы интересно узнать. Поделись ссылочкой, а? Так, чисто для общего развития.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Только я чот не понял. Ты так лихо начал за распил бабла, а потом вдруг перескочил на "Ой все!" Андрюша, ты часом не из этих ли, ну которые дочки офицерские?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
нужно ровняться на тех, кто на голову выше, а не сравнивать себя с теми, кто заведомо хуже. только так можно вырасти, а не опускаться до уровня нижестоящего.
вот к чему это все было. прошу прощения, если повел себя как сопливая девка. ))) и респект, что указал на этот момент.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Воруют везде, просто в одних странах тупо гребут здесь и сейчас да все сразу а в других дают развиваться и сливки с этого снимают. Вопрос в том, как глубоко ты будешь копать, а в реалиях своей страны ты по умолчанию разбираешься лучше. Бесит, когда неотъемлемую часть жизни во всем мире пытаются выдать за исключительную особенность какой-то страны. Теневая экономика давно посчитана, оценена и во всех сколько-нибудь серьезных прогнозах учитывается. Да и объективно меньше у нас коррупции стало в последние годы: стройки идут не только на бумаге, а после сдачи обычно сыпаться не начинают. Может и хотелось бы, чтобы это перешло в разряд единичных случаев, да только нельзя просто взять и посадить 80% всех сколько-то серьезных чиновников: банально некому будет их работу делать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
и еще: за последние годы коррупции не только не стало меньше, а ее количество возросло в разы. а стройки хоть и иду, но лучше бы они не шли, потому что на этих "стройках века" разворовывается 95% бюджета стройки. и стройки эти ведут не японские человекоподобные роботы (за такие деньги только роботы могут вести стройку), а вполне обычные работяги, орудующие кувалдой и и топором.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
И насчет "лучше бы не строили" это ты сильно не прав. Я не видел больших строек, о которых регулярно на всю страну трубят - но я вижу отремонтированные самарские дороги (который год подряд что ни лето, так сразу несколько основных магистралей перекрыта - но и не сходят через полгода вместе со снегом, а и через три года только разметка вытерлась), летал из нового терминала аэропорта, пользовался новой станцией метро. И мне плевать, сколько в процессе распилили - главное что исчезли ухабы с центральных улиц и вместо душной тесной хибары современный аэровокзал есть. Короче: раз уж пилят - так пусть пилят на серьезных и качественных проектах, которые будут служить на совесть, а не на ежегодном ямочном ремонте дорог - один черт китайцы вон взяточников расстреливают, но как-то поток осужденных не оскудевает.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
вы упомянули Самару. Вы живете в Самаре или бывали просто?
я живу в Самаре. Дороги - основные магистрали (их всего две в городе), ремонтируют почти каждый год. каждый год весной сходит асфальт вместе со снегом. главные магистрали через полгода обретают колейность. вот и ремонтируют их каждый год завышая смету. а еще все стройки у нас в Самаре ведутся с помощью мордовского цемента, хотя в Самаре своих заводов навалом (это наш нынешний губер пришел из мордовии и лоббирует интересы "мордовцемента"). самара тоже страдает от точечной застройки, превращаясь в безликий городок. Фрунзенский мост стоят уже полтора десятилетия, улицу к-маркса уже полвека стоят. новый терминал аэропорта? а вы знаете сколько там бабла пошло в карман подрядчику? а я знаю.
а недавно аэропорт закрывали, потому что там асфальт в взлетной полосы просто сдуло.
за деньги, которые выделяют на стройки и ремонт дорог, эти работы должны выполнять человекоподобные японские роботы, без участия человека, причем в течении половины рабочего дня. а если выйти и посмотреть, то можно увидеть что работают дядя вася и геннадич, которые незнают какой стороной положить бетонное кольцо под крышку люка колодца. не будут эти постойки служить "на совесть", а уже через полгода будет еще хуже.
я имею возможность наблюдать один и тот же "дорожный объект", который ремонтирую каждые полгода. появляетя яма, которую раз в полгода засыпают, покрывают асфальтом, а через 2 месяца яма появляется снова, ее 4 месяца объезжают, а потом приезжает машина с щебенкой и асфальтом. три рабочих помашут лопатами и уезжают на полгода. эта ситуация из года в год повторяется.
я не буду вам писать про космодром восточный, про олимпийские объекты, про керченский мост и про остальное, этого и так полно в тырнетах.
и еще: чем больше пилят - тем больше пилят. я думаю пояснять вам смысл этих слов не стоит.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Я писал именно о реконструированных по полной программе. Таких все еще и половины не наберется, да. А на остальных как повезет: где сколько лет стоит и хоть бы что, а где грунт постоянно проседает и раз в полгода приходится отправлять джамшутов со щебенкой.
Кстати о Фрунзенском мосте. Ничего, что строить его начали в 2015? До этого сначала долго об этом говорили, а потом судились по поводу земли - что в таких случаях вполне предсказуемо. И нет никакого Карла-Маркса, это местная достопримечательность "Проспект Шредингера": он какбе есть, но его нихера нет и на самом деле там деревья высажены, гаражи стоят и расширять до нормальной улицы тупо негде - придется кучу домов сносить, включая несколько новых многоэтажек.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
улица авроры, улица промышленности, советской армии, стара-загора (около энергии скоро провалится асфальт), ново-вокзальная, карлуха в некоторых местах, алмаатинка скоро снова потребует ремонта и так далее... про центр города я не пишу, потому считаю что там полный ПЭ, поэтому стараюсь туда без особой необходимости не соваться, так как страшно там ездить.
а по поводу расширения карлухи могу сказать следующее. часть территории от гаражей зачистили, дачный массив под карлуху уже разметили. согласен, что это "шредингер", но скоро он будет "жив", чем мертв.
по поводу реконструированных или отремонтированных - я не вижу вообще никакой разницы, так как все это выглядит одинаковым. какая разница, через год, отремонтирванная улица или реконструированная, если асфальт весь в дырках? я сужу с позиции потребителя этих дорог.
ну вот как-то так. пишу без наездов. просто те случаи с которыми я сталкиваюсь постоянно и которые начинают бесить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена