Реальный мир в масштабе 1:43
Источник:
Модели автомобилей он предпочитает использовать Brooklin models - слегка "кондовые" тяжеленные отливки из особого сплава - белого металла (сплава на базе олова или свинца). В руках Эрика эти "игрушки" оживают...
Источник:
Сам Эрик - художник, работающий в различных жанрах, вплоть до фотореализма. Также он - штатный фотограф и декоратор крупнейшего в мире магазина железнодорожных моделей, работал со многими автомобильными музеями.
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
9 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Рассматриваемый нами масштаб "0" получил свое второе обозначение "1 1/4" за ширину колеи железной дороги — в этом масштабе она составляла 1,25 дюйма (один целый и одна четверть) или 32 (куда более привычных нам) миллиметра. Стоит заметить, что стандарты этого масштаба весьма вольно трактовались в разных странах — если в большей части континентальной Европы ширина модельной колеи в масштабе "0" действительно составляла "канонические" 1,25 дюйма, то во Франции и Великобритании ее делали размером в 1,3 дюйма, а в США — 1,18 дюйма. Ширина настоящей европейской железной дороги — 1435 мм, и если мы возьмем "франкоанглийскую" размерность масштаба "0", то окажется, что ширина игрушечной железной дороги в 1,3 дюйма (33 мм) ровно в 43,5 раза меньше ширины настоящей. Так и получается, что во Франции и Великобритании производили миниатюрные поезда в масштабе 1:43,5 — практически "родном" масштабе современных автомоделистов.
К моделям автомобилей масштаб 1:43 пришел напрямую от поездов — так как и поезда, и их модели появились раньше автомобилей, изначально миниатюрные машинки служили антуражными аксессуарами в моделях железных дорог и диорамах с ними. Когда в 1920-е годы "Ситроен" начал массово производить модели своих автомобилей, он использовал для них популярный железнодорожный масштаб, тем более что модели автомобилей в одну сорок третью от реального размера могли быть одновременно и миниатюрными, и достаточно детализированными и узнаваемыми. Вообще, производство моделей собственных автомобилей было маркетинговой идеей Андре Ситроена: он считал, что своих клиентов надо "воспитывать" с младых ногтей — ведь когда мальчик всё детство играл с миниатюрными "ситроенчиками", это неизбежно влияло на его представление о том, какой должен быть "правильный" автомобиль.
Масштаб машинок, производимых "Ситроеном" был не совсем точным, хотя и сознательно сделанным очень близким к масштабу "0" железных дорог. Первой же моделью автомобиля, изготовленной в масштабе 1:43 (то есть модель даже по чертежам целенаправленно выполнялась в 43 раза меньше своего оригинала) считается Peugeot 203 Berline от Dinky Toys. Модель вышла в 1951 году.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена