Американец построил алюминиевый спидстер, в который установил

Спидстер Falconer Dodici с алюминиевым кузовом создал американский конструктор Рэнди Грэбб. Рэнди вручную изготовил каждую деталь кузова, самостоятельно сварил раму и разработал часть подвески. Автомобиль создан в стиле ретро и носит название Falconer Dodici.

Кстати, Dodici в переводе с итальянского означает «двенадцать», число цилиндров в силовой установке, которая выдает впечатляющие 640 лошадиных сил.

✖

Falconer Dodici внешне напоминает классический французский «Тип 145», созданный в компании Эмиля Делайе.

«145» также оснащался мотором V12, но объемом 4,5-литра, который был гораздо слабее современных аналогов и выдавал всего лишь 240 лошадиных сил. Разгонялся же «Тип 145» до 230 километров в час. Весьма неплохо для автомобиля, который выпускался с 1937 года.

Разумеется, Рэнди вел видео дневник процесса постройки Falconer Dodici, поэтому настоятельно рекомендуем посмотреть и оценить сложность ручной работы мастера.

Что же касается агрегатов Falconer Dodici, то V12 мотор имеет объем 9,8-литра и работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Полноценно ознакомиться с автомобилем и потрогать его ручками можно на автошоу в калифорнийском Монтерее. Стоит поторопиться, так как шоу завершится уже 21 августа.

Источник:

#кастомайзинг #самоделки #своими руками

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Уникальный самодельный агрегат из Польши

Деревянный родстер от венгерского умельца

Китаец построил электрический суперкар

145 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Пойдём-ка, покурим-ка...

8 лет назад

Американцы как обычно в моторах не рубят ))) вот японцы с 3,8 литров снимают 500 л.с. в моторе VR38DETT ....

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать ещё 5 ответов (из 11)

Пойдём-ка, покурим-ка...

8 лет назад

правда автор статьи неистово дрочит на крутящий момент на низких оборотах, но на суть это не влияет...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Фobosgrunt

Пойдём-ка, покурим-ка...

8 лет назад

ну так это статья более чем 10-летней давности про моторы 15-20 летней давности. А сравнил именно современные 3.6 и битурбо ГТР. Я тоже обсуждаю именно современные машины.
Понимаешь, если этот битурбо от ГТР поставить на какой-нибудь 3-тонный Эскалэйд или РАМ, сзади вкорячить прицеп с лодкой, как это делают янки или австралийцы, долго он не протянет. НО низкооборотистые большие движки с 2-клапанами -это лишь отдельная ветка для *своих* поклонников. Тот самый упомянутый тобою новый 3.6-это как раз категория нового видения американского атмомотора, с относ.небольшим объемом, современного, с большой отдачей. И кроме того появляются и турбомоторы-хотя в основном, для европ. и китайск. рынков со своими спецификами (2.0Т от GM).

+ к тому очень сильно пошел в рост вектор электрокаров, именно в США, Япония больше гибриды развивает, а электрокары их не обладают такими характеристиками.

Вот такие тенденции, а то, что ты представил статью-ну может быть, но однобоко и немного устарело

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Пойдём-ка, покурим-ка...

Фobosgrunt

8 лет назад

ну-ну, только почему то японцы изготовили мотор с переменной степенью сжатия - мотор VC-T от Infiniti )))и при этом заявляют что что новый агрегат будет обладать объемом 2 литра, максимальной мощностью около 270 л.с. и крутящим моментом 390 Н∙м. Такие характеристики сопоставимы с 3,5-литровым мотором V6, но при этом новый двигатель экономичнее последнего примерно на треть.

Так что ничего не однобоко ...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Пойдём-ка, покурим-ка...

8 лет назад

да и ссылочка http://motor.ru/articles/2016/08/15/infinitimotor/http://motor.ru/articles/2016/08/15/infinitimotor/

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Фobosgrunt

Пойдём-ка, покурим-ка...

8 лет назад

Я в 3-й раз повторяю, что не корректно сравнивать турбо и атмо. Революционные моторы с переменными степенями сжатия, с со всякими там довпрысками и тд это все банальная реклама.
С 2.0 литра уже давно мерседес снял 381 лошадь, это серийный, обкатанный мотор, который ставят на машины, продающиеся в РФ в данный момент с надежностью под 100тыс км-как я считаю, аккурат под конец гарантии.

Тот же GM уже несколько лет выпускает 2.0Т с 270-лс, вполне надежный движок. Субару СТИ -300, уже много лет, но гарантия там очень маленькая.

А тут и инфинити подоспел с 270-ю ну прекрасно, и главное вовремя ;)

Это вообще не отражает никакие тенденции ни немцев ни японцев ни американцев-смотреть надо средние моторы средних моделей, имеющих максимальный спрос в мире-тогда да, тенденция выведется, а не спорткары, тем более в проектах.

Ссылочка на мерс: https://www.drive.ru/brands/mercedes/models/2013/gla_45_amg/20_dcthttps://www.drive.ru/brands/mercedes/models/2013/gla_45_amg/20_dct

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

elwood

8 лет назад

Всегда удивляло, как в гаражных условиях инженеры от Бога создают невероятные вещи, в свободное от работы время. Ведь надо же всё продумать, найти комплектующие и большинство из них вытачить вручную. Как? А главный вопрос - нах.у.я? Такая невероятная энергия инженера потрачена лишь на улучшение чего-то старого, давно придуманного.

А вот придумать иной двигатель, или иную систему питания двигателя, или иную коробку передач...??? Извините, братцы, но вы страдаете ху.й.ней.

-10

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Prostovopros

elwood

8 лет назад

твою бы энергию пинздобольства - да в рабочее положение поставить

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

евгений

Prostovopros

662

8 лет назад

не встанет в рабочее...не стоитс!

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

SinigamiRuuk

elwood

45k

8 лет назад

А твоим языком только жопы подтирать...

Про тебя:

Сегодня впервые привёл девушку к себе домой. Она увидела мой книжный шкаф и сказала, что, по её мнению, это глупо - выделять под книжки целый шкаф, шкафы нужны для одежды. Пока я молча фигел, она спросила, зачем мне столько книг. Я ответил: “Чтоб не работать в сфере обслуживания” (она официантка). Думал, обидится, но нет. Она не поняла.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Кролик-психопат

Prostovopros

834

8 лет назад

На его язык надо динамо-машину поставить - вот где от него польза будет))

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 145 комментариев

Американец построил алюминиевый спидстер, в который установил 10-литровый двигатель

Кстати, Dodici в переводе с итальянского означает «двенадцать», число цилиндров в силовой установке, которая выдает впечатляющие 640 лошадиных сил.

Falconer Dodici внешне напоминает классический французский «Тип 145», созданный в компании Эмиля Делайе.

Разумеется, Рэнди вел видео дневник процесса постройки Falconer Dodici, поэтому настоятельно рекомендуем посмотреть и оценить сложность ручной работы мастера.

Уникальный самодельный агрегат из Польши

Деревянный родстер от венгерского умельца

Китаец построил электрический суперкар

145 комментариев