Американец построил алюминиевый спидстер, в который установил 10-литровый двигатель
Кстати, Dodici в переводе с итальянского означает «двенадцать», число цилиндров в силовой установке, которая выдает впечатляющие 640 лошадиных сил.
Falconer Dodici внешне напоминает классический французский «Тип 145», созданный в компании Эмиля Делайе.
«145» также оснащался мотором V12, но объемом 4,5-литра, который был гораздо слабее современных аналогов и выдавал всего лишь 240 лошадиных сил. Разгонялся же «Тип 145» до 230 километров в час. Весьма неплохо для автомобиля, который выпускался с 1937 года.
Разумеется, Рэнди вел видео дневник процесса постройки Falconer Dodici, поэтому настоятельно рекомендуем посмотреть и оценить сложность ручной работы мастера.
Что же касается агрегатов Falconer Dodici, то V12 мотор имеет объем 9,8-литра и работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Полноценно ознакомиться с автомобилем и потрогать его ручками можно на автошоу в калифорнийском Монтерее. Стоит поторопиться, так как шоу завершится уже 21 августа.
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
145 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Мощность двигателя, л.с./об.мин - 600/6800
Крутящий момент, Нм/об.мин - 652/3600-5600
и для сравнения
Chevrolet Camaro (323 л.с.) — 3.6 л.
Максимальная мощность 323 л.с при 6800 об/мин
Максимальный крутящий момент 377 Н∙м при 4800 об/мин
японский мотоблок по моему веселее и намного...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Я не вижу, чтобы японцы на нынешней обычной мазда 3 1.5-1.6 ставили турбы или выжимали максимум по сравнению с другими марками, нет этого у тойоты, нет у хонды, которая славилась высокой отдачей. Я имею ввиду именно модели продающиеся сейчас в РФ.
А более 300 лс с атмосферника V6-очень неплохой результат, тем более американца. Тойоты, хонды со своих v6 снимают 250-270. Как альтернатива есть у кэдди и 2.0 турбо за 250лс, и 5.7 за 400.
смысл приплетать битурбовый мотор спорткара и говорить что в нем идеология всего японского автопрома-не понимаю
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
"Зачем выбирать мотор большого объема и почему на американских авто устанавливается большой объем двигателя при не всегда впечатляющей мощности?
Ведь некоторые японские/европейские авто выжимают 300 л.с. из 2 или 3 литров двигателя, а не из 5 литров (как американские) и они же при одинаковом его объеме с американскими авто выдают больше мощности в л.с., например, Мерседес объемом в 5 литров выдает 330 л/с, а Джип Гранд Чероки при том же объеме выдает всего-навсего 220..............."
https://www.drive2.ru/b/469745/https://www.drive2.ru/b/469745/
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Понимаешь, если этот битурбо от ГТР поставить на какой-нибудь 3-тонный Эскалэйд или РАМ, сзади вкорячить прицеп с лодкой, как это делают янки или австралийцы, долго он не протянет. НО низкооборотистые большие движки с 2-клапанами -это лишь отдельная ветка для *своих* поклонников. Тот самый упомянутый тобою новый 3.6-это как раз категория нового видения американского атмомотора, с относ.небольшим объемом, современного, с большой отдачей. И кроме того появляются и турбомоторы-хотя в основном, для европ. и китайск. рынков со своими спецификами (2.0Т от GM).
+ к тому очень сильно пошел в рост вектор электрокаров, именно в США, Япония больше гибриды развивает, а электрокары их не обладают такими характеристиками.
Вот такие тенденции, а то, что ты представил статью-ну может быть, но однобоко и немного устарело
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Так что ничего не однобоко ...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
С 2.0 литра уже давно мерседес снял 381 лошадь, это серийный, обкатанный мотор, который ставят на машины, продающиеся в РФ в данный момент с надежностью под 100тыс км-как я считаю, аккурат под конец гарантии.
Тот же GM уже несколько лет выпускает 2.0Т с 270-лс, вполне надежный движок. Субару СТИ -300, уже много лет, но гарантия там очень маленькая.
А тут и инфинити подоспел с 270-ю ну прекрасно, и главное вовремя ;)
Это вообще не отражает никакие тенденции ни немцев ни японцев ни американцев-смотреть надо средние моторы средних моделей, имеющих максимальный спрос в мире-тогда да, тенденция выведется, а не спорткары, тем более в проектах.
Ссылочка на мерс: https://www.drive.ru/brands/mercedes/models/2013/gla_45_amg/20_dcthttps://www.drive.ru/brands/mercedes/models/2013/gla_45_amg/20_dct
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А вот придумать иной двигатель, или иную систему питания двигателя, или иную коробку передач...??? Извините, братцы, но вы страдаете ху.й.ней.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Про тебя:
Сегодня впервые привёл девушку к себе домой. Она увидела мой книжный шкаф и сказала, что, по её мнению, это глупо - выделять под книжки целый шкаф, шкафы нужны для одежды. Пока я молча фигел, она спросила, зачем мне столько книг. Я ответил: “Чтоб не работать в сфере обслуживания” (она официантка). Думал, обидится, но нет. Она не поняла.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена