Вакуумный тормоз Торричелли

Система названа в честь итальянского ученого, который, помимо прочего, придумал барометр и развил теорию атмосферного давления. Тормоз Торричелли состоит из вакуумного насоса, блока управления и металлической пластины с электроприводом под днищем автомобиля. При резком торможении электроника выстреливает пластину в асфальт, к которому она «присасывается» за счет разряжения.

Такая система уменьшает тормозной путь автомобиля на 40% (!), не нарушая при этом курсовую устойчивость. Сейчас устройство работает только на скоростях до 70 км/час и еще находится на стадии разработки и тестирования. Впрочем, многие автопроизводители, в числе которых, например, Volvo и Nissan, уже проявили интерес к новинке.

Оборудование устанавливается под днищем авто и если электроника (работает в связке с системой экстренного торможения автомобиля при угрозе фронтального столкновения) фиксирует экстренную ситуацию, на асфальт выбрасывается мощная металлическая пластина площадью 0,3 квадратных метра, которая буквально "приклеивается" к дороге, создавая избыточное трение и быстрое замедление транспортного средства. Тормоз Торичелли опускается на дорогу всего за десятую долю секунды, а сила вакуумного присасывания достигает 15 килоньютонов.

Есть и ряд важных нюансов. Во-первых, для полноценной работы тормоза Торичелли дорожное покрытие должно быть идеальным — предельно гладким и ровным, а также без пыли и камней. Для разбитых отечественных "направлений" это пока не вариант. Максимальный эффект от работы системы достигается на скорости до 70 км/ч. К тому же, как уже писалось выше, установить ноу-хау можно только на современные модели авто, оснащенные заводской системой экстренного торможения.