Как на авианосце сбрасывают и поднимают якорь

Чем закончилось?

Такой во комментарий нашел:
Комментируя разницу в цифрах между 1 млн рублей, сколько якобы стоил якорь, и 4 млн, сколько за него было заплачено по договору о поставке, Пономарев сказал следующее: «Эти люди не понимают, что такое доставка и таможенные платежи, что такое расходы по согласованию, чтобы установить этот якорь на «Адмирала Кузнецова». Они просто взяли с одной стороны минимальную, а с другой – максимальную суммы, не потрудившись учесть все эти статьи расходов, которые как раз и нужно было отнять от 4 млн».

Также директор «Невского якоря» пояснил, что сумму в 4 млн платило его предприятию вовсе не Министерство обороны, а непосредственно завод «Звездочка». С Минобороны он вообще старается дел не иметь.

Пономарев отмел все обвинения в изготовлении подложного сертификата и нанесении на якорь вымышленного номера. А на то, что якорь был «б/у», сказал: «Говорить о том, что якорь был бывшим в употреблении, некорректно. Не могу сказать, что якорь – новый, но требование к нему может быть только одно: или он соответствует нормативным документам, или нет. Наш якорь соответствует, на нем нет никакого износа и т. д. Завод его принял в полном соответствии со всеми процедурами, я лично привез его туда. Потом его повесили на «Адмирала Кузнецова», но нашелся какой-то военный, который сказал, что якорь старый... Он просто не знает, что представляет из себя технология обработки металла, что такое литье, что не бывает на такой огромной детали – а якорь этот размером с комнату – ровного литья».

Наш собеседник также посетовал, что почему-то с самого начала никто не говорил, что якорь не соответствует нормативам. Он был поставлен на корабль еще 24 августа прошлого года, а первая претензия пошла только 29 февраля.

«То есть, они успели сходить в Сирию, а потом вернулись, и якорь вдруг оказался старым», – заключил Пономарев.

Да нет там состава преступления. Одно юридическое лицо купило у другого юридического лица. "Приемку" прошли и военную, в том числе. Якорь соответствует нормативным документам.

видимо, 3 миллиона ушло на прохождение всяких приемок

Не так. Только на растаможку ушло, скорее всего, около миллиона. Транспортировка. Наценка самого предприятия.
Вот тебе и 4 ляма.

во всем мире 20-30% считается потолком прибыли и только в России: если прибыль меньше 200% - это себе в убыток. ведь на феррари хочется сейчас, а не к пенсии

Да и не поспоришь

что-то вы бред какой-то несёте. Если вы согласились купить якорь за 4 ляма, какие претензии к его закупочной стоимости? Не нравится не покупайте, в данном случае проблема в том, что поставщику не хватило бабла на откат, который в госорганах составляет 40%. Вот и считайте 4млн - 40% остаётся 2,4млн - 1 млн фактическая стоимость - доставка, растаможка, согласование, издержки по установке - банально з/п рабочим. Хотели бы, заказали бы у отечественных производителей, но тут ждать, а денег попилить государе хотели сразу.

это работает только на гражданке. если же дело касается государственных денег, то такой подход - это уже коррупция.

ну а что делать :), хочешь выиграть тендер на строительство, отдай 30-40%. Военка к тендерам не относится, их другие устраивают. Ну по крайней мере так было, когда мы ремонтили электричество в Военчастях Балашихи.

да ни чё. просто будут часто орать: боцман, сцобака, у нас якорь всплыл!