Наступила осень, а это значит, что скоро закончится и велосезон. Осталось буквально несколько недель, в течение которых ещё можно выгулять своего двухколёсного друга. В этой подборке мы вспоминаем обо всех опасностях и невзгодах, которые подстерегают велосипедистов.
Первая и самая главная проблема велосипедистов — отсутствие вменяемых велодорожек
Источник:
✖
По неизвестной причине большинство велодорожек в России пропитаны болью и страданием
Источник:
Видимо чиновники считают, что велосипедисты непременно должны страдать
Источник:
Иначе чем ещё объяснить появление вот таких вот вполне официальных велодорожек?
Источник:
Интересно, кто додумался ставить на велодорожке именно такие решётки? Этот человек хотя бы отдалённо представляет что такое логика, например?
Источник:
Добро пожаловать, велосипедистам у нас всегда рады
Источник:
Впрочем, такой бардак с дорожками творится не только у нас
Источник:
Вот, например, шикарная и довольно экстремальная велодорожка в Болгарии
Источник:
Действительно, тут уж не до жиру…
Источник:
И даже в Нью-Йорке нельзя расслабляться
Хотя, даже там, где есть нормальные велодорожки, ездить по ним получается далеко не всегда
Источник:
Наверное именно поэтому многие велосипедисты хотели бы себе вот такой аппарат
Источник:
А ещё лучше — вот такой, что уж точно перед тобой никто не плёлся
Источник:
Велосипедист, которому плевать на наличие велодорожек
Источник:
Другая проблема — воровство. И тут многие идут на крайние меры
Источник:
Чтобы уж наверняка
Источник:
Или же пытаются сделать свой байк максимально непривлекательным для воров
Источник:
Прибавте к этому ещё проблему хранения байка зимой. А в России зима 9 месяцев в году
Источник:
Но как бы то ни было, велосипед — это всегда хорошо и приучать к нему нужно с детства
Источник:
Заядлый велосипедист
Источник:
А теперь посмотрите как ездят вело-курьеры в Нью-Йорке и вы поймёте, что наши велосипедисты просто ангелы по сравнению с ними
По одной из легенд - что бы велосипеды не воровали. Не умеющий на таком по городу далеко не уедет. Да и только по твёрдому покрытию по равнине без больших колдоёбин.
В детстве моём у многих такие были. Я вот ещё успел на треке погоняться, там велосипеды такой же системы. Разница в передаточном соотношении между ведущей и ведомой звездочками. Помните, как раньше взрослые дяди зачастую садились на дорожные велосипеды? Сначала на одной ножке поскачут, а потом через раму перекинут. А всё потому, что тяжело им было с места такую передачу раскрутить. Было же там соотношение по зубьям 48х19. На треке в основном 50х15. Тяжко. У этих курьеров, как и на детских, наверное поменьше. Самый же прикол в силе инерции. Если ноги намертво пристёгнуты к педалям, то если резко бросить крутить педали, то спортсмена выбрасывает из седла и яйцами об раму... Многие новички испытали неописуемые "очучения". Так что, Алексей Иванченко, дружески не рекомендую "вкручивать педали против движения" на приличной скорости.
Да уж. Рекомендую посмотреть на ютубе ролики - "как тормозить на фиксе" - там масса смешных трюков, вплоть до торможения подошвой о покрышку переднего колеса.
162 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена