Новый Lifan Solano оказался дешевле, чем Lada Vesta
Цена самой доступной версии Basic стартует с отметки 499 900 рублей, средняя комплектация стоит 569 900 рублей, а наиболее богато оснащённый Solano II можно купить минимум за 599 900 рублей.
Базовая версия нового китайского седана получила кожаную обивку сидений, обогрев заднего стекла, косметическое зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира, маршрутный компьютер, передние и задние подстаканники, светодиодные ДХО и указатели поворотов, линзованную оптику с электрорегулировкой по высоте и светодиодными габаритными огнями, ABS + EBD, две фронтальные подушки безопасности, сигнализацию с дистанционным управлением, электростеклопакет, кондиционер, мультимедиа с CD + радио, AUX, USB и четырьмя динамиками.
Lifan Solano II в комплектации Comfort в отличие от начальной версии может похвастаться наличием декоративной накладки на двигатель, стальных дисков с колпаками, бескаркасных щёток стеклоочистителей, иммобилайзера, подогрева водительского и пассажирского сидений, прикуривателя, мультимедиа с шестью динамиками, а также внутрисалонного освещения для водителя и переднего пассажира.
В оснащение топовой версии нового китайского седана Lifan Solano II входят легкосплавные колёсные диски, мультифункциональное рулевое колесо, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, задний парктроник, а также мультимедийная система с сенсорным дисплеем, камерой заднего вида и навигацией.
Под капотом нового Солано располагается 100-сильный полуторалитровый бензиновый двигатель, который комплектуется только пятиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость седана составляет 180 км/ч. Расход топлива, согласно данным производителя, равен 6,5 литра на сотню километров.
Источник:
123 комментария
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Решил для самоудовлетворения побывать и посмотреть ладу с лифаном.
Никогда не думал, что в машине может быть настолько не удобно сидеть (это я про лифан). Да, там 5 лет гарантии, там стоит куча примочек типа мультимедийной системы с навигатором, камерой заднего вида, салон из кожи (молодого дермантина скорее всего, но все-таки). Но.... посадка как в вазовской классике: с полностью поднятым рулем и сидением в самом нижнем положении руль оказывается между ног и приходится сидеть в раскоряку. На вопрос менеджеру "как в ней сидеть и тем более ездить?" мне было сказано отодвинуть сидение назад..... я представил новую позу в этой машине и молча покинул автосалон.
И это за такую же сумму, что и веста, в которой вполне комфортно находиться. Я уже не говорю о качестве китайцев, которых за 5 лет гарантии, мне кажется, не раз надо будет катать в сервис на ремонт.
В общем будь у меня выбор купить что-то за такую сумму - я бы лучше взял ладу, а еще лучше подкопил бы немного, да взял корейца, но это мое личное субъективное мнение
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
"Китайцы это не машины, а металлолом обернутый фольгой."
С 2007 года езжу. Не скажу, что не ломалась, но это, скорее я "ломал".
Жизнь у машины, подчас суровая. :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
У них много заводов.
GW - государственный завод, они даже в Европу вышли со своими машинами.
Но в Китае есть много "подвальных мастерских дядюшки Ляо".
Вот в них "копируют", удешевляя, нормальную технику.
Вот с ней, как раз, "как повезет".
Знакомый (с 6 лет в мотоспорте),
купил себе "мопед" а-ля кросс, по городу кататься.
Так он его сразу разобрал полностью,
собрал и теперь проблем не знает.
Но это уметь нужно.
Но на нормальных заводах (а в Китае почти все "флагманы"
техники свои заводы имеют, тот же "огрызок" вспомните)
контроль за качеством.
Но легко, незнающему, купить именно из "мастерской Ляо".
Да и "комерссанты" там берут, потому, что дешевле,
а у нас перепродают втридорога, как качественное.
Поэтому такие разные мнения о товарах из Китая.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена