Владелец Ленд Крузера припарковал машину на крыльце автосалона

Не обращай на него внимания, он видимо на тазах ездит, ну или ну ху.дае.

соврал. каждые 45 т. км.

где 5 лямов взял сдай точку )))

Или вы ездите черт знает где или тойота уже не торт. У меня второй седан класса "С" причем российской сборки(!), 4 год 58000 км пробег, замена только передних колодок! Тьпфу, тьпфу, тьпфу. Пердыдущая, та же модель и марка и то же российской сборки, за 72000 пробега и 5 лет, 2 раза менял передние колодки! Всё! Ну и конечно же т.о. регламенту. Правда у меня не тойота...

Не хотел рекламы. Как вы догадались?!

пистец.
У меня машина полгода стояла из за рукожопости ремонтников,и то, за тот стоячий год мы 40К км на ней проехали.
На твоих пробегах можно вообще не задумываться ни о качестве авто ни о обслуживании. 72Ккм/5 - 14Ккм в год.
Это даже не пенсопробег...Это у меня столько третья машина в семье выбегает. Та, которая на всякий случай.

Я ТЕБЕ конечно же сочувствую, каждый день наматывать более 200 км, не позавидуешь.... Мне вот больше повезло, работа в 13 км, дача в 50. Сейчас получаетеся не более 20 тыщ в год, ежедневных поездок. Но какое это отношение имеет к качеству авто? 70 тыщ пробега это 70 тыщь пробега не важно за 5 лет или за 3 года. И почему не надо задумываться об обслуживании? У меня 70% пробега это езда по пробкам, так что в моточасах может получится и не меньше. По этому и масло меняю через каждые 10000, а не 15как надо по регламенту. Что такое пенспробег?

Ты правда не видишь зависимости между пробегом и качеством авто? Жаль, чо...
И не нужно усреднять пробег. Редко бывает такое, когда люди равномерно накатывают большие пробеги.
У меня они скорее всего от того, что я за отпуск могу 10-15К км накатать. Два раза в год - вот тебе и тридцатник на ровном месте.
Пенсопробег :) Завел, прогрел, доехал до дачи, шесть раз за сезон помыл, завел, прогрел, приехал домой :) Ну или как то так.
Отсюда и требования к качеству.
Дабл ять! В свои 20К пробега в год ты банально дверями хлопнешь в три раза реже, чем я. А болезнь ВАГовских микриков, она и в твоей Шкоде, и в моей Ауди не излечена. А то и усугублена кейлесами, там всяко разно.
И так практически во всем, чего не возьми.
Насчет "Не надо задумываться" это была образная фраза. И да, насчет лонг лайф сервис...Не работает он в эРэФии. Поэтому интервал замены не 15 или 10, а 7.5, как для наддувных моторов. Ну а наддувные, соответственно - 5К км. Это я тебе как ипавшийся с тремя поршневыми на ВАГе могу сказать 6)

Зависимость меджу пробегом и качеством авто?! Серьезно? Это что вообще такое ? Я считаю, что автомобиль должен быть качественным, и показатель этого в том числе отсутствие поломок за определенный пробег. То есть если взять 2 марки автомобиля одного класса, одинаково их эксплуатировать, то тот кто будет меньше ломаться за одинаковый пробег, тот и качественнее. Разве нет? Причем срок эксплуатации вторичен, пробег в км первичен. Ведь износ подвески примерно одинаков, износ двигателя будет больше у того кто больше простаивает в пробках, а не у того кто ездит на крейсерской скорости по шоссе, кузов будет больше подвержен коррозии на том автомобиле который эксплуатируется дольше по времени. Так что я считаю ровно наоборот. Качестово менее важно тому у кого большие пробеги в год. Если так вообще можно сказать. С болезнью микриков не сталкивался, а движки у вага хилые, согласен по этому и масло меняю чаще и постараюсь сменить авто до 100 тыс. пробега. Про пенспробег понятно, несколько больших пробегов в год, это самая щадящая эксплуатация автомобиля, вы как раз к ней ближе. Грубо говоря вы один раз открываете дверь, садитесь и проезжаете 1000км, а я чтоб проехать эту 1000 км 50 раз должне открыть дверь, 50 раз завести двигатель, и отстоять в пробке 100 часов! Так что у меня на эти 20000 км износ авто получится больше! Это же очевидно :)

нда...Ну пускай так будет...