Как поменять подшипнике на большом двигателе
Данный двигатель крутит большой вентилятор рециркуляции воздуха. С пильных/шлифовальных станков вытягивается воздух, идет на фильтра, и очищенный от пыли возвращается в цех. Делается это для того, чтоб зимой меньше терять тепла из цеха и как следствие тратить меньше денег на отопление.
Итак собственно вот он, "виновник" торжества.
После снятия ремней снимаем шкив, чугунтий! Слава богу он на конусе, снять не составляет проблем. Только вес....около 100кг
Отдельный секс был с кожухом, хотели снять, но не получилось, отодвинули в сторону. Ну вот и пациент, голенький =)
Так, красная крышка с трубочкой это и есть крышка удерживающая наружнюю обойму роликового подшипника в крышке. Выкручиваем болты, и 8 болтов по диаметру наружней крышки. Под вал ставим домкрат и чуть его натягиваем (когда сдернем крышку ротор может ударить по статору. Зазор маленький между ротором и статором, но вес ротора не маленький, перестраховка) и видим нутро =)
Напряженный момент=) Когда съемник натянут, достаем газовую горелку и греем это кольцо по кругу (сажаем на горячую, посадка плотная, и кольцо оооочень прочно сидит на валу) раздается характерный щелчок, и кольцо снято.
Набиваем новый подшипник смазкой, в это время кольцо нового подшипника греется на индукционной грелке до 110 градусов.
Для масштаба =) Нагретое кольцо ставим на вал, предварительно на заднюю крышку наносим густо смазку. Наружняя обойма с роликами уже в крышке.
Что то я или часть фоток посеял или не фоткал. =( Крайняя, начальство попросило вскрыть барно, и посмотреть как там клеммы, ну тут все полный феншуй.
Все
129 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена