Флагманский Genesis G90 оказался на миллион дороже Экуса

Сейчас отсутствием качества страдают все без исключения премиальный марки. Это скоро коснётся всех автопроизводителей без исключения. На это по всей видимости есть причины, известные только самим автобрендам. У друга сеть СТО и по его сведениям нет какой то отдельно взятой марки, реже остальных заезжающих на ремонт. Из недавних Камри со "вставшей" коробкой. Есть видеообзор "Академега" крутого Ягуара, у которого капот не закрывается по-человечески, зазоры и масло фигачит из выхлопной (видео есть на ютюбе на оф. сайте). Так можно продолжать до бесконечности.

У друга БМВ Е34 1992 г.в. Второй владелец. Пригонял лет 15 назад. Это его вторая машина. Как он сам говорит "для души". Ездит на ней довольно таки часто. Из ремонта только фильтры и расходники по подвеске. Новую брать не хочет, т.к. ломучие они. Его сосед по гаражу за**ся с ремонтом своей Камри 2011 г.в. Японское качество? Ага)))
Ты так же можешь пригнать любого немца из Германии с завода (не с салона) и он будет кардинально отличаться от того, что собирают вне Германии. То же самое касается япов. Есть друзья, помешанные только на японцах. Ни у кого из них нет новой машины, при возможности взять её. С их слов "если брать что то, то только прямиком из Японии и только то, что делается для внутреннего рынка".
Если уж до хардкора, то у меня есть Опель Фронтера 1992 г.в. Машина для "судного дня". Танк на колёсах. Катаюсь на нём в таких [мат], в которых здравомыслящий человек не полезет. Двигло не убиваемое, равно как и коробка. Гнить начал только в прошлом году и то рамки на стёклах, а не кузов. Тот же паджеро тех же годов может так же, но ни одна машина (немец/японец/американец) годов с 200... такого не вынесет.
Так что "Финике ФИкс 37 уже 5 год и горя не знает" раз на раз не приходится. И это не мои слова. Есть в ютюбе обзорщик, который по всем прошёлся, подробно объясняя "качество" современных автомобилей. Зацепил все известные марки, раскрывая все нелицеприятные подробности. Так что можно сколько угодно утверждать о качестве того, или иного автомобиля, но всё это просто иллюзии.

У ящера одно из последних видео про Ягуар. Советую посмотреть.

И да и нет. Фронтера это проект GM и его партнёров. Исузу вышел раньше, затем Фронтера, позже Хонда (модель не помню). Так что НЕТ, Фронтера не Исузу. ДА, Фронтера почти близнец Исузу. И все эти машины - GM.

Парируйте, сударь.

Так моторы то GM, а не Исузу.

БМВ Х3 и Х5 первыз поколений до сих пор ездят по дорогам без серьёзных проблем. А вот последующие поколения откровенное г-но.
На счёт Патфайндера не знаю. Но вот Икстрейл 2011 г.в. Карелии до Новосиба доехал и там благополучна умерла коробка. Ремонт вышел не прилично дорого. После этого авто начало ломаться как будто это в порядке вещей. В прошлом году продали.
У отца Паджеро 2003 г.в. мотор 6g72. Предыдущий хозяин поменял двигатель (стуканул прям в дороге). Смотрел на продаже такие двигателя не редкость. Двигатель один из самых простых и надёжных и то ломается. На данном этапе в машине требуется замена передних фар и противотуманок. Нужно смотреть коробку. вероятнее всего тросик (при переключении ожет включить одновременно N и D. По салону есть претензии. На водостоках в дверях жучки. И это машина 2003 г.в. Ставим рядом старую БМВ друга и сравниваем. У Бумера ни по салону ни по кузову придраться вообще не к чему.
Есть Сеат 1998 г.в. Надёжный. простой и недорогой в обслуге. Берём Шкоду 4-х летку и она уже просится на свалку. А ведь это всё ВАГ.
Берём Камри 30-ку (единственный кузов. который мне нравится) и ищем по кузову ржавчину и...... не находим. Берём 45-ку и жучки в самых интересных местах. Ещё лет 5 и насквозь гнить будет.
Я не являюсь ярым поклонником какой либо определённой марки. Я имел дело с разными машинами. Могу сказать только одно - машины до 200.... делали намного надёжнее. И не надо мне тут рассказывать. на сколько япы сейчас качественны и надёжны. потому как это бред.

Я это то и пытаюсь донести. Просто раньше подход другой был. раньше делали именно надёжный автомобиль. А сейчас им проще и выгоднее каждые три года выпускать новую генерацию существующей модели, т.к. предыдущие модели уже успевают к этому моменту подустать.

Что то не видно, чтобы вы читали. Я писал не про салон Х5.... Врать как то не хорошо, уважаемый.