Командир, мы падаем!: запись бортового самописца Ту-154

Авиационным экспертам удалось расшифровать запись бортового самописца самолета Ту-154, потерпевшего крушение в Черном море. Во время набора высоты у экипажа случились какие-то проблемы с закрылками, самолет пытался совершить маневр вправо, но пилоты потеряли управление. Исходя из разговора пилотов, специалисты высказывают мнение, что причинами трагедии могли стать одновременная ошибка пилота и неисправность одного из двигателей.

Расшифровка:

— ...Скорость 300... (Неразборчиво.)
— (Неразборчиво.)
— Забрал стойки, командир.
— (Неразборчиво.)
— Ух, ё-мое!
(Звучит резкий сигнал.)
— Закрылки, с*ка, чё за х**ня!
— Высотометр!
— Нам... (Неразборчиво.)
(Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.)

— (Неразборчиво.)
— Командир, мы падаем!

Конц записи

Источник:

#расшифровка #самолет #трагедии #черный ящик

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Фотографии времен, когда путешествие на самолете было привилегией

Массовые отравления алкогольным суррогатом

80-летняя стюардесса продолжает работать на рейсах из Вашингтона в Бостон

170 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга Показать

RulonOboev

8 лет назад

Странно что не так:
Расшифровка:

— ...Скорость 300... (Неразборчиво.)
— (Неразборчиво.)
— Забрал стойки, командир.
— (Неразборчиво.)
— Ух, ё-мое!
(Звучит резкий сигнал.)
— Закрылки, с*ка, чё за х**ня!
— Высотометр!
— Нам... (Неразборчиво.)
(Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.)

— (Неразборчиво.)
— Командир, мы падаем!

- Командир, это не терракт!
- Командир, то что самолету 33 года - это ерунда!
- Командир, наверное, тел найдут не много - тут сильное течение!

-33

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Vit Kom

8 лет назад

В гражданской авиации уже давно отказались от ТУ-154, а наши военные продолжают на нем летать, так сказать, судьбу испытывать.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Max_al6f0B

Vit Kom

8 лет назад

судьбу испытывают те кому приказали на них летать((

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

blackcat

Vit Kom

8 лет назад

В принципе тушки неплохие самолеты для своего времени, последние модернизации выжали по максимуму, что возможно. Но по современным меркам самолёт морально устарел (я не учитываю кол-во лётных часов, хотя у него совсем ничего), тяжелый, не экономичный, очень требовательный к управлению, минимум автоматизации. В советское время требования и обучение пилотов было совсем иное но и трагедии тоже случались. Статистика катастроф не очень радужная, почти за 50 лет эксплуатации данных лайнеров около 58 аварий из 1068 выпущенных.
По задачам безопасности данные лайнеры нужно списывать и утилизовать либо продавать.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Иоланта

Vit Kom

907

8 лет назад

Летать на нем отказались в гражданской авиации потому что он шумный, а убить можно любой самолет.

-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сергей Попов

Иоланта

11k

8 лет назад

Не только, ещё и потому что машина вобщем то с закидонами.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Vit Kom

Иоланта

8 лет назад

Отказались потому что устарел, как морально, так и физически. И не хотят на нем подвергать опасности гражданское население. Риск не оправдан. И зарубежные аэропорты его не принимают, потому что он не соответствует СОВРЕМЕННЫМ нормам безопасности и шума.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Lito

Vit Kom

35k

8 лет назад

Отказались потому что не проходит нормы на шум. Запиши, а лучше запомни.

Что касается "устарел физически", мне интересно, у вас, интеллектуалов, хотя бы в школе были уроки экономики?

Вы в курсе, сколько стоит пассажирский самолет? На сколько по вашему времени эксплуатации он рассчитан? Сколько, млять, при этом должен стоить билет на него, чтоб эта дура хотя бы отбилась, а?

Иксперды, яепу.

-4

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Vit Kom

Lito

8 лет назад

"сколько стоит самолет" ?
"время эксплуатации" ?
"эта дура отбилась ?"
Пойми простую вещь : износ самолета (да и любой другой техники) не меряется деньгами пассажиров !

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Lito

Vit Kom

35k

8 лет назад

Ты там здоров ли?

Износ самолета, да и любой другой техники, меряется именно что деньгами пассажиров! Потому что, дорогой друг, в условиях капитализма главное - это прибыль.

Самолет (да и любая другая техника) стоит денег. Купивший самолет должен заплатить за него денег. А потом он должен взять денег с пассажиров. И с пассажиров в СУММЕ, по итогам эксплуатации этого самолета, он должен взять БОЛЬШЕ, чем потратил на его покупку и обслуживание. Чтобы получить прибыль.

Если менять самолеты раз в пять лет, как нынче привыкли менять машины, билет должен стоить сотни тысяч баксов, иначе владение (и даже лизинг) самолета тупо не окупится, не говоря про прибыль.

Но, т.к. никто не будет платить такие бабки за возможность полетать, самолеты строятся из расчета эксплуатации ДЕСЯТКИ ЛЕТ. Естественно, с соответствующим обслуживанием. Данный конкретный борт прошел капитальный ремонт то ли в прошлом, то ли в позапрошлом году.

Надеюсь тебе не надо объяснять, что такое "капитальный ремонт"?

-4

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Vit Kom

Lito

8 лет назад

"Износ самолета, да и любой другой техники, меряется именно что деньгами пассажиров!"

Это конечно прекрасно, что ты можешь любую физическую величину объяснить деньгами. И приплести сюда "капитализм", и "прибыль". Только вот сложность в том, что законам физики наплевать на твои законы финансов.

Изно́с, эро́зия (от лат. erosio — разъедание) — изменение размеров, формы, массы или состояния поверхности изделия или инструмента вследствие разрушения (изнашивания) поверхностного слоя изделия при трении.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Lito

Vit Kom

35k

8 лет назад

То есть ты нездоров и дочитать текст до конца не в состоянии. Понятно.

Надеюсь, тебе в твоем прекрасном мире, где авиакомпании живут питаясь воздухом и не зарабатывая ничего, хорошо и уютно.

-4

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Vit Kom

Lito

8 лет назад

Тебе что, корона идиота на голове покоя не дает ? Так трудно поискать сроки и предел эксплуатации самолетов ?
Посмотри фактам в глаза. Нет никаких рублей и прибыли при измерении срока эксплуатации техники.

Источник : "ДАННЫЕ ПО РЕСУРСАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ"
http://russianplanes.net/resources#res1-1http://russianplanes.net/resources#res1-1

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Vit Kom

Lito

8 лет назад

"где авиакомпании живут питаясь воздухом и не зарабатывая ничего,"
---------------------------
Это был военный борт, он не занимается КОММЕРЧЕСКИМИ перевозками.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Lito

Vit Kom

35k

8 лет назад

> Тебе что, корона идиота на голове покоя не дает ?

Да нет, носи спокойно!

> Посмотри фактам в глаза. Нет никаких рублей и прибыли при измерении срока эксплуатации техники.

При чем тут изменение сроков эксплуатации? Тебе корона мала что-ли? Головку сдавило и ты понять не можешь, че тебе пишут? Ну давай я напишу еще раз - самолеты делаются так, чтобы летать ДЕСЯТИЛЕТИЯ.

И, судя по табличке, в ней написано то же самое.

> Это был военный борт, он не занимается КОММЕРЧЕСКИМИ перевозками.

Да как-то покуй, чем он занимается - делали его точно таким же, как для коммерческих перевозок, а значит он ТОЖЕ заточен под ДЕСЯТИЛЕТИЯ эксплуатации.

Сходи к ювелиру, пусть тебе корону расширят, чтоб не таким идиотом был.

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Vit Kom

Lito

8 лет назад

Я все понял. Прости, это была моя ошибка. Всегда же верю, что пишу здравомыслящему человеку, ан нет, все как обычно, какой-то тупой тролль меня всегда задавит своим интеллектом.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Lito

Vit Kom

35k

8 лет назад

ну да, ага. Когда от тупости не можешь понять, че те пишут и споришь сам с собой, главное - потом обосрать оппонента. Это повышает ЧСВ

Корону поправь, а то съехала.

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Vit Kom

Lito

8 лет назад

Источник : www.faa.govwww.faa.gov

Но ты можешь продолжать думать о короне, об износе-в-деньгах, и об износе-в-пассажирах. Заставить думать о физике, или логике тебя никто не может, потому что ты самостоятельный человек.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Lito

Vit Kom

35k

8 лет назад

-2

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 170 комментариев