Про то, как на Западе "отказываются" от автомобилей
Нам постоянно приводят в пример страны Запада, как они успешно проводят в жизнь политику отказа от автомобилей, как они травят автомобилистов платными парковками, платными дорогами, как миллионы американцев, англичан и испанцев ездят каждый день на велосипедах с улыбкой.
Нам постоянно приводят в пример страны Запада, как они успешно проводят в жизнь политику отказа от автомобилей, как они травят автомобилистов платными парковками, платными дорогами, как миллионы американцев, англичан и испанцев ездят каждый день на велосипедах с улыбкой.
А что же нам покажет сухая статистика? А то, что это наглая и неприкрытая ложь. Вранье. Голимое и отвратительное. Сергей Целиков из агентства Автостат подвел итоги по некоторым международным рынкам автомобилей. И вот что получилось:
Посты на ту же тему
159 комментариев
8 лет назад
Цель поста ясна и понятна. Автор с задачей справился!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
А где разбор по цене автомобиля/зарплате?
А все просто - "Там" автомобиль не роскошь, а средство передвижения. И ездить там принято на новых авто. Это просто выгодно.
А "Здесь" купить даже новую Ладу - уже не для бедных.
Однако, я почти уверен, что Бентли и Феррари в России куплено больше, чем во всех остальных странах.
P.S. и чего это вдруг американцы на велики пересели? Да не было такого никогда. Это в Дании, Швеции, Голландии есть такая фишка. А в США как-то не переживают из-за цен на бензин. Да, стали больше покупать экономичных японцев, но не более. Американский сегмент здоровенных жрущих бензин монстров жив и здоров.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена