Во сколько обойдется установка "кнопки" ЭРА-ГЛОНАСС
Далее со слов пользователя pickup:
"Купил в США дорогой пикап 2016 г.в.
Когда понял, что не успеваю завезти его до 01.01.2017, заказал СБКТС, который мне выдали по предоставленным документам на машину и её фото.
Машина зашла только в начале февраля. Я оплатил пошлину, УС [утилизационный сбор]... но вдруг узнал, что СБКТС отозван как «ошибочно выданный» — сертификатчики даже запроса дожидаться не стали, подстраховались.
В результате увёз с таможни железяку с ТПО [таможенный приходный ордер].
Ну понятно, что расклад такой меня не устроил, еду в ЭРА-Глонасс, говорю:
— По закону новому я обязан установить на грузовик кнопку с УЭВОС, у Вас есть такое универсальное сертифицированное устройство?
— ЕСТЬ!
— Можете установить, подключить, зарегистрировать в системе и выдать сертификат об этом?
— Можем, но только на сертифицированный под это устройство автомобиль (то есть прошедший испытания в аккредитованной лаборатории), можем и на Ваш автомобиль, но он должен пройти последующую сертификацию.
Итак: у меня есть авто без ПТС, подключенное сертифицированными специалистами универсальное сертифицированное устройство с кнопкой, зарегистрированное в системе ЭРА-ГЛОНАСС!!!
Осталось только получить заключение сертифицированной (аккредитованной) лаборатории, что сертифицированные специалисты сертифицированного центра правильно подключили сертифицированное устройство. Делов-то?!
Как оказалось, единственной в нашей, не побоюсь этого слова, Великой России аккредитованной лабораторией (вот им повезло) по проверке «втыкания в прикуриватель» копеечной коробочки оказался Центр испытаний «НАМИ» в г.Дмитров.
Но можно ведь проверить правильность подключения в любой лаборатории, выдающей СБКТС?! — это ведь дооборудование автомобиля — проверили сертификаты устройства и установщиков, правильность установки согласно ТР [техническому регламенту] и выдали СБКТС?!
Нет — только НАМИ в Дмитрове!
Хорошо, звоню в Дмитров.
— Можете ли выдать мне протокол испытания УВЭОС ЭРА-ГЛОНАСС?
— МОЖЕМ!!!
700 км ехать, конечно, далековато, но что поделаешь.
— Когда можно приехать и сколько стоит?
— Приезжайте, 800 000 рублей.
— ПОЧЕМУ ТАК ДОРОГО????
— Нужно пройти большое количество тестов, в том числе перевернуть автомобиль на стенде, чтобы удостовериться, что на Вашем автомобиле это устройство (замечу — универсальное!!!) работает исправно.
— Подождите, — говорю, — я приеду, вы проверите работоспособность устройства, правильность установки, перевернёте не машину, а само подключенное устройство — и всё!
— Нет, порядок только такой, других методик испытаний у нас не предусмотрено, теоретически Вы можете обратиться в другие лаборатории, фиксирующие доработки на автомобилях, но они Вам ничего не выдадут, потому что аккредитованы только мы."
Вот такая вот грустная история.
Решения вопроса по импорту б/у авто в Россию в эпоху ЭРА-ГЛОНАСС до сих пор нет. Губернатор Приморского края Владимир Миклушевский сообщил, что по его данным Юрий Петрович Трутнев (полпред Президента в ДВФО) уже докладывал председателю правительства Дмитрию Медведеву о существующей проблеме. «Мы ожидаем результаты в ближайшее время», — говорит губернатор.
Ждать решения от Медведева готовы не все: во Владивостоке 19 февраля пройдет митинг против обязательной установки системы ЭРА-ГЛОНАСС на бывшие в употреблении автомобили, ввозимые в РФ.
Источник:
808 комментариев
8 лет назад
Таки да, раньше народ на "ваучер" натягивали, а теперича на "глонасс"...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
ИДЕЯ хорошая. Проблема только в том, что ее РЕАЛИЗАЦИЯ будет проходить в нашем государстве.
По логике, следующий шаг - налог на обслуживание. Как он будет выглядеть пока не понятно, но, глядя на Платон, этот шаг вопрос времени.
Лично мне такая ботва по нраву.
Машин с сертификацией мне достаточно для выбора.
Я не против того, чтобы данная херотень обеспечивала во время аварии:
контроль пристегнутого водителя (хотя бы)
контроль скорости
контроль положения авто на полосе
Это существенно бы упростило разбор ситуации и несколько бы снизило количество нарушений. Но это Россия.... и этим много сказано.
Лично для меня не понятно, как человек, нарушающий закон, может истекать ядом в отношении другого человека, нарушающего закон, только потому что последний - власть имущий и, сооотвественно, просто позволяющий себе больше.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Ведь правду он написал только в последнем сообщении, а вот все что выше - большой вопрос.
А то что вы называете лайковым общением - обычная этика общения. Что деловая, что человеческая. Вежливость, которая воспринимается как пренебрежение - это может быть тревожным сигналом о среде вашего общения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Мне не очень нравится когда проводят прямую зависимость между расстоянием до дивана и заработком. Как показывает практика, она совсем не прямая, а в иных случаях, даже парадоксально противоположна.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Если вычеркнуть имитацию бурной деятельности на работе, взять на себя отвественность за создание новой компании и ее развитие, то получается, что, сохраняя уровень дохода, можно высвободить до 3 часов ежедневно. Это НЕ нанимая работников.
При этом будешь пахать за всех. От уборщицы и грузчика до директора, секретаря, бухгалтера и юриста. И поныть некому.
Деньги не берутся из ниоткуда вне государственного сектора. Они всегда чего-то стоят. Наемный работник, прежде всего, зарабатывает СЕБЕ (покрывает все затраты на свое содержание) и только потом - компании. И чем их больше, тем больше потерь на лени, склоках, нежелании эффективно трудиться.
Поэтому, кстати, когда опнул кризис, я не стал поднимать цены, а просто вернулся к началу и опять "сам себе оркестр".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена