Авиакатастрофы без единой жертвы

Известный случай приземления на воду - посадка на Неву в далеком 1963 году. Сначала у самолета компании "Аэрофлот" заклинило стойки шасси, а после того, как экипаж принял решение кружиться над городом и вырабатывать топливо, у самолета отказали двигатели. Экипаж принял решение садиться на воду. Все остались живы.

Знаменитая посадка на Гудзон, когда пилот самолета, после поломки обоих двигателей из-за столкновения с птицами, сумел посадить самолет и избежать человеческих жертв. Об этом подвиге снят фильм.

У самолета заглохли все четыре двигателя. Впоследствии второму пилоту и бортинженеру удалось запустить сначала четвертый, затем третий, а потом еще два двигателя. Однако лобовое стекло почти полностью потеряло прозрачность и пилоты отслеживали путь самолета только через два очень небольших сектора лобового стекла. Никто не пострадал.

Ошибочные сведения при переходе на метрическую систему мер привели к тому, что вместо 20 тонн керосина, в самолет было заправлено лишь 5 тонн. Топливо закончилось и двигатели самолета заглохли, а также отключилась электросистема. К счастью второй пилот самолета знал, что недалеко находится стары аэродром, на котором он когда-то служил и самолет направили туда. Однако пилоты не знали, что с тех пор аэропорт был закрыт и переделан в гоночную трассу и в тот день там проходили соревнования автоклуба. Пилот остановил самолет в 30 метрах от зрителей. Никто не пострадал, даже несмотря на то, что после приземления на воздушном судне начался пожар.

В 1986 году, самолет, после приземления, не смог вовремя затормозить, выкатился за ограждение аэропорта, сломав забор и остановился, уткнувшись в железнодорожную насыпь. Никто из пассажиров не пострадал.

При посадке экипаж воздушного судна неправильно выбрал высоту и самолет столкнулся с деревьями. Однако его удалось посадить, несмотря на то, что были повреждены оба крыла, которые в конце-концов отвалились. Все остались живы, хотя многие пассажиры получили травмы.

Самолет разбился при взлете из Денвера. Причиной катастрофы стал сильный встречный ветер. Самолет при падении разломался на две части, однако никто из пассажиров не пострадал.

Сильный дождь привел к тому, что при посадке самолет сошел с полосы и сломался в трех местах. Все выжили.

В самолете пропало электропитание, перестали работать насосы топлива и экипаж экстренно искал место для посадки. Чудесное спасение пришло в виде заброшенного аэродрома аэропорта «Ижма» (республика Коми), где начальник вертолетной площадки, длина которой была слишком мала для авиалайнера, Сергей Сотников расчищал заросшую растительностью полосу. Самолет все-таки выехал за полосу и заехал в чащу на 160 метров, однако на борту никто не пострадал. Сергей Сотников был награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» II степени. Командиру корабля Евгению Новоселову и второму пилоту Андрею Ламанову присвоены звания Герой России. Остальные 7 членов экипажа награждены Орденами Мужества.

На борту самолета находился 101 пассажир и 7 членов экипажа. При заходе на посадку в международном аэропорту Нгурах-Рай в условиях экваториального ливня промахнулся мимо полосы и упал на мелководье. Его фюзеляж оказался расколот в ближней к хвосту части. Все живы.

Самолет при посадке зацепил линии электропередач и получил значительные повреждения, однако экипажу удалось его посадить без жертв.