5 женщин-пилотов, покоривших небо и Instagram*
Несмотря на то, что индустрия авиации все еще во многом является преимущественно мужской, появляется все больше талантливых пилотов женщин, которые используют особое оружие, чтобы сделать свою профессию более популярной среди представительниц своего пола, – красоту. Обворожительные пилоты из разных стран мира уже стали настоящими звездами Instagram*!
1. Ева Клэр Марсель, 31 год, 33,7 тыс. фолловеров
✖
Девушка пилотирует Boeing 737
В своем микроблоге она выкладывает цитаты, вдохновившие ее на то, чтобы стать пилотом
Ева путешествует не только по работе, но и для души. На фото вы можете видеть ее во время отдыха в Марокко
2. Эсер Аксан Эрдоган, 31 год, 61,3 тыс. подписчиков
Девушка летает на Boeing 737, работая на турецких авиалиниях Pegasus Airlines
Эсер родилась в Голландии, но сейчас проживает в Стамбуле
Она много путешествует и выкладывает в Instagram* фото со своих приключений
3. Линди Катс, 23 года, 43 тыс. фоловверов
Она летает на Boeing 717
В своем микроблоге девушка часто выкладывает фото того, что она видит из кабины пилота. На этом снимке запечатлен Дубай
Линди родилась в Нидерландах, но сейчас проживает в Италии. Своими фото она вдохновляет девушек по всему миру выбирать профессию пилота
4. Мария Фагерстрем, 24 года, 214 тыс. фолловеров
Она летает на Boeing 737 и знает все об этих самолетах
Мария родилась в Швеции, но сейчас проживает на Канарских островах и работает бок о бок с другими пилотами женщинами
В свободное от полетов время Мария занимается кайтсерфмнгом...
И йогой на пляже
5. Алехандра Манрикес, 73,7 тыс. фолловеров
Подписчики просто в восторге от фото мексиканской пилотессы
Ведь вид просто божественный!
Один из плюсов работы пилотом - есть возможность сфотографироваться в салоне личного самолета, и Алехандра вовсю пользуется этим
* Запрещены в РФ
Источник:
Посты на ту же тему
194 комментария
8 лет назад
Как сейчас в нашей стране с трудоустройством пилотов, спрашиваете? Xpeнoвo...
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Читаем объявление с сайта ГТК Россия (по ссылке) Требования к пилотам и мои комментарии:
"Высшее/среднее авиационное образование с квалификацией пилот "
- здесь все правильно.
Наличие свидетельства линейного пилота ГА (нового образца)
- это 2500 часов налета в качестве CPL. Лишь потом можно сдать на линейного. А где эти 4 года летать по полной саннорме? На Майкрософт Флайт Симуляторе?
Наличие в свидетельстве квалификационной отметки о типе ВС Boeing-737 или А-319/320
- В принципе, без проблем: берешь у папы или в банке кредит пару лимонов и едешь в зарубежье проходить CBT (теорию), штук 16-20 сессий по 4 часа тренажера FFS. А потом в эту авиакомпанию проситься...
Допуск к выполнению международных полётов
- Что может проще: в АУЦ, еще несколько десятков тыров (уже наверное под сотню) и проходишь курсы МВЛ (не путать с местными воздушными линиями).
Для КВС - обязателен налёт в качестве КВС Boeing-737 или А-319/320 - не менее 500 часов
-Ну тут совсем "просто". Прошел все сверху перечисленные стадии и около года командиром отлетал. и примут тебя с распростертыми обятиями.
Соответствие состояния здоровья требованиям ФАП 50, медицинское заключение первого класса
- А почему обязательно первого? В другие компания берут и с худшими показателями? А! Чтобы конкурс вакансий соблюсти!
Владение английским языком не ниже 4-го уровня шкалы ИКАО.
- Ну, тут против этого требования не попрешь!
А теперь делайте вывод, почему именно в эту компанию требуются пилоты? Правильно, зарплата низковата. Но, это корпоративная тайна, не будем раскрывать.
Итак, повторяю вопрос: куда пойти летать выпускнику летного колледжа, университета? С CPL, 130 часами налета на Даймонде, с здоровьем и 4-м уровнем английского?
То-то же! Но за оптимизм я все же Вас плюсану, уважаемый hat3k
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Короче - 6 лет на пенсии.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена