Авианосец "Адмирал Кузнецов"

Да, это реально монстр. Каспийский монстр. Эскадра таких вот экранопланов, легко бы уничтожила авианосную группировку противника.

Вы посмотрите. Он несёт 6 противокорабельных ракет. И сам имеет 8 двигателей! 8 двигателей! Это же какая скорость? И летит - низко-низко над водой. Что затрудняет его засекаемость радарами.

Если бы они получили развитие.. И, скажем, делались бы по технологии стелс... Представить только, эскадра из, скажем, шести экранопланов окружает авианосную группировку, тут не шибко-то успеешь среагировать, ведь они летят с огромной скоростью, и цель атакуется 36-ю ракетами.

С какой скоростью, простите?

Я вас прощаю моментально, с очень высокой скоростью.

Ну, поскольку вы не знаете, то придётся мне самому написать.
Скорость полёта экраноплана "Лунь" - 500 км в час, что действительно очень много, если сравнивать с кораблём, но совсем немного для самолёта. А для ракеты такая скорость и вовсе смехотворно низка.

Вы как-то странно рассуждаете. В смысле - "для ракеты такая скорость и вовсе смехотворно низка" ?

Лунь не ракета. Это Экраноплан. Один из первых такого класса. Уверен, если бы их продолжили совершенствовать - мы бы имели флот скоростных экранопланов-ракетоносителей. Быть может - и торпедоносцев. Которые бы сбрасывали реактивные скоростные торпеды.

И скорости экранопланов были бы существенно выше. И заметность ниже.

Для чего? Какую пустующую нишу в вооружении должно закрыть чудо-оружие о котором вы мечтаете?
Незаметность? Со спутника он будет хорошо виден, поскольку места базирования отследить нетрудно.
Скорость? Ракета всегда быстрее.
Единственный выигрышный вариант, который я вижу - быстрая доставка десанта. Но я серьёзно надеюсь, что у нас нет потребности в скоростной переброске десанта за море / океан.

Или спасательные операции, верно?

Думаю,экраноплан всё же ближе к кораблям, чем к самолетам.
Получается, это очень скоростной корабль. Может нести десант, может прикрыть ракетами, можно и пво на него поставить. А на крылья принайтовать пару вертолетов. Или на корпус.

А еще оно дешевле и меньше экипажа. Но эти штуки не смогли осилить перестройку, их не смогли для мирных/коммерческих нужд приспособить.

Ну, если рассматривать его как корабль, то "Лунь" конечно дико скоростной и очень компактный. Но, с другой стороны для корабля у него совсем небольшой запас хода - всего 2000 км. Т.е. он подходит только для региональных операций.
Если же считать, что это самолёт, то получается, что он громадный и тихоходный даже по меркам бомбардировщиков.
В общем это безусловно очень интересный проект, но что с ним делать похоже так и не поняли.
П.С. Сейчас в мире есть гражданские катамараны со скоростью хода в районе 100 км/час. Реально работающие суда на доказано работоспособных схемах. Такие корабли в рекордных плаваниях уже пересекают океаны. Тут есть о чём подумать военным.

2000 км и для самолета мало.
Ять, ну у него 8 моторов. 8 ! ! ! Это охренеть как много. Вообще, наверное, при усовершенствовании - его бы сделали более дальноходным и экономичным.

Да. Очень интересный проект. Очень интересная хреновина получилась.
А как вот с малозаметностью у этого лайнера, тоже интересно?

Так-то грузоподъёмность вполне приличная, плюс ещё и скорость самолетная. Пусть даже и пятьсот км/ч. На борту несколько БМД. На другом - "Калибры". Развить их вполне было реально. Не смогли.

Компания Боинг в настоящее время разрабатывает гигантский экранолёт с размахом крыльев почти 150 метров. Назначение будущей машины (кодовое название проекта Pelican) переброска воинских контингентов и военной техники к местам конфликтов. Ожидается, что экранолёт сможет брать на борт около 17 танков М-1, а перевозка на нём будет существенно дешевле, чем при использовании традиционных летательных аппаратов.

Достоинства экранопланов и экранолётов (экранолет отличается от экраноплана тем, что может отрываться от экрана и подниматься на большие высоты):

высокая живучесть;
достаточно высокая скорость;
у экранопланов высокая экономичность и более высокая грузоподъёмность по сравнению с самолётами, так как подъемная сила складывается с силой, образующейся от экранного эффекта;
экранопланы по скоростным, боевым и грузоподъёмным характеристикам превосходят суда на воздушной подушке и суда на подводных крыльях;
для военных немаловажна малозаметность экраноплана на радарах вследствие полёта на высоте нескольких метров, быстроходность, невосприимчивость к противокорабельным минам;
для экранопланов не важен тип поверхности, создающей эффект экрана они могут перемещаться над замёрзшей водной гладью, снежной равниной, над бездорожьем и т. д.; как следствие, они могут перемещаться по прямым маршрутам, им не нужна наземная инфраструктура: мосты, дороги и т. д.;
современные экранолёты гораздо безопаснее обычных самолётов: в случае обнаружения неисправности в полёте, амфибия может сесть на воду даже при сильном волнении. Причём это не требует совершения каких-либо предпосадочных манёвров и может быть осуществлено просто сбросом газа (например, в случае неисправности двигателей). Также и сама неисправность двигателя зачастую не столь опасна для крупных экранопланов ввиду того, что они имеют несколько двигателей, разделённых на стартовую и маршевую группу, и неисправность двигателя маршевой группы может быть компенсирована запуском одного из двигателей стартовой группы;
экранолёты относятся к безаэродромной авиации для взлёта и посадки им нужна не специально подготовленная взлётная полоса, а лишь достаточная по размерам акватория или ровный участок суши;

Ну, это же из старого анекдота: "А теперь пристегнитесь господа и эта хренотень попробует взлететь!"
Такое можно всерьёз обсуждать только после первого успешного полёта. Пока всё это на бумаге - это просто полёт чьей-то фантазии.