В самом бесполезном аэропорту мира, спустя год после открытия, приземлился первый самолет
Источник:
Остров Святой Елены считается одним из самых удалённых уголков мира — здесь живут всего около 4,5 тысяч человек, до ближайшего континента более двух тысяч километров, и до 2015 года с этой британской территорией существовало только морское сообщение. Пароход из Кейптауна выходил раз в три недели и добирался до острова за пять дней.
Впервые вопрос постройки гражданского аэропорта был рассмотрен в 40-х годах, однако тогда инженеры пришли к мнению, что, хоть технически это и возможно, но не несёт в себе практической значимости.
Британское правительство приняло решение строить аэропорт только в 2005 году. Его намеревались сдать в эксплуатацию в 2010 году, однако планам помешал мировой финансовый кризис. В 2015 году на Святой Елене приземлился первый самолёт, который выполнил калибровку навигационных систем. Всего на этот проект власти затратили более 370 миллионов долларов.
Первый Боинг-737 сел в аэропорту Джеймстауна 18 апреля 2016 года только с третьей попытки. Из-за сильных ветров, дующих на утёсе, воздушная гавань и получила прозвище «самой бесполезной». Этим полётом British Airways «проложили маршрут» перед началом регулярных рейсов, после чего об аэропорте благополучно забыли примерно на год.
В аэропорту, официально открытом в июне 2016 года, несколько раз приземлялись медицинские и чартерные рейсы, однако регулярного сообщения не велось. Местные власти выразили уверенность, что рейс SA Airlink откроет новую страницу в истории острова, сделав более привлекательным для туристов один из самых изолированных островов в мире.
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
90 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Так и кладут... частями в течение 2-3-х лет.
На зиму остаётся порог высотой сантиметров 12-16.
Это для наших климатических условий норма.
Никоим образом это не сказывается на выкатывании.
Конечно, приятного мало, когда колесо наезжает на такой порог, но по-другому без полного закрытия ВПП на время ремонта у нас сделать невозможно.
Полностью закрывают ВПП лишь когда удлиняют и кладут бетон. Но тут уж ничего другого не сделаешь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Этот горб был причиной желания многих его перелететь. А таких предпосылок быть не должно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Когда идёт ремонт ВПП без закрытия, то переводят аэропорт на работу по регламенту.
Например, с 21.00 часа (местного) до 10-ти утра (местного). А днём кладут асфальт. Причём, в этом случае накатывает пандус, дай Бог, длиной в полметра :)
Получается порой двойной взлёт... или двойная посадка... :) И удар при встрече с временным порогом. :)
Короче, что для всего мира смерть, то для России -- норма. :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Это не временный горб. Этот горб там был уже много лет и никак не связан с текущей реконструкцией. И бились в него много лет и перелетали тоже много лет. А так как перелетать это опасно, но много раз прокатывало, дальше сами понимаете, что это за ловушка.
Но делать его никто не желал, пока жареный петух "как обычно".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Выполнять полёт на аэродром, не имеющий ILS, с рубежом возврата на запасной, расположенный как минимум в трёх тысячах километров,-- это как-то очень рискованно...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена