Уникальные цветные снимки британских "спитфайров" Второй мировой
Источник:
Ноябрь 1943 года. Звено"спитфайров" Marck VC второй эскадрильи южноафриканского дивизиона летит в строю над Адриатическим морем на бомбардировку целей. Каждый "спитфайр" несет под крыльями около 100 килограммов бомбового груза.
Источник:
Двое немецких солдат позируют на "спитфайре" с бортовым номером Р9374, сбитом над Кале в 1940 году. Летчик Питер Каценове, совершивший на подбитом самолете посадку на брюхо, был взят в плен. Останки самолета были обнаружены в 1980 году, а к сентябрю 2011 года машина была полностью восстановлена как историческая реликвия.
Источник:
Сентябрь 1940 года. Британский ас Леонард Хейнс на своем "спитфайре" МК 1. Во время битвы за Британию Хейнс сбил шесть вражеских самолетов. Позднее был переведен в инструкторы и погиб в результате несчастного случая недалеко от Лондона.
Источник:
1944 год, высадка союзников в Нормандии. Подбитый "спитфайр", совершивший аварийную посадку в районе Тулли-сюр-Сель.
Источник:
1 января 1940 года, "спитфайр" возвращается с берегового патрулирования.
Источник:
Во время битвы за Британию "спитфайры" доказали свою маневренность и эфективность, благодаря чему стали основными самолетами британских войск на европейском, средиземноморском, тихоокеанском и южноазиатском театрах военных действий. На снимке - крушение "спитфайра" VC 'Tropical' JK707 MX-P 307 эскадрильи 31 авиадивизиона у побережья Италии, в Салерно, 9 сентября 1943 года.
Источник:
1942 год. "Спитфайры" Marck VB 122 эскадрильи под командованием чешского летчика Франтишека Фахтла поднимаются в воздух с аэродрома в Эссексе, чтобы направиться на боевое задание во французском небе. Легкие "спитфайры" совершали самостоятельные налеты на оккупированные немцами территории, а также сопровождали тяжелые бомбардировщики.
Источник:
Рабочие завода в Брумвиче устанавливают на "спитфайр" двигатель V12 "Мерлин", благодаря которому легкая машина разгонялась почти до 600 км/ч.
Источник:
Аэродром в Даксфорде, октябрь 1940 года. Командир эскадрильи Дуглас Бейдер (в центре), лейтенант Эрик Болл и пилот Уилли МакНайт любуются шуточной картинкой на машине Бейдера. Самолет Бейдера был сбит над Францией в августе 1940 года. Пилот погиб.
Источник:
Британские летчики на фоне "спитфайра", групповой снимок. Крылья самолета удерживают крупные камни, чтобы сильный ветер не сдул легкую машину.
Источник: — переведено специально для fishki.net
51 комментарий
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Где в этой фразе отрицание роли СССР? Где тут оскорбление тех, "тех кто превозносит наших героев дедов и прадедов"? Я вижу здесь лишь оскорбление тех, кто забыл о том, что воевали и другие! Узколобым назван комментатор, написавший об английских летчиках что они : "за ламаншем ... отсиделись"! Так и Вы же пишете то же самое, практически слово.
Я действительно вижу здесь два примера именно "узколобых": ВладимирПоздняков и Ivan Ivanov, они прямо как близнецы-братья!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
а теперь объясните мне, почему американцы в конце 44, в начале 45 УМОЛЯЛИ Сталина ускорить наступление на несколько недель?
А потому, что эти папуасы со своей высадкой в день Д начали проигрывать немцам, которые были уже почти разбиты, несли потери, были морально подавлены и практически не воевали на других фронтах, кроме фронта с СССР.
Вся эта буффонада с союзничками, была лишь для того, чтобы вовремя оказаться на стороне победителей.
Мы это наблюдаем и сейчас в Сирии.
Пендосы всегда умели вовремя выбрать сторону победителей.
Хотя им далеко до румын, которые сначала с гитлером дошли до Москвы, а потом с нами до Берлина.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена