Авария дня. В Кемерово легковушка столкнулась с БТР

Согласно инструкции выпущенной МВД, перед началом следования участники эскорта должны установить дистанцию и скоростной режим таким образом:

1) что бы это было безопасно для эскорта
2) максимально не затрагивало и было безопасным для все остальных участников движения

В данном случае, всё это относится к разговору про несогласованность действий и неверный скоростной режим. Если бы скорость обоих средств эскорта была бы раза в три меньше, то движение на мой взгляд было бы максимально безопасным для все участников дорожного движения. Собственно много раз видел медленно едущий спец. автотранспорт в сопровождении, и видимо это было не просто так.

Вы понимаете что к моменту когда БТР выехал, машина сопровождения уже начала движение по встречной полосе движения. Т.е. водитель КИА не могла предположить что это не одиночный экипаж выполняющий задание (с включёнными проблесковыми маячками и подающий звуковой сигнал), а машина сопровождения следующая согласно инструкциям описанным в приказе МВД РФ о "Организации сопровождения транспортных средств патрульными автомобилями Госавтоинспекции". Как одиночный экипаж - он получил свой приоритет и покинул не то что проезжую часть, а вообще сам перекрёсток мимо которого (на разрешающий знак светофора) ехал водитель КИА.

Так вот тут не надо заниматься домыслами о том что делал этот водитель, а надо понять что экипаж сопровождения равно как и водитель БТР в нарушение вышеуказанной инструкции выбрали неправильный скоростной режим, а так-же то что их действия не были должным образом согласованы и создали опасную ситуацию на дорогое повлекшую в итоге серьёзное ДТП.

Скорая что бы вы знали, не вылетает просто так на дорогу даже со всеми своими сигналами. А если вылетает, то это почти всегда приводит к ДТП и виновным определяется водитель скорой.

Я не знаю что именно вы читали, но в ПДД нет четких указаний посвящённых отдельно движению в колонне или организации сопровождения транспорта.
Для это есть отдельные приказы и инструкции, такие как "Инструкция по организации сопровождения транспортных средств патрульными автомобилями Госавтоинспекции"
https://rg.ru/2007/11/03/gai-soprovojdenie-dok.htmlhttps://rg.ru/2007/11/03/gai-soprovojdenie-dok.html

В которой указаны вот такие предписания:

23. При проведении инструктажа водителей сопровождаемых транспортных средств доводятся:

23.2. Скорость движения и дистанция между транспортными средствами на отдельных участках маршрута.

--

25. При осуществлении сопровождения нарядом сопровождения обеспечивается реализация мер по безопасности дорожного движения сопровождаемых транспортных средств, в том числе:

25.3. Анализ складывающейся оперативной обстановки на маршруте сопровождения, реализация мер реагирования на ее изменение.

25.6. Выбор скоростного режима и маневров, соответствующих требованиям правил дорожного движения, Положения, предписания на сопровождение, а также безопасной дистанции между сопровождаемыми транспортными средствами.

27. При сопровождении одним автомобилем сопровождения он с целью предупреждения выезда встречного транспорта на полосу движения сопровождаемых транспортных средств должен двигаться впереди сопровождаемых транспортных средств на расстоянии, обеспечивающем безопасность их движения, исходя из условий создания МИНИМАЛЬНЫХ ПОМЕХ В ДВИЖЕНИИ другим транспортным средствам, вида сопровождения, интенсивности дорожного движения, дорожных и климатических условий, выбранной скорости движения, состава сопровождаемых транспортных средств.


И хватит уже фантазировать на тему того кто и чем занимался за рулём. Факт в том что сотрудники нарушили вышеуказанную инструкцию не обеспечив безопасность остальных участников движения, а женщина пропустила машину со спецсигналами как это требует ПДД и не нарушая режима движения, на на разрешающие знаки светофора продолжила движение.