Тема сайта
Авторизация
Войти
Спецпроекты
Я автор
Популярное
Авто
Ностальгия
Антифишки
Новости
Фишкина солянка
Тоже интересное
Чистилище
Видео
Полит. солянка
Мемолента
Демотиваторы
Гифки
Еда
Спорт
Кубики
Военное
Фото
Книги
Открытки
Анекдоты
Дикая природа
Игры
Путешествия
Кино
Лица проекта
Юмор
Селфи для фишек
Факты
Животные
Истории
Лонгриды
Тесты
ИнфоFishki
Кое-что важное
Полная версия
Реклама на фишках
Firework
Предложения проекту
FAQ
Техподдержка
Закрыли доступ?
Согласие на обработку ПД
Главная / Видео

Гидравлический пресс взрывает внешний аккумулятор

Dobriy drug
1044750
7 лет назад · 13015 просмотров
Финн Лаури Вуохенсилта решил раздавить своим гидравлическим прессом внешний аккумулятор. Последствия получились совершенно разрушительными!

Источник:

#finn   #powerbank   #Видео   #Лаури Вуохенсилта   #внешний аккумулятор   #гидравлический пресс  
Fishki в Телеграм
Посты на ту же тему
Жизнь хороша, когда тебе делают массаж не спеша
iPhone 7 "протестировали" под гидравлическим прессом
Стеклянный шар под гидравлическим прессом
84 комментария
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Zloy_Murashka
303

7 лет назад
А теперь представьте, что тесла попадает в аварию, при этом происходит нарушение целостности оболочки аккумулятора.
сгоришь, не успеют достать.
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Zloy_Murashka
Александр
303

7 лет назад
Как Вам это видео
Ссылка www.youtube.com
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
T Kasatonov
Александр
358

7 лет назад
Опасен не "взрыв", срабатывание защитного клапана, батареи (звук, как девочке по попке шлёпнуть), а то, что эти аккумуляторы могут гореть без доступа кислорода с выделением целого букета отравляющих газов и нельзя применять обычные средства пожаротушения.
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
T Kasatonov
Александр
358

7 лет назад
"Тесла" на воде? Я то думал, у "Теслы" источник питания, это батарея из Li-ion аккумуляторов 18650. При наличии интернета оценить уровень "считающейся безопасным аккумулятор "Теслы"", можно в любом поисковике набрать "возгорание Li-ion аккумулятора"...
Но если у вас "Тесла", своего рода культ или религия... Пожалуйста... Верьте... Хоть в деда Мороза.
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Zloy_Murashka
Александр
303

7 лет назад
Вы меня утомили уже.
"В данный момент, среди авто тесла одна из самых безопасных."
по результату рейтинга NHTSA и EuroNCAP.
но эти тесты не предполагают серьезных аварий. лобовой удар испытывается при скорости 64 км/час(если не ошибаюсь).
при такой скорости пассажир в Ладе Приоре останенстся жив.
а теперь представьте лобовой удар при сумарной скорости двух объектов свыше 120, что мало таких случаев, когда на встречку вылетают по различным причинам. Различных ситуаций на дорогах море! Вы что думаете, эти тесты учитывают все????
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Zloy_Murashka
Александр
303

7 лет назад
В общем уважаемый, меньше читайте в интернете всякую ху-йню. Время покажет, пока что электрокаров мизерное кол-во и судить объективно тяжело но фак есть факт, Литиевые аккумы очень не стабильные при повреждении, а попадание воды шанс возгорания увеличивает
Ссылка www.youtube.com
Ссылка www.youtube.com

видосов в ютубе достаточно
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
T Kasatonov
Александр
358

7 лет назад
"ты дурак?" - настои валерьяны, пустырника, ромашки, помогут вам успокоиться и подумать самостоятельно. А я подскажу. Ни вы, ни я, ни Илон Маск не являемся гениями, научными гениями, академиками, но и не дураками. Вы, в своих утверждениях не приводите никаких доказательств, кроме субъективных мнений неподтверждённых практикой и фактами. Я опираюсь на информацию производителей аккумуляторов, а также: (
www.ibtimes.com/tesla-model-s-driver-hits-object-hov-lane-near-kent-washington-car-smokes-catches-fire-lithiumwww.ibtimes.com/tesla-model-s-driver-hits-object-hov-lane-near-kent-washington-car-smokes-catches-fire-lithium
geektimes.ru/post/280812/
best-energy.com.ua/support/battery/bu-304-a ) и опыт использования аккумуляторов как личный, так и ещё немалого количества людей в мире (в том числе и академиков с профессорами).

"у бензиновой машины на много выше шансов загореться, чем у теслы" - ложное утверждение. Технология изготовления, обслуживания и эксплуатация автомобилей с бензиновым двигателем, десятилетиями обкатана до совершенства, так же, как и технология тушения. Автомобилям с гибридным (бензо-электрическим) двигателем немногим больше 10 лет. И они ещё не являются массовыми.
Утверждать, что единичные экземпляры с электродвигателем, безопаснее бензинового... Вот это уже, глупость.
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
T Kasatonov
Александр
358

7 лет назад
Что это такое?
______________________
ЧП.
Ехал я с пляжа уже ночью, уже по улочкам города, ехал никому не мешал, и тут ба-бац! Мой бок здорово подкинуло, скрежет адский, пассажиры заохали заахали, да и сам я опупел! Торможу ничего не понимая, по ощущениям как колесо отпало. Ан нет, штырь воткнулся в порог, сыграв из под колеса и воткнувшись между дорогой и кузовом.
Куска пластмассы лишился, дефект порога замазал мовилем. Поэтому пока не сделают дороги или пока не стану миллионером, не вижу смысла менять свою старушку. Вот так и живем.
Источник: www.drive2.ru/l/7244639/www.drive2.ru/l/7244639/
______________________
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
T Kasatonov
Онотолей
358

7 лет назад
Вы, Онотолей, не перевирайте мои слова, которые вы же цитируете.
Покажите мне видео, где после проезда авто (исправного, грамотно и правильно обслуженного) с бензиновым двигателем, скажем, лежачего полицейского, автомобиль загорается. Буду очень признателен вам за это.
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
T Kasatonov
Онотолей
358

7 лет назад
"это бред"
Если вы видите, что вас окружают люди не в своём уме, - оденьте треуголку, поправьте ордена и зайдите к психиатру.

"Вы вообще мой коммент поняли?"
А вы мой?

"какое то совершенство и пожаротушение"
Прошу:
azbukadvs.ru/history.html
www.24auto.ru/articles/avtolikbez/id-880/www.24auto.ru/articles/avtolikbez/id-880/
fireman.club/statyi-polzovateley/razvitie-sredstv-pennogo-pozharotusheniya/
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
T Kasatonov
Онотолей
358

7 лет назад
Т: "Покажите мне видео, где после проезда авто (исправного, грамотно и правильно обслуженного) с бензиновым двигателем, скажем, лежачего полицейского, автомобиль загорается. Буду очень признателен вам за это."
О: "Советую посмотреть пару видео"
И у кого проблемы с восприятием информации?

"сравните с КПД электродвигателя"
Вот тут то вы попали, как кур в ощип! Давайте прикинем.
КПД котла = 0,85
КПД турбины = 0,6
КПД генератора = 0,95
КПД трансформаторной подстанции = 0,6
КПД ЛЭП = 0,9
КПД распределительной трансформаторной подстанции = 0,6
КПД ЛЭП = 0,9
КПД конечной трансформаторной подстанции = 0,6
КПД зарядного устройства = 0,7
КПД аккумулятора = 0,8
КПД эл. двигателя "Теслы" = 0,96
Согласно учебнику электротехники: "при многократном превращении или передаче энергии общий коэффициент полезного действия равен произведению КПД на всех ступенях преобразования энергии".
То есть - КПД а/м "Тесла" = (0,85*0,6*0,95*0,6*0,9*0,6*0,9*0,6*0,7*0,8*0,96)*100% = 4,5571341312 %
И это только на выходном валу мотора.
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
T Kasatonov
Онотолей
358

7 лет назад
О: "А бензин и газ сильно безопаснее?"
О: "Причём тут то видео и где я его найду?"
Вы сами отвечаете на свой вопрос.

О: "А давайте вы"
Т: "Согласно учебнику электротехники"
Изучайте: Усольцев А.А. Общая электротехника: Учебное пособие. СПб: СПбГУ ИТМО, 2009. 301 с.
window.edu.ru/resource/929/62929/files/itmo347.pdf

"бредятину"
Закон сохранения энергии является фундаментальным законом природы.
Вы в школе на уроках физики чем занимались?
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
T Kasatonov
Александр
358

7 лет назад
Александр "отлично сравнил, штырь и тысячи дтп в лоб, которые случаются каждый день. Совершенных систем нет и высасывать из пальца не надо."

Zloy_Murashka: "В общем уважаемый, меньше читайте в интернете всякую ху-йню. Время покажет, пока что электрокаров мизерное кол-во и судить объективно тяжело но фак есть факт, Литиевые аккумы очень не стабильные при повреждении, а попадание воды шанс возгорания увеличивает"
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
T Kasatonov
Онотолей
358

7 лет назад
"кроме этого учебника"
Всякие МММы, биткоины, сетевые пирамиды - просто детский лепет. Ели включить логику, то только так, гениально, как Илон Маск нужно безграмотных лохов разводить! Даже о фундаментальных законах (на которых базируется всё мироздание), понятия не имеют. Непрошибаемые...
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Zloy_Murashka
Онотолей
303

7 лет назад
Не ну чё : Усольцев А.А. Общая электротехника: Учебное пособие. СПб: СПбГУ ИТМО - это все пиз-дешь, даёшь ссылку в интернете, а Усольцев балабол.
Поколение Pepsi, вашу мать, не прошибаемый дол-ба-еб...
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Zloy_Murashka
T Kasatonov
303

7 лет назад
Уважаемый, вы индейцев грамоте учите, для них земля проская, а солнце вращается вокруг земли.
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
T Kasatonov
Zloy_Murashka
358

7 лет назад
Я почитываю статьи Карманова Руслана. У него званий и сертификатов, как у дурака махорки. Но понимаю, что он всё пишет зря. Вспоминается "ё-мобиль". Вопли были скромнее, чем по поводу "Теслы", но аргументация у адептов - как под копирку.
Если любопытно:
www.atraining.ru/trainers/karmanov/myths-and-truth-elon-musk/www.atraining.ru/trainers/karmanov/myths-and-truth-elon-musk/
www.atraining.ru/trainers/karmanov/powerwall/www.atraining.ru/trainers/karmanov/powerwall/
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
tarian
Онотолей
89

7 лет назад
кпд = 96% вам мало ?!
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Zloy_Murashka
Онотолей
303

7 лет назад
Уважаемый вы вообще в школе учились????
КПД-КОЭФФИЦИЕНТ полезного действия.
0,96 = 96%
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Zloy_Murashka
Онотолей
303

7 лет назад
Согласно учебнику электротехники: "при многократном превращении или передаче энергии общий коэффициент полезного действия равен произведению КПД на всех ступенях преобразования энергии"
0,96 это коэф. электродигателя, а не автомобиля!
мне Вам трудно что-то объяснить, если вы в этом вообще не соображаете.
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
T Kasatonov
Онотолей
358

7 лет назад
Энергия, запасённая в угле, нефти, газе, уране, солнце, ветре, приливе и т.п., в процессе преобразований превращается в механическую энергию (сумму потенциальной и кинетической энергий), на выходном валу электродвигателя.
Двигатель внутреннего сгорания, запасённую энергию в топливе (бензин, соляра, мазут), преобразует в механическую энергию на выходном валу коленвала.

Разница в том, что ДВС выдаёт энергию на валу коленвала, здесь и сейчас. А вы оперируете значением КПД электродвигателя, без учёта всех потерь при преобразовании и передаче энергии до выходного вала электродвигателя.
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
T Kasatonov
patrik1313
358

7 лет назад
patrik1313: "Бензин? Да он вообще не горит. Масло? Безопасно. Температуры под 100%? Не не не. Вот Теслы опасны"

Это кто такое утверждал? Будьте любезны цитату.
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
T Kasatonov
Онотолей
358

7 лет назад
Я пытаюсь довести вот какую мысль. Первый пригодный (инженерный образец) электрического двигателя был создан русским ученым Б.С. Якоби в 1834 г. За, без малого, 200 лет характеристики электродвигателя были доведены практически до совершенства.

Но развитие технологии производства и характеристик аккумуляторов, с момента изобретения в 1803 г., идут очень медленными темпами. На текущий момент отставание аккумуляторов от двигателей научным сообществом оценивается от 20 до 50 лет.

Может, кто-то переосмыслит накопленные знания, и как с бензиновым двигателем с КПД 25 - 30% появился дизель с КПД 40% - 50%, такое же может произойти и в аккумуляторном сегменте или в методах передачи электроэнергии (Никола Тесла).

Только сейчас появились первые мелкосерийные электромобили. Но ещё нужно время, для того, чтобы постепенно довести их до приемлемых характеристик, выявить их недостатки и довести технологический уровень (удешевить) производство до сопоставимых с ДВС и гибридами стоимости и собрать массив статистических данных о использовании электромобилей. И самое главное - понимать, что сейчас электромобиль, это ещё эксперимент, но близкий к финишной черте. И в этих условиях крайне важно отделять рекламные лозунги от фактов, подходить к обсуждению взвешенно и спокойно.
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
T Kasatonov
Онотолей
358

7 лет назад
Нельзя рассматривать электромобиль отдельно от источника питания. Машины с ДВС тоже не рассматриваем без бензобака. Вопрос пожароопасности относится ко всем аккумуляторам в равной степени, как и к нефтепродуктам.

Ёмкость, скорость заряда, токоотдача и ресурс батареи тоже влияют на характеристики машины. Двигатель и батарея "Тесла" весят 1/3, всего веса машины. А это паразитная масса. Двигатель, коробка и бензобак восьмёрки весят 1/5.
 
скопировать ссылку пожаловаться

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Показать 84 комментария

На что жалуетесь?

Вернуться