Хотя летать сегодня дешевле, безопаснее и быстрее, чем когда-либо, опыт перелетов очень часто вызывает лишь неприятные впечатления. Авиакомпании нередко пытаются втиснуть в самолет как можно больше пассажиров, что делает полеты крайне некомфортными. Количества малоприятных факторов, связанных с современными авиаперевозками, достаточно, чтобы заставить кого угодно с ностальгией размышлять о былом золотом веке авиации.
Источник:
Хорошо, что сегодня в самолетах нельзя курить, но все же в стиле этому парню не откажешь!
Источник:
Не так уж много изменилось в первом и бизнес-классе авиалиний KLM с 1949 года
✖
Источник:
А вот места для сидения в Delta с 1959 года определенно стало меньше
Источник:
Двухъярусные кровати, вернитесь!
Источник:
Стюардессы по-настоящему любили свою работу и пассажиров
Источник:
Дополнительная подушка — очень приятный бонус
Источник:
Дети не пялились на экраны телевизоров, вместо этого у них был увлекательный урок географии
Источник:
Еда в самолете была свежей в 1958 году и доставлялась лично шеф-поваром
Источник:
Постойте, это икра?!
Источник:
Стюард разрезает окорок
Источник:
Стейки
Источник:
В British Airways были бары, где пассажирам готовили коктейли на заказ
Источник:
Даже не знаем, как сравнивать
Источник:
Люди играли в карты!
Источник:
Часто играли в карты
Источник:
Если вы знакомы со своими попутчиками, такое местечко в самолете — то что надо
Источник:
Стильная форма от Педро Родригеса, испанского дизайнера 60-70-х
Источник:
А так выглядели хостес авиакомпании Iberia
Источник:
Униформа компании Iberia в 1946 году
Источник:
Большинство видов униформы тогда включало головные уборы
Источник:
Они были прекрасны
Источник:
Модные и яркие униформы компании Delta в 60-х
Источник:
Этот очаровательный наряд British Airways 1967 года стал известен как «бумажное платье»
Самолет Boeing Model 377 Stratocruiser был коммерческим транспортным вариантом самолета Model 367 и имел в своей основе усовершенствованную конструкцию самолета YC-97A с двигателями Pratt & Whitney R-4360. Первый полет опытный самолет Model 377-10-19 совершил 8 июля 1947 года. Были вариации интерьера салона в самолетах Model 377-10-26, -28, -29, -30, -32, вмещавших от 55 до 112 пассажиров, или, если они были оборудованы как "спальные", 28 верхних и нижних спальных мест плюс пять кресел. Главный салон был в верхней окружности фюзеляжа с поперечным сечением в виде восьмерки, а в нижней части размещался салон-люкс или коктейль-бар на 14 мест. Всего было построено 55 машин.
Десяти самолетам был добавлен запас топлива, чтобы сделать их пригодными для трансатлантических полетов, эти самолеты известны под именем Super Stratocruiser. Позднее весь парк машин был оборудован турбонагнетателями General Electric CH-10, добавившими каждому двигателю по 50 л. с. мощности. Четыре самолета были переоборудованы для размещения 117 пассажиров в экономическом классе с высокой плотностью расположения кресел.
Производство фирмы: Boeing (Боинг).
Назначение: Среднемагистральный пассажирский самолет.
Экипаж ... 3 человек
Длина самолета ... 33,6 м
Высота самолета ... 11,6 м
Площадь крыла ...... 164,3 м2
Размах крыла ... 43 м
Скорость полета:
максимальная на высоте 7625 м ... 600км/ч.
крейсерская ... 540 км/ч
Дальность полета ... 7360 км
Практический потолок ...... 9760 м
Максимальная нагрузка ...... около 117 человек
Максимальный взлетный вес ... 64 630 кг
Тип, количество и тяга двигателей: ПД Пратт-Уитни R-4360-59 4X3500 л.с.
Таким образом пассажиру приходилось находиться в воздухе 12-14 часов(поэтому и нужны были спальные места), а билетик на такой самолет стоил больше 10000 долларов в переводе на наше время.
Кстати в СССР был ТУ-114 у которого перелет Москва-Токио первым классом стоил тогда около 1600 рублей(так же больше 10000 долларов на сегодняшние деньги) и было все то же -купе, ванная комната, можно было курить, подавали икру и водку...
Отвечу сразу всем :) ребятушки, меня в 1950 году еще не было поэтому вся информация без искажения взята с сайтов по "Истории авиации" -как там написано так и переписал.
С марта 2003 года запретили курить на Российских рейсах, но некоторые стюардессы разрешали курить в туалете в хвосте самолета .Много в то время летал по стране , знаю не понаслышке.
кхе кхе..., старость так и сыпется из меня, 42-х летнего, но я курил в самолетах с начала 90-х, последний раз в 1998. А теперь и не буду, даже если разрешат, бросил
69 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Десяти самолетам был добавлен запас топлива, чтобы сделать их пригодными для трансатлантических полетов, эти самолеты известны под именем Super Stratocruiser. Позднее весь парк машин был оборудован турбонагнетателями General Electric CH-10, добавившими каждому двигателю по 50 л. с. мощности. Четыре самолета были переоборудованы для размещения 117 пассажиров в экономическом классе с высокой плотностью расположения кресел.
Производство фирмы: Boeing (Боинг).
Назначение: Среднемагистральный пассажирский самолет.
Экипаж ... 3 человек
Длина самолета ... 33,6 м
Высота самолета ... 11,6 м
Площадь крыла ...... 164,3 м2
Размах крыла ... 43 м
Скорость полета:
максимальная на высоте 7625 м ... 600км/ч.
крейсерская ... 540 км/ч
Дальность полета ... 7360 км
Практический потолок ...... 9760 м
Максимальная нагрузка ...... около 117 человек
Максимальный взлетный вес ... 64 630 кг
Тип, количество и тяга двигателей: ПД Пратт-Уитни R-4360-59 4X3500 л.с.
Таким образом пассажиру приходилось находиться в воздухе 12-14 часов(поэтому и нужны были спальные места), а билетик на такой самолет стоил больше 10000 долларов в переводе на наше время.
Кстати в СССР был ТУ-114 у которого перелет Москва-Токио первым классом стоил тогда около 1600 рублей(так же больше 10000 долларов на сегодняшние деньги) и было все то же -купе, ванная комната, можно было курить, подавали икру и водку...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена