Стоило бы притормозить перед таким перекрестком

Какое-то двоякое рассуждение забралось в мою голову, с одной стороны если рассуждать с точки зрения эгоизма "меньше авто, меньше пробок", тогда я пожалуй соглашусь со всеми ниже отписавшимися, а вот если рассуждать с точки зрения рега, то перспектива совсем не радует.

На видео праворульная японка, не известно какого года, что он получит по осаго, сущие копейки, а учитывая цены на новые японские запчасти, о них вообще можно речи не вести, остаются только запчасти б/у или Китай, который также под вопросом, на авто, вышедшие "малым" тиражом Китай запчасти не делает, да и то не факт что хватит денег с осаго. А что с запчастями б/у в Москве на праворуких японцев? Только под заказ, а это уже по времени не меньше месяца, да опять же, если они есть на дальнем востоке, и если привезут то что надо, а дозаказ ещё месяц и т.д. А дальше простой на свежем воздухе под снегом, дождем, перепадом температур, в гаражах у "дяди Васи" (о приличном сервисе можно забыть, хотя и там битые хранят под открытым воздухом) у битого б/у автомобиля может вызвать неисправности в электронике, тормозной системе, а это ещё вложения. Так что если все удачно сложится, рег без авто остается минимум на три месяца.

Я конечно могу понять и "принципиальных" фишкях, которые рассуждают с точки зрения владельцев солярисов и т.п., когда они спокойно могут купить б/у запчасти с разбора, почти даром, с ранее угнаного авто "соседа", и даже остаться с наваром после выплаты по осаго.
Но у всех авто разные, поэтому я соглашаюсь с автором поста, нужно было сбросить скорость перед перекрестком, тем более, когда не видишь, что на нем происходит.