В Череповце штрафуют пешеходов, переходящих дорогу не по правилам

У вас вижу явный пример того, что часто человек склонен видеть, то что ему хочется видеть, при этом не замечая других важных деталей.
В начале пункта написано
"4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен."
т.е. это явно про пешеходный переход. На то что вы опираетесь данный текст идет с пометкой "кроме того"...
На счет пропускания я не сторонник утверждаться вообще и пропускаю пешеходов, если это не повлечет ДТП (например экстренный тормоз), ну и если пешеход не ломится через переход.
Своей точкой зрения я всеело защищаю автомобилистов (и себя, как одного из них), но и так же еще больше хочу достучаться до тех пешеходов, которые как раз стремятся утвердиться на дороге, выступая против автомобиля и иногда с печальным концом....
У нас почему-то государство решило разделить общество на несколько мелких классов, противостоящих между собой, один их которых авто и пешеходы. По всем каналам связи чуть ли не каждый день кричать про ужесточение штрафов для авто (в частности на переходах), но водители то свои права знают, в отличии от пешеходов... а пешеходы в свою очередь больше убеждаются что только водитель обязан и с очередным увеличением штрафов, пешеходы чувствуют себя увереннее на переходах (да и не только на них). Для многих это даже происходит на уровне подсознания. В последнее время люди вообще деградируют и перестают думать головой и начинают думать смартфоном, соцсетями и СМИ.
Вот обратите внимание, чем больше с говорят про штрафы на переходах, тем больше с телевизора вещают про очередных сбитых на переходе...
Вот вместо штрафов, лучше бы говорили, что дорога это место повышенной опасности и прежде чем выйти на нее нужно убедиться (посмотреть налево, потом направо - как в советское время еще учили в школах) в безопасности - тогда и количество сбитых стало бы гораздо меньше!
По аналогии абсолютно нелепый пример - но думаю если на железной дороге убрать все предупреждения, то количество сбитых поездом резко возрастет, а если еще ввести в правила, что машинист должен дудеть в дуделку за 00 метров до перехода (ну и в добавок притормозить) то тогда вообще каждый день с телевизора будут про очередного сбитого говорить!!!

И вот кстати про безопасность: в темное время соток одевайте светоотражающие элементы на одежду, даже в городе, даже если есть освещение. Реально не видно пешеходов, которые выходят из тени дерева над пешеходкой, а если еще и встречный поток подслепливает так еще круче. Это еще на освещенных.. за городом или на неосвещенных метров за 20 только можно различить пешехода, а если будет по среди дороги например идти(стоять) и в свете встречки вообще не увидишь пока не поровняешься с ним...
Многа букв тоже.... ;), целью всего только достучаться до пешеходов и их безопасности!!!

Тем не менее обязанности пешехода п4.1 до4.8 никак не отменяют п 14.1 14.2 14.3. . Собственно об этом и речь. А не о безусловном приоритете пешей. Вот только в случае наезда на переходе, доказать что то, водителю будет мягко говоря трудно , ибо у инспектора будет потерпевший шедший по переходу,или кусок мяса , и не пропустивший водитель , я говорю сейчас об объективной реальности и она насколько я убеждался именно такова, как бы кому чего не хотелось , а для народа любящего побравировать про кегли, вы когда кого нибудь на переходе снесете , обязательно про кегли потом в суде скажите, судья тоже машину водит , наверное посмеётся . А с разделяем себя мы сами. Ибо привыкли играть в своих и чужих ,так проще. И хз с чего вы взяли что что я защищаю всех дураков лезущих под колеса везде и всюду. За выход вне перехода с созданием помех движению надо не на рупь штрафовать, дабы неповадно было . Да как писал в городе у нас в этом плане прям цивилизация , с я хожу много ногами, по городу , подходишь к переходу останавливаются и пропускают 95 процентов, не дожидаясь пока выйдешь на проезжую часть .

я не говорю про доказательства кто прав, кто виноват... я про то что у пешеходов тоже есть обязанности при переходе в Положенном месте, но им о них никто не говорит! В итоге и получаем, то что имеем большое количество сбитых, потому что пешеходы с абсолютным чувством уверенности в себе и своей правоте идут как бессмертные, но они абсолютно не задумываются что за 50-100 метров до пешеходки могло что-то произойти (например собака хотела или перебежала через дорогу) и водитель отвлекся и дальше уже погубленные две судьбы (плюс куча родственников и детей): один в тюрьме, другой в больнице (если не в морге). А все потому что пешеход не посмотрел - поверьте пешеходу всегда проще увидеть опасность чем водителю! А водитель опять же человек и банально человеческий фактор никто никогда не отменял. У любого человека не может быть на протяжении всего времени 100% концентрация, человек не может следить абсолютно за всем.
Явный пример сегодня со мной: три полосы на дороге впереди пешеходный переход, дорога слегка скользкая, на улице темно и фонари еле светят, в правой полосе стоит машина без габариток (типа припаркована), в средней едет машина неспешно, я в левой несколько быстрее и ее догоняю и уже приближаясь к пешеходному переходу я понимаю что машина в средней полосе остановилась, ни стопиков, ничего не видно было понял уже по факту ну и я по тормозам, но остановится уже не успевал и пешеходы благо остановились ну и я проехал на скорости может 20-30 мимо них.. так вот вопрос кто виноват если что? Ну ясен пень я виноват! Но с другой стороны каким образом я мог понят что машина пропускает? стопиков не видно было, пешеходов тем более (да к стати в темноте, даже на освещенных дорогах пешеходов видно только метров за 100, если не меньше, тем более если они не прямо под фонарем, та и вообще могут оказаться призраками внезапно появляющимися в ближнем свете фар). Понял что там пешеходы уже по факту стоящей машины. Я всегда стараюсь пропускать пешеходов и я всецело за цивилизованное общество, но просто думать о своей безопасности нужно каждому. Я даже не хочу на эти правила указывать, я просто хочу что бы каждый думал и был внимательным!
Кстати, я как водитель, переходя через дорогу даже по светофору смотрю во все стороны и несколько раз! А уж если без светофора так и подавно. Я уверяю вас - на дорогах полно придурков за рулем, полно вечно летящих опаздунов, да и вообще порой такого насмотришься кто как ездит и как нарушает правила, так вообще страшно становится не то что переходить дорогу, а и на машине ездить! И чем дальше тем больше нарушают правила ПДД!!! И это печально!
Так вот я к чему, избежать трагедии пешеходу гораздо проще, чем водителю. И скорость мешьше,, и опасность лучше видно и остановиться можно быстрее! Я не говорю что это обязанность, это просто должно быть на уровне инстинкта (ка это было раньшше), а не как сейчас "меня должны пропустить, я иду и пусть пропускают как хотят и мне пофиг на скользкую дорогу, водитель обязан!...". Я когда то примерно так же переходил дорогу по принципу "водитель обязан" пока не сел сам за руль и не прочувствовал всю суть обстановки на дороге с "колокольни" водителей........ Короче этот спор абсолютно бесконечный и безсмысленный и пока не будут крутить социальную рекламу что "нужно убедиться что тебя пропускают перед тем как переходить (причем в каждой полосе)" у нас так и будут сбивать, считающих себя сам главным на дороге, пешеходов! И будут привлекать к ответсвенности (и сажать за решетку) абсолютно нормальных людей (не все конечно но такие тоже имеют место быть) не желающих нарушать правила, а просто по банальному стечению обстоятельств ряда обстоятельств!....

по поводу вашего свежего случая "п14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил."

дык я не спорю, был обязан и пытался остановиться, но по некоторым причинам (не видно было стопиков у останавливающейся машины - или не работали, или грязные на столько) понял что машины останавливаются очень поздно и на скользкой дороге полностью остановиться чисто физически не мог!!! И еще раз не надо надеяться на водителя, тормоза его машины и сцепление с дорогой его шин - очень много факторов, по которым может случиться неизбежное. И еще раз - пешеходу гораздо легче предотвратить трагедию (просто посмотреть и предостеречь себя), чем водителю действовать в неожиданной чрезвычайной ситуации.