Великий Космический Обман
И концы в воду.
Ну, например, вот фото из архива НАСА:
16 июля 1969 года. Запуск миссии «Аполлон-11». Фото с сайта flashbak.com
Куда уже нагляднее?
Перед нашими глазами четко видны все три ступени, по очереди.
Найдите, как говорится, отличия.
Или сложно?
А вот вся подборка из Википедии стартовых моментов великих, непревзойденных "Сатурнов-5":
Смотрим на разницу между первой, второй и третьей ступенями.
Первая ступень - бочка с керосином и жидким кислородом, которого аж 1300000 литров. И мы видим, что тут всё по-взрослому: как и положено, ступень обледенела, покрыта снегом.
Вторая ступень - ой. Тепло и сухо. Хотя там, по легенде, 300000 литров того же жидкого кислорода, да еще и 1000000 (миллион) литров жидкого водорода, у которого температура на 70 Цельсиев похолоднее будет. Так что снега и льда там должно быть даже побольше. Вывод простой - это абсолютно пустая бочка.
Третья ступень - опять пустая. А должно быть 100000 литров жидкого кислорода и 250000 литров того же жидкого водорода. Ни льда, ни снега - к сожалению, это тоже только макет.
Что из этого следует?
То, что у "Сатурнов-5" был возможен только короткий полет (ну, допустим, километров двести-триста) на первой ступени.
Остальное - имитация, кинореквизит.
А вот и нет, радостно взвизгивают проплаченные дефендеры НАСА, просто на второй и третьей ступени термоизоляция! Они там в НАСА так и пишут - гелием все обдувалось! Да и последняя фотка в этом ряду - уже не "Аполлон", а "Скайлэб"! Она такая же - в снегу только первая ступень, однако ж станцию-то вывела на орбиту!
Отлично.
Давайте разбираться.
Оставим даже за скобками то, что теплопроводность у гелия - 0,1437 Вт⁄(м·К).
Это больше, чем у всех других газов, за исключением водорода, так что легенда НАСА тут странная, ну да ладно.
Какая такая техническая необходимость была лепить эту самую термоизоляцию? Ступень работает несколько минут и сбрасывается, при этом вес термоизоляции в любом случае - многие тонны. А ведь эти тонны нужно не просто поднимать, а с ускорением. То есть нужно бесполезно расходовать огромный ресурс топлива.
Да и почему бы это на второй ступени вдруг есть термоизоляция, а на первой нет? Диаметр-то вроде одинаковый.
Кроме того.
Какая бы ни была идеальнейшая термоизоляция, но если надо изолировать миллион литров жидкости с температурой −252,87 °C, то сколько будет на наружной поверхности?
Минус 100? 80? 50? 30? 20?
Пойдем НАСА-баранам навстречу - допустим, даже минус 20, хоть это и нереально.
А теперь поспрашивайте у знакомых летчиков - пусть расскажут, что бывает с самолетами при минус 20.
И, кстати, давайте посмотрим на современные ракеты НАСА - снег на месте второй-третьей ступеней почему-то есть.
То есть сегодня, спустя почти 50 лет, за которые технический прогресс в области теплоизоляционного дела тоже как бы не совсем остался на уровне 60-х годов прошлого века, на новейших ракетах (например, "Фалькон-9") все три ступени так же парят, как первая ступень у "Сатурна-5".
Вот старт "Фалькона":
Американцы избавились от теплоизоляции?
Почему бы это вдруг?
Поскупердяйничали?
Как-то даже и не смешно.
Хотя вот работникам Байконура, как утверждается, было все же смешно:
Майор Николаев, командир боевого расчета так называемого «Гагаринского» старта, что располагается на ракетно-испытательной площадке №2 космодрома Байконур, и в 60-ые годы осуществлявший пуски всех наших космонавтов тех лет, выражая общее мнение, не стесняясь, произнес во всеуслышание: «Когда пришло известие о полете американцев на Луну, на Байконуре от хохота сдохли все суслики, так как ракета «Сатурн-5» не более чем миф. Даже при сопоставлении ее характеристик с характеристиками королевской Н-1 и челомеевской УР-700, нашими вариантами лунных носителей, видно, что мы имеем дело с простым макетом, а не с чем-то реальным».
К мнению стартовиков присоединялись и телеметристы.
… не успели американцы завершить свою авантюру, как высшее руководство СССР осознало, что на полигоне, прежде всего, в среде стартовиков, двигателистов и телеметристов сформировалась достаточно жесткая оппозиция факту официального признания полета американцев на Луну, что не могло вызвать озабоченности в его рядах. И вот, в 1971-1972 годах генерал Курушин, начальник полигона, устроил с подачи сверху форменный погром подчиненного офицерского состава. Те, кто еще лейтенантами начинал службу с Королевым и генералом Шубниковым (Г.М.), были безжалостно разброшены по дальним гарнизонам и ИП-ам. Там их абсолютное большинство или сгорели от водки, или влачило жалкое существование без каких-либо перспектив на будущее.
Если вы заметили, уже в те годы прозвучали те же самые слова - просто макет.
Теперь про станцию "Скайлэб".
Тут все тоже как-то нехорошо.
Можно, например, посмотреть обмерзание при старте "Скайлэба", если у кого есть сомнения, что это - явный макет, стартующий только на первой ступени.
Так был ли мальчик?
Появился проект "Скайлэб" вообще из ниоткуда в 1972 году - в том самом, в котором главный ракетный бог США фон Браун после победных полетов на Луну вдруг был отправлен сторожем в колхоз. Построена станция практически без разработки (в 1970 году, прямо посреди лунного триумфа и громадья планов, бюджет НАСА начинают резко урезать, а людей массово увольнять).
Точно так же и затопили "Скайлэб" - в 1979 году, досрочно, раньше на три года, без особого объяснения причин.
Ни одного неамериканского человека на ней никогда не было (хотя это было время международного сотрудничества, "Союз-Аполлон" и все такое). Все три экипажа станции, по легенде, были там в сумме аж целый 171 день, а после этого, с 1974 года, пять лет станция была пустая.
Правдоподобно?
Да и те артисты, которые туда, по легендам НАСА, якобы летали, заведомо не внушают никакого доверия. Скажем, хотя бы потому, что в первых двух экипажах Скайлэба засветились Лунные Первопроходимцы типа честнейших людей Конрада и Бина, уже "слетавших" на Луну. Ну, какой нормальный человек вдруг пустит вчерашних клоунов на взаправдашнюю станцию?
И самое клевое - в августе 1973 года, всего через 3 месяца после запуска "Скайлэба" (и за полгода до возвращения из космоса последнего, третьего экипажа) НАСА приняла решение о консервации всех оставшихся "Сатурнов-5". То есть получается, что прекратить шоу "полеты на Скайлэб" было решено уже тогда?
Источник:
749 комментариев
7 лет назад
Перед тем как писать такие смелые статьи - переговори с людьми которые школу не по блату закончили, или читать умеют.. например материалы которые в свободном доступе есть. Они уберегут тебя от "блистания" собственной тупизной. (Я понимаю что полетят отмазки что материал скопирован из первоисточника.. но только отчаянный дебил, с мизерными познаниям поверит в эту чушь не достойную даже спившегося пту-шника.)
Садись - два.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Академии наук СССР хватит?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Так пусть данный товарищ сам бы и показал насколько он не далёк от ракетостроения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
"Первая ступень - бочка с керосином и жидким кислородом, которого аж 1300000 литров. И мы видим, что тут всё по-взрослому: как и положено, ступень обледенела, покрыта снегом.
Вторая ступень - ой. Тепло и сухо."
Когда у нас при реакции начинается обледенение - это в школу. Я действительно не вижу смысла писать по какой причине пробирка с испаряющимся жидким азотом - покрывается инеем.
Про ступени пожалуй расскажу, раз вас так же в гугле забанили.
1. Обледенение ступеней имеет интересную конфигурацию. Первая ступень обледенела в районе нахождения баков, по официальной версии бака, с жидким кислородом, и значит бак заполнен ЖК (жидкий кислород) полностью. Это реальная ступень. Вторая и третья ступень пустые, они чистые там нет жидкого водорода (ЖВ) и жидкого кислорода (ЖК). Теплоизоляция такая же как и на первой ступени, даже меньше, но проявления наличия ЖВ нет.
2. На первой ступени, выше расстояние от баков с ЖК до стенок поверхности ракеты составляет значительное расстояние, явно больше 10-20 см. Соприкосновение всей поверхности баков со стенками нет.
3.Верхний переходник (полу монококовая клепаная конструкция длиной 3500 см) сделан из алюминиевого сплава "7075-Т6". Обшивка переходника подкреплена стрингерным набором (продольно-поперечный силовой скелет). На нем установлено 4 РДТТ (твёрдотопливные двигатели), которые запускаются после отделения ступени S-IVB и тормозят ступень S-II. Топливный отсек включает в себя бак жидкого кислорода объемом 370 куб. метров и бак жидкого водорода объемом 1100 куб метров. Верхнее днище водородного бака сделано из 12 лепестковых секций. Стенки цилиндрической части бака сварены из шести цилиндрических колец, которые в свою очередь состоят из четырех панелей. Днище и стенки бака покрыты теплоизоляцией, сокращающей потери водорода на испарение на стартовой позиции и в полете до 6% в 60 мин и уменьшающей температурные напряжения в оболочке бака. Все это в целом экономит 1,4 тонн веса ступени. Теплоизоляция состоит из фенольных сот с пенистым заполнителем, покрывается слоем нейлона и тадларовой пленки и приклеивается к стенкам бака. Толщина теплоизоляции стенок 4 см, верхнего днища 1,2 см. "
Аналогичная ситуация на третей ступени.
Третья ступень S-IVB
Двигательный отсек сваривается из четырех панелей и имеет крестовину для монтажа пяти ЖРД J-2. Четыре поворачивающихся двигателя устанавливаются по периферии отсека, один неподвижный двигатель крепится в центре. Теплозащитный экран (сотовая конструкция, пропитанная теплостойкой фенольной смолой) защищает донную часть ступени от нагрева при работе двигателей J-2 и крепится внутри нижнего переходника и вокруг камер двигателя. Баки сделаны из алюминиевого сплава 2014-Т6, переходники и двигательный отсек из алюминиевого сплава 7075-Т6."
"Третья ступень S-IVB имеет массу 122 т (с переходником), в том числе 107 т топлива (жидкий водород и жидкий кислород). Она содержит один двигатель J-2, включающийся примерно на 160 сек при выведении корабля Аполлон на околоземную орбиту ожидания и на 320 сек при выведении его на траекторию полета к Луне. Имеются также два двигателя для осадки топлива (тягой по 1,45 тс). К верхней части ступени жестко прикреплен приборный отсек IU (Instrumental Unit) массой 1,95 тонны, который содержит аппаратуру инерциальной системы управления, счетно-решающее устройство, телеметрическую систему, радиоаппаратуру для траекторных измерений, источники электроэнергии, а также систему терморегулирования. Полезная нагрузка ракеты состоит из трех отсеков космического корабля Аполлон , переходника и системы аварийного спасения. Ее масса при полете корабля Аполлон-11 составляла 49,7 тонны, при полете Аполлона-15 - 53,5 тонны. "
4 см теплоизоляция для ЖВ и ЖК - 2 ступень. Баки с ЖВ и ЖК вплотную прилегают к стенкам ступени. И первая ступень с ЖК обледенела, а вторая ступень, как и третья, с ЖВ (теплоизоляция здесь нужна побольше, чем в первой ступени) не обледенели и никакого толстого слоя инея на 2 и 3 ступени не наблюдается.
Картинки ступений по порядку. (Вообще за ракеты можно отдельный пост пилить, насколько там полёт инженерной мысли широк.. но я слишком мало об этом знаю чтоб такой материал постить.. а тупо копировать не хочу. Но, и мимо автора пройти не мог, который полетел разоблачать всех и вся - даже не ознакомившись с базовыми знаниями)
Так достаточно подробно?
https://ru.wikipedia.org/wiki/S-IIhttps://ru.wikipedia.org/wiki/S-II
https://ru.wikipedia.org/wiki/S-IVBhttps://ru.wikipedia.org/wiki/S-IVB
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
"Ну вот молодец, правда читать я не стал."
Толку метать бисер? Результат - предсказуем
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Тем более даже если 2 человека из 100 прочтут мой комент и поймут что автор топика звиздит, и изменят свою точку зрения, научаться проверять факты, разбираться в нюансах, искать альтернативные источники информации, вникать в детали - мы (как народ) получим +2 к потенциально перспективным и ценным кадрам. А 2 человека - это больше чем 0.
Значит не так уж и зря. :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Я на него убил больше месяца.
Как был... Так и остался:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена