Авария дня. Столкновение при обгоне в Тверской области

Да почему они ринулись очень даже понятно, была сплошная и началась прерывистая и сразу как она началась они погнали на обгон, причем оба не убедились в безопасности маневра =))))

В зеркала посмотреть прежде чем руль крутить. К моменту когда бус начал свой маневр рег уже был полностью на встречке. Да и вообще, надо постоянно контролировать ситуацию вокруг своего авто даже если просто едешь, глянуть по зеркалам и оценить обстановку займет секунду.

Как должен был узнать? Ну.... знаешь, уже достаточно давно у автомобилей по бокам установлены небольшие устройства, которые здорово помогают в таких ситуация. Боковые зеркала заднего вида называются.

Понимаетели... Без поворотника, по одному положению авто не сразу поймёшь что авто вышло на обгон. А уж как они оба выныривали из полосы...

Вы не поверите, но если посмотреть в зеркало, то прекрасно видно что следующий за Вами автомобиль начал обгонять. Все просто, если оатомобиль за вами находится близкрюо к вам и вы видите его полностью, то он уже точно левее чем Вы. А на дорогах с разметкой так вообще прекрасно видно пересёк ли автомобиль, следующий за Вами, разметку или нет. Но для этого нужно в зеркала смотреть, а это для некоторых водителей моветон.

Для этого надо не просто посмотреть в зеркала, а отслеживать сзади идущий автомобиль.
И таки Вы говорите о частном или общем?
Судя по минусам и Вашему коменту, все мега водители с мега реакцией. Они могут за секунду в зеркале отследить всю дорожную ситуацию и в тоже время убедиться в безопасности выезда на встречную полосу, начать собственно сам обгон. Или Вы ролик смотрели столь же внимательно как и бусавод в зеркала?
Сами себе ответьте. В какое время Вы смотрите в зеркала? Пред обгоном или во время выхода на обгон? За какое время до начала манёвра смотрите в зеркала? Как выполняете обгон? Смотрите вперёд или в зеркала? Ответе на эти вопросы, посмотрите ролик ещё раз и сравните со своими ответами. Прежде чем столь безапелляционно коментить.
Вот и водитель буса, и шкоды были столь же уверены в своей не непогрешимости - не перепроверили себя. Не убедились, что другие участники движения в курсе их манёвра, а это своевременное использование указателей поворота. Бусавод конечно в этом отношении тоже нифига не прав. Столь же поспешны в своих выводах и Вы и минусаторы.

Умоляю, скажите пожалуйста, что у вас нет прав и вы не ездите по дорогам. Иначе очень страшно...

У меня есть ВУ. И на дороге я с 97 года. И могу Вам сказать что зеркалами и указателями поворота пользуюсь чаще многих водителей. Аварийность лишь на закрытых треках.
Я просто удивляюсь на сколь мало люди отдают себе отчет. Тут каждый ну просто не водитель, а система ПВО. За доли секунд обнаруживают, инфицируют, и ведут на 360 градусов.
Где вы ездите? На дорогах в большей степени вперёд смотрящие, как водители Фольцвагена и Шкоды.
Может надо перестать себе врать? И смотреть на свои действия более критично. Моё заявление именно из этой критичности. Я точно знаю что за 1 секунду взгляда в зеркало не могу определить точное текущее положение авто и следовательно следующее положение авто. Если Вы считаете что можете... не врите хотя бы себе.

Я отвечу на Ваши вопросы предельно честно.
Я всегда смотрю в зеркала. Даже когда не обгоняю. Просо для того чтобы видеть ситуацию сзади и принять меры в случае необходимости. Теперь что касается обгона: я смотрю в зеркала когда только подумал что буду обгонять, непосредственно перед обгоном и в момент выезда на левую полосу. И если перед обгоном я увидел что сзади есть автомобиль, я буду пасти этот автомобиль с утроенным вниманием. Я понимаю что
1. он может ехать достаточно быстро и не успеть затормозить.
2. он может начать обгон еще на сплошной
3. он может уснуть и т.д. Вариантов много а жизнь у меня одна.
Я правда делаю это всегда и не только на трассе, но и в городе, хоть в городе и не так усиленно.
Соответственно, в такой ситуации я, как минимум, 2 раза посмотрел бы в зеркало. То, что за бусом едет автомобиль, для водителя буса уж точно не должно было быть неожиданностью.
И да, я умею смотреть одновременно и вперед и в зеркала. Автомобиль так устроен, что обычный человек может это делать.
Теперь что касается смотреть вперед: я очень внимательно смотрю вперед и стараюсь перед обгоном просчитать действия впереди идущих водителей. В частности маневр буса просчитать можно было. Но просчитывать чужие маневры на много сложнее чем посмотреть в зеркало и для этого нужен большой опыт.
Более того, если впереди меня паровозик, я стараюсь просчитать маневры всех водителей этого паровозика и, если я обгоняю несколько машин подряд и хоть краем мозга подозреваю что меня не видят я не стесняюсь коротко пибикнуть.
К сожалению просчитать абсолютно всех нельзя. Особенно сложно просчитать праворукую машину перед тобой, потому как ему даже для того, чтобы посмотреть ситуацию впереди, нужно высунуться на пол корпуса. И да! Я попадал в такие ситуации, когда под меня начинают выезжать и приходилось либо оттормаживаться либо уходить на левую обочину. На за 25 лет и 400 тысяч стажа по трассе такое было раза 3 от силы. Гораздо чаще бывают ситуации, когда встречка не успевает обогнать.

Я согласен с Вами. Но теперь переложим это всё на ситуацию на видео. Побудем немного олухом бусаводом (а олухи тут и бабуля и он). У него тоже в жопе перец горит по поводу обгона, но он идёт на более низкой скорости, чем бабуля, что бы не плестись пока сплошная. Он видит Шкоду. Но его мега опыть нифига не подсказывает что этот низколетящий таз на 100% пойдёт на обгон с наскоку, он же так не делает да и сплошная, будет вынуждена остановиться (о боже кого это останавливало).
Теперь по тайменгу.
На 9 секунде бабуля притопила, явно собралась на обгон, включила ли она поворотники - ХЗ, а надобы. Видел ли бусавод набор скорости Шкода - ХЗ. Через 3 секунды она уже выглядывает с осевой. Бусовод наверняка это видел. Но если у бабуля обломилась с поворотниками, мог это понять как обычный огляд встречки из-за его задницы перед обгоном. В башке бусовода родилась мысль (а это видно по дальнейшим действам): "Х тебе! Я первый" Через чуть больше пол секунды бабуля уже на обгоне. Бусовод включил поворотник, готовится на обгон, в заднице адское пламя. Ему не до бабули, он уже крутит руль. Через секунду Шкода сваливает от столкновения.
Вывод. Если бабуля включила поворотники вовремя, то у бусовода 3 секнды чтобы понять о её намерениях. Если она обломилась это сделать, то у бусовода меньше секунды понять, что его всё таки обгоняют.
Вы хотите сказать, что Вы мегаводитель и Вам достаточно секунды, что бы понять и отменить жгучие намерения?
А на счёт момента выезда на встречку Вы, мягко сказать, слукавили, так-как в этот момент зеркала "смотрят" не вдоль дороги. Если конечно Вы выезжаете на встречку скудны 3, то извините... А может Вы путает момент выезда с моментом собсно уже опережения. Ну тут уже Вы врёте себе.

Любому водителю достаточно доли секунды, чтобы понять, что человек пошел на обгон, т.к. водитель нормальный следит за обстановкой, знает кто где едет и если авто, едущее сзади пропало из вида, значит надо смотреть куда оно делось, если пропустил момент его поворота или перестроения. Для этого вовсе не надо быть мегамозгом, достаточно просто иметь мозг и понимать как надо смотреть в зеркала, особенно перед тем, как совершить какой-либо маневр. А то, что вы тут чешете - абсолютная чушь, ужасающая тем, что такие, как вы ездите по дорогам где-то рядом с нормальными людьми.