Несколько фото того, насколько изысканными в прошлом веке были перелёты тогдашних буржуа

Охренели потому, что сервис убогий!
Где курочка в фольге и чай в стакане с подстаканником?

Потому что мы в то время отстраивали, что они, собственно говоря, нахреначили

Без СССР они бы вообще прекратили своё существование.
Учи историю, сынок!

Кончай х..ню постить .

Режет глазки псевдопатриотам

А теперь внимание, следите за руками. Первая графа - собственное производство во время войны. Вторая графа - поставки по ленд-лизу во время войны. Третья графа - процент поставок по ленд-лизу от собственного производства. Прям критически напрашивается четвёртая графа - объёмы использованных ресурсов. Ну или объёмы собственных запасов.

Чтобы было понятно, о чём я, приведу известный мне пример. Во время войны в СССР было произведено примерно 1100 вагонов. По ленд-лизу было поставлено 11 000 вагонов - в 10 раз больше, ну или 1000% от собственного производства. И переходим к сути - всего в СССР в годы войны было задействовано примерно 1.5 миллиона вагонов. Полтора, машу вашу, миллиона вагонов. Сколько 11 000, в процентах, от 1 500 000? 0,73%? Офигеть. Спасибо, конечно, лишними не будут... Но как это 0,73% чуток поменьше чем 1000%...

потому что в те годы летать на самолете было дорого и круто....
в 50-60 годах четырехмоторные ДС-7 брали всего 90-100 пасажиров, жрали авиабензин как мамонты и требовали ухода и все это включалось в цену на билет, а "шикарный"сервис,который на картинке,он практически ничего не стоит по сравнению с экспл.расходами...

ага и все бескорыстно?))))

А что это меняет? Или американские вагоны под бомбёжки не попадали?
Или ты уверен что 1.4 млн вагонов было уничтожено?
Что твоя фраза меняет?

ну никто не умаляет помощи от США.. Но вот если смотреть по итогам 2WW, то США из войны вышла мировым кредитором, с мощной экономикой и полностью обновленной и мощной армией... А вот если бы в конгрессе победила точка зрения не "атлантистов" а "изоляционистов" и Рузвельту не удалось бы втащить Японию в войну то США стала бы к 1945 году мощной державой?

Воу воу, градус понизь.

По локомотивам: та же история. По твоему что, в СССР до начала второй мировой войны не было ни одного локомотива? Может ещё и железных дорог не было?

==
1) Что никто ненужные вагоны с риском для жизни через океан не потащит, что это место займут НУЖНЫЕ товары.
==

Где и кто сказал что они ненужные?

==
2) Что составы бомбят и нужные вагоны возят через океан
==

Да. Бомбят. Да, нужны. Но 11 000 вагонов это капля в море. Такого количества не хватило бы даже одну линию фронта обеспечить. Особенно если учитывать то, что их бомбили, пускали под откос и даже просто

==
3) Что вот эта фраза - "Сколько 11 000, в процентах, от 1 500 000? 0,73%? Офигеть. Спасибо, конечно, лишними не будут" - чушь собачья
==

В чём чушь? 11 000 от 1.5 млн это действительно примерно 0.73%. Я на калькуляторе проверил.
И да, они не лишнии. Где чушь?

==
И ссылку мне на источник где утверждается что вагонов 1.5 млн. - это тоже бред сивой кобылы.
==
Пожалуйста:
http://rly.su/book/export/html/6378http://rly.su/book/export/html/6378

Кстати, сам то ты, почему то, ссылки не предоставляешь.

==
как итог - ты
1) не умеешь искать и проверять информацию
2) не умеешь анализировать и делать выводы
==

Как раз это всё я и сделал. Причём, заметь, мои слова никак не противоречат твоей информации.

==
И да, возникшую жопоболь - потрать на что нить полезное - посчатай сколько банок на человека досталось красной армии тушенки - а то вдруг её тоже 1000 раз больше чем надо привезли - а мужики то и не знают.
==

Ну давай. Приведи цифры. Сколько банок тушёнки было съедено во время второй мировой?
Я же сказал, что твои цифры неполные и сложно по ним о чём то однозначно судить.

И кончай бомбить, а то фишки загорятся от выхлопов.

а как же камрады из Германии?)))) тоже к индустиализации руку приложили.

Ещё раз, для тупых:

Собственное производство 1087 вагонов.
Лен-длиз - 11 075 выгонов.
Всего использовали 1 500 000 вагонов.

Не дошло??

Ещё раз, для тупых:

Собственное производство 1087 вагонов.
Лен-длиз - 11 075 выгонов.
Всего использовали 1 500 000 вагонов.

Не дошло??

Ещё раз, для тупых:

Собственное производство 1087 вагонов.
Лен-длиз - 11 075 выгонов.
Всего использовали 1 500 000 вагонов.

Не дошло??

Ещё раз, для тупых:

Собственное производство 1087 вагонов.
Лен-длиз - 11 075 выгонов.
Всего использовали 1 500 000 вагонов.

Повторяй до просветления.

Понаберут из деревень...

Да я с самого начала даже не подозревал, а точно знал, что ты привёл неполную информацию, предлагая людям делать на её основе неверные выводы.
Собственно про это и разговор.

Фу, тузик.
Цитата из приведённой мной ссылки:

"Только во второй половине 1941 года для этих целей было привлечено около 1,5 млн вагонов."

И даже то что ты цитируешь проанализируй.

Это перевозки до того как были поставки по лендлизу. Это были перевозки до производства во время войны. Т.е. те 12 100 вагонов, которые были получены от собственного производства и по лендлизу в этих перевозках не участвовали.

И ещё, достань калькулятор. Перевозили на восток, в основном Урал и Сибирь. Ехать туда 2-3 суток. Будем считать что в среднем туда обратно путь занимал 5 дней.

Положим у СССР было всего 10 000 вагонов. Чтобы сделать 1 500 000 перевозок получается они должны были совершить 150 рейсов туда и обратно. Это где то 2 года. 2 года только на эвакуацию. Слишком долго.

Поднимаем документы и выясняем, что упомянутые 1 500 000 перевозок было осуществлено меньше чем за полгода. Т.е. даже если поезда ездили туда и обратно без остановки и дорога занимала не более 5 дней, то надо минимум 40 000 вагонов.
И это не учитывая что перевозка производилась под непрекращающимися обстрелами, что большое количество составов было потеряно, что реально время на перевозку могло растянуться на срок более 10 дней, т.к. заводы и фабрики надо ещё погрузить и разгрузить, до Сибири ехать дальше, чем до Поволжья и т.д. и т.п.

Надо ещё учитывать, что не все вагоны использовались именно для эвакуации. Внутренние перевозки никто не отменял. 1 500 000 вагоно-перевозок это только эвакуация с западных регионов в восточные.

Да даже эти 40 000 вагонов, которые понадобились бы по минимуму, тоже надо учитывать в приводимой тобой статистике. Хотя реально их было всё же около 1 500 000.

Выдыхай и проверяй информацию, прежде чем постить уету.

Кстати, там же ещё и людей эвакуировали, солдат, военную технику и прочее.
Судя по написанному в статье, 1 500 000 вагоно-перевозок это только заводы.

Ять. Где я такое написал, дяденька долбо*б? Я наоборот написал строго обратное.

Дяденька долбо*б, эвакуация производилась за полгода, а не за год.

Дяденька долбо*б, 1 500 000 вагоно-перевозок было осуществлено только для эвакуации фабрик и заводов. Сколько точно было вагоно-перевозок на эвакуацию населения, солдат, военной техники, боеприпасов, запасов еды и многого многого другого не уточняется.

Дяденька долбо*б, многие поезда и вагоны были утеряны под бомбёжками.

Дяденька добло*б, 11 000 вагонов, полученных по лендлизу не принимали участия в этой эвакуации.

Дяденька долбо*б, почему ты не хочешь говорить о том, что у СССР до начала войны уже были вагоны, поезда и разветвлённая сеть железных дорог? Почему, дяденька долбо*б, у тебя так бомбит от осознания того, что 11000 ленд-лизовских вагонов хоть и были весьма важны для СССР, но были лишь малой частью от общего числа задействованных во время войны вагонов?

Уже всё написал в самом начале.
1000 вагонов собственного производства.
11000 ленд-лизовских.
Всего было задействовано (считая и большое количество утерянных) порядка 1 500 00 вагонов. Возможно даже больше.